布引高原に行きました。

先日の日曜日から次の月曜まで夏休み中の私です。

共稼ぎの我が家では、休みの人が家事を行うシキタリなので、まるで掃除洗濯するために休んだようなものですが（笑）、昨日（24日）は日帰りドライブに行ってきました。

目的地は福島県郡山市の布引（ぬのびき）高原。ここには国内最大の発電量を誇る風力発電用の風車が３３基設置されていています。実は去年の夏休みに画策したのですが行けなかったので、今回は好天の平日を選んで必ず行こうと思っていました。

早起きするつもりが結局出発は８時過ぎ。大泉ICから東京外環、東北道の白河ICを出て、到着したのは12時でしたが、いや～来てみて良かった！　迫力の風車群と大自然との見事なコラボレーションが、私の目に飛び込んできました。

元々は布引山なる標高1,080ｍの台地を開墾して農耕地として使用されていたのですが、農地の邪魔にならないように風車を配したようです。「風の高原」の名のとおり、クルマを降りるとかなりの風が。さすがに風車設置に選んだ場所だけのことはあります。

風車１基の全高は100ｍ、羽の長さは30ｍとか。羽の幅だけでも3ｍはありそうです。巨大な人工造形物が乱立する様を環境破壊と言う人もいますが、風車はCO2排出を削減するエコロジーな発電機。オランダの運河に水車があるように、21世紀は高原や山の尾根に風車がある景色が一般的になっていくのでは？

高原内にはクルマで周遊出来る細い道があったので一周し、数箇所でクルマを停めて撮影しました。また、高原の中心点あたりの高台には3階建てビル相当の展望台があり、そこからは33基すべての風車を確認することが出来ます。北の方角には遠く磐梯山と猪苗代湖の眺望が（写真）。噂に違わぬ壮大なパノラマを満喫出来ました。

さて。このまま帰るのはちょっと勿体無いかと思い、一路「五色沼」へ。子供の頃に絵はがきで見て以来、一度は訪れてみたいと思っていたのですが、その青とも緑とも言える水の色を確認することが出来ました。

そして。

来た道を帰るのも何だかな～と思い、無謀にも「六十里越え」を敢行。つまり、福島県の会津から、山岳を縫う国道252号線で新潟県の小出まで走り、関越道に入ろういう算段です。冬は豪雪で通行止めになりますから、滅多に無いチャンスは生かさないと。（Ｌｉｏｎさんのブログの記憶もありました）

しかし途中で道を間違えて遠回りするハメに。R252に入り只見川と並走する頃には、もう17時を過ぎ、薄暮状態。追い討ちを掛けるように「小出まで100ｋｍ」の標識が。（あ、まだそんなに距離があるのね・・・滝汗）

それにしても驚かされたのは交通量の少なさ。数十キロに渡ってクリアラップ取り放題（笑）でしたが、コーナーが急なので、芦ノ湖スカイラインのつもりで攻めると危険です。でも、すれ違った対向車も3台ぐらいでしょうか。

田子倉湖のダムに到着したのが丁度18時でした。静かな駐車場には誰もいなく貸切状態。日が落ちた田子倉湖を撮影しましたが、モノトーンな湖水と山、ほんのり紅が差した夕空がお気に入りの一枚です。（自画自賛：汗）

すっかり暗くなったダムを後にして帰路へ。道路には夜間照明が全く無いので、コーナーの角度を知る手掛かりはヘッドライトを頼りなく反射するセンターラインと、ガードレール代わりに幾つか立っている反射灯のみ。已む無く、フォグランプは勿論、ハイビームも常時点灯しつつ進みました。

そんな時に突然目の前に現れたのがコレ。トンネル入り口の大きさに注意を促すためだと思いますが、もう少し風情のあるデザインに出来なかったのでしょうかねぇ・・・

と言うわけで、無事19時10分頃に小出ICから関越道に入り、練馬出口、環八を経て自宅到着が21時10分。全行程700km、爆走したぞ～（笑

ちなみに高速代往復で1諭吉、ガス代は1.2諭吉、合計2.2諭吉の一人遊びはちょっと高くつきましたが、美しい自然との対話に満喫した1日でした。

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