FJ@Mitakaのブログ一覧

もう1ヶ月以上前の話ですが、私が仕事で使用しているサンバーの発売50周年を記念して、スバルからWRブルー色のサンバー特別仕様車「WR BLUE LIMITED（ダブリューアール ブルー リミテッド）」が限定1000台で発売されたそうです。

WRブルーといえばWRCで活躍したインプレッサのボディカラー。最近までは色の設定が無いレガシィやフォレスターなどをWRブルーに塗装し各種カスタマイズを施した特別仕様車を出して人気を集めていましたが、遂にサンバーまで…

まあサンバーの場合はスポーツチューニングは殆ど無く、純粋に50周年を祝うというか、もうすぐ生産中止となる最後の花道を飾るという意味合いが強いのかもしれません。

尚、他社軽バンにはソリッドな青色が設定されている車種が幾つかあり、それほどインパクトがある話ではないような気が…

おまけの話；

スバルのHPを見たら、トヨタと共同開発中のFRスポーツ車「FT-86」のスバル側の名称を「SUBARU BRZ（スバル ビィ アール ゼット）」に決定したそうです。

「BOXERエンジン」のB、「Rear Wheel Drive」のR、「究極」のZの3文字を組み合わせ、スバル車の特長である水平対向エンジンを搭載したスポーツ車への想いを込めたそうですが、何かピンとこないような。

スバルにしては珍しい、サンバーに次ぐ後輪駆動車ですから、サンバーの名を受け継ぐのはどうでしょうか？サンバージュニアとかサンバースペシャルとかサンバーレジェンドとか。誰も買わないか…（汗

2012年春より生産を開始するそうですが、今後はBRZという名称がマスコミを賑わすのでしょうね。尚、個人的に購入の予定はありません、悪しからず。

仕事も含め多忙で、またまたブログアップが後回しに…
ネタは沢山あるので幾つかUPします、賞味期限切れなのは否めませんが。

まずはスバルネタ、その1。

もう1ヶ月前の話ですが、CAR DO SUBARU三鷹にインプレッサの22Bが展示されていました。正式名称は「インプレッサ プレミアムスポーツクーペ 22Ｂ-STi バージョン」。

95～97年にWRC三連覇を達成したインプレッサ・ワールドラリーカー97をロードカーとして再現したモデルで、98年3月に400台限定で販売されました。外観はブリスターフェンダーによる全幅ワイド化、2.2Lまでボアアップしたエンジン、専用チューニングサスペンションなどマニア垂涎のカスタマイズが多数施され、500万円と高価ながら瞬時に完売しました。

個人的には赤く塗装された4ポット対向ブレーキキャリパーが印象的で、BH/BEレガシィに流用されることが多く、私もその流行に巻き込まれた一人です。

発売時のインパクトは強烈なものがありよく覚えていますが、もう13年も前の話…　時の流れの速さに驚愕しつつも、インプレッサが過去の栄光になって行く現実に一抹の寂しさを感じた私でした。

コンビニの棚に置かれていたレトロなデザインの容器。思わず衝動買いしてしまいました。でも味は今風だったかも。

子供の頃はこの他に牛乳ビン入りの飲み物として、いちご牛乳、フルーツ牛乳、りんごジュースなどが牛乳屋さんや駅のキヨスクで売っていて、クラブ活動帰りに良く飲んだものです。

銭湯の風呂上りにコーヒー牛乳の一気飲みも定番でしたね（遠い目…

新型SLK（R172)の展示車両を見に、弟と芝浦の某ディーラーに行ってきました。既に注文済みの弟も、実車を確認するのは初めてとのこと（笑

第一印象は、やはり大きなグリルが特徴的なこと。スラントしていない絶壁的なフロントグリルの佇まいは賛否半ばすると思いますが、これが現在のメルセデスフェイス。メーカーとしても最新のアイデンティティとして押し通していくのでしょう。

全体的なエクステリアはロングノーズ・ショートデッキな古典的スポーツカーのスタイルですが、ルーフがクローズド状態でのリアフェンダーの盛り上がりが美しい。素直に、「カッコイイ」と思わせるルックスです。でも裏を返せば、先代モデル（R171）のような尖った特徴が無いとも言えるかも。

なんて評論家じみた解説はこのくらいにしつつ、内装も含め、やはり高い価格に見合う出来の良さであり、最新モデルらしく最新装備を積極的に盛り込んでいることを認識した次第です…

実際に2Lターボの試乗車を運転した弟の感想は、「普通かな～」でした。ターボのためか低速トルクに力不足を感じたようで、現在の愛車であるワーゲン・イオスの方が、力強い走りをするように感じたようです。その差は僅かのようですが。

尚、フォトギャラリーに写真をUPしましたので、お暇な方はどうぞ⇒こちら

またご無沙汰してしまいました。新しい配送の仕事、まだまだ半人前のため日夜努力中。ブログUPはどうしても後回しになります…

しかしサンバーは順調に成長中ですのでご安心を（笑

今回はバルブ類を社外品に交換しました。ウインカーは前後ともシルバーコーティングされたモノに交換し、ランプ内のアンバー色を隠してクリア感を強調。前照灯、車幅灯、バックランプはホワイト光のモノに交換しました。その他詳細はパーツレビューをご覧ください。

バルブ類のカスタマイズは外観が大きく変わらないので殆ど自己満足の世界ですね。まあ、仕事車としては、このあたりが限界ですけど。
しかし、レガシィでやったことと全く同じで、10年前から進歩してないと悟った私…

次はホイールかなぁ（ぼそ