ハマタクのブログ一覧

今年最初のカラ街へ・・・。

新型の蔵運と、マイチェンしたムー様を見てきました。

まず蔵運ですが、置いてあったのは画像のロイヤルとアスリートの２台。

ロイヤルは、廉価版ということでしたが、やはり蔵運なのでせめて運転席にパワーシートは欲しいところですな・・・。

内装の質感は、まぁまぁといったところでしょうか。

エアコンの操作が、専用画面での操作なのは画期的かもしれませんが、年配の人が操作できるんやろか・・・。

あと、画面の角度はあれでええんやろか・・・と感じました。

リヤシートは、包まれ感がありましたが、窮屈感も感じました。

まっ、今度のはオイラにもゆかりのある『２１０系』ですから、たくさん売れるといいですな。


そして、ムー様は今回メーターがセンターメーターになって、本当にしっくりくるインパネになりましたね。

やはり、メーターは目の前にあるのが一番です。

その他は、特にいうことはありませんが、あえて言うならＡＴのレバーの大きさがもう少し大きくならんかなーってとこでしょうかね。

ダイハツのＡＴレバーって、年々小さくなっているような気がします。

ちょいと新型の灰汁塩とそのワゴン版（笑）が気になっていたので、久しぶりにカラ街へ行ってきました。





早速、オレンジ店のところへ行きますと、





置いてありましたねぇ。

グレードは廉価版のXでした。


先日、ネットで写真を見た時には、最近の車の特徴である歩行者保護の為のもっこりボンネットが何ともダサくて嫌でしたが、実車を見るとそうでもなかったです。

それなりに、立派には見えましたよ。


運転席に座ってみると、





座った感じは、まぁごく普通の座り心地で、無難な造りでしたね。

車内は、結構広くて大人４人でも十分ゆったり乗れますね。

ただ、本当にこれは残念ですが、先代ではインパネはソフトパッドを使っていたのに、こやつは例のプラスティックインパネでした（汗）

プラモデルかっ・・・。

なんか、今回は安全装備を標準化して、お値段はあまり上げずとのことですがね、見たり触ったりするところってもう少し大事にしてほしいなと思うとですよ・・・。

１ランク上のアリ/プレとの差別化を図るのも結構ですが、こういうことしちゃうとやっぱりコストダウンと思われても仕方ないですね。

前の１００系→１１０系にフルモデルチェンジした時のように、チープすぎてマイチェンで大幅な手直しをするような感じが、今からでも想像できます・・・。

それと、ドアミラーの形状が個人的にはNG。

空力の絡みもあるんでしょうけど、もう少し視認性の良いミラーの形状がいいような気がしますがね。

真四角とは言いませんが、従来通りのようなミラー形状の方が見やすいと思うとです・・・。

安全装備をてんこ盛りするのもいいですが、その前に安全に運転できる車（見切りの良さ、視認性の良さ）を造ることが大事なような気がしますね。


次に、フィ様を見ましたが、





こやつも、個人的にはいいスタイリングだと感じましたよ。

やっぱり、写真よりも実車を見ると分かることもありますね。

内装は、先程の灰汁塩とは違って生地張りのパネルを使っている部分があって、多少はグレードが上と感じましたが、生地が薄いので何かで引っかいたらすぐに破れるでしょうね。

それと、フィ様で気づきましたが、この車のサイドブレーキレバーって





滅茶苦茶軽すぎじゃないっすかね？

小指で、４ノッチぐらいまで引けますよ。

もう少し、引いてます！感が欲しいですわ・・・。


そして、後部へ回るとバックドアに





こんなPOPがありました。

バックドアが樹脂製なんすねぇ。


開けてみたら、確かに多少軽い”感じは”しました。

それにしても、まぁ大丈夫なんだとは思いますが、ヒンジ部分なんですけどね、





ヒンジは金属、バックドア本体は樹脂ってことは、例えばほんの少しバックドアをぶつけて押した時、バックドア側が衝撃負けしてこの部分にすぐに亀裂が入ってバックドアがダメになるってことはないんかなぁ・・・。

樹脂だと衝撃に弱いイメージが先行しちゃって・・・。

まっ、とにかくトヨタが売ってるんですから売れるんでしょうね。

ハマタクだったら、間違いなく少し追金してアリ/プレ買いますけどね。


歴代のカロ様では、皆さんは多分バブル期の９０系か１００系がお好きだと思いますが、ハマタク的には一番優秀だったのは１２０系だと思ってます。

改装後、初めて行ってきました・・・。

イベントスペースは、フードコートになったのね・・・。

ユニクロが１階に下りてきたのは、個人的に○。

ネッツの店員、話し方や顔の表情異常にムカつく奴でうざかった・・・。

○○だらいいのに・・・。

生産の関係で、まだ実車が店舗に配備されていないというあの車ですが、もしかしたらカラ街には配車されてるかも・・・と思い、午後から行って来ました・・・。





満車のせいで、こんな敷地の淵っこに駐車（汗）


早速店舗に向かうと、Ｔ店に置いてありましたよー♪





ただし、がっかりなことに展示車は５人乗りバージョンでした＝■●＿　ﾊﾞﾀｯ


ダッシュボードにはこのような説明プレートがありましてね・・・





やっぱり、販売用の車両はまだ出来ていないんですかねぇ・・・。


運転席に座ってみますと、





個人的には、そんなに悪くは感じませんでした。

車幅がある分、やはりゆとりはありますね。

センターコンソールボックスは、７人乗りと違って電池が下にないので、かなり深さがありました。

これは、あれこれ入れれそうです。

ただし、毎回これは思ってますが、インパネはそろそろソフトパッド貼りましょうよ、トヨタさん・・・。

デザインはいいのに、ここでいつも損してますわ・・・。


さて、この車両はツインムーンルーフ装着車でしたが、





やはり、これがあると車内の開放感は全然違いますね！

これで、スライドオープンすれば１００点満点なのになぁ・・・。

パネルをちょいと触ってみましたが、やはりガラス素材ではなかったです。

耐久性がどうか微妙ですが、軽量化に繋がるならありなのかなぁ・・・。


セカンドシートは、想像とは違って足元がやや狭かったぁ～。

７人乗りのことも考えての設計ですから仕方ないのかもしれませんが、もう少し足が延ばせると最高かな・・・。

荷室はまぁまぁ広かったので、荷物が積めるハイブリッドステーションワゴンが欲しいなら、買いかもしれませんね。

多分、売れるんでしょう・・・。



さてさて、この他にいい車はないか回っていましたら、ＴＰ店に久しぶりのこやつが展示されてました。





オイラ、こやつはデビュー当時から結構好きです。

フルエアロにすると、かなりカッコいいですしね♪（＾ｖ＾）

置いてあったのは、１.３のＸだったのでリヤ席は分割シート＋センターアームレスト付きでした。





やっぱり、セダンはこれがなくちゃね♪

意外と大きめで、ちゃんと腕が置けるのはいいです。

そして、これも感心したのですが、ＦＦ車といえでもリヤのセンターに若干の高さのトンネルを設けてる車が多々ある中、こやつは・・・





フラット・・・。

これはいいですね♪

まぁ、５人乗ることは滅多にないとは思いますけど、やはりこのトンネルのあるなしで快適性はかなり変わると思います。

この車、車両価格が高めなのがネックですが、小型でありながら広い室内空間と意外と広いトランクを持っている３ＢＯＸセダンが欲しい人には本当におススメですね。

オラも、フルエアロで１４０万ぐらいで収まるなら買ってもいいなーって思ってます。


さっ、今度カラ街に来るのは７人乗りが展示された時かな。

早く展示されて欲しいのぅ・・・。

２７日（日）のことですが、この日の分を埋めるためにここにカキコ・・・。


カラ街へ行きまして、マイチェンした痔尾をサラッと見た後に胚英巣をじっくりと観察・・・。

で、初めて気づいたのですが、リヤシートにシートベルトがないですやん・・・。


店員さんに聞いたら、

『あっ、ハマタクちゃん気づいたのね。そうなのよ、この車はリヤにシートベルトがなくてもＯＫなのよ。だから、高速で非装着でも捕まることはないのよ・・・』

とのことでした。


更に、

『着けたいなら、ちゃんとＯｐで用意してるから問題ないわよ♪今度来るときは、札束とハンコを持って来てね♪』

とのことだったので、先程ＨＰでチェックしたら本当にオプションで用意されてました。

知らんかったわー。


しかし、このグレードの場合は仕事用というよりも自家用で使う人もいるでしょうし、このご時勢で安全装置を省いているのもなんですから、Ｏｐで装着可能という売り方ではなくレスＯｐという選択肢にして、基本は標準装備という感じにしてもええんじゃないかなーとも思うけどな・・・。

あっ、でもこうするとお上からマッタ！がかかるかな（笑）