ログ倉庫 #010

ステアリング自体の加工が終ってあと取り付け



かな…と思いきやｗ
モモ･スパイダーの場合、ステアリングとボスに挟み込む鉄製スペーサーの加工が残されていますｗ

ホーン釦位置をセンターに移動しますし、スペーサーの繋ぎ板に当たりますからｗ

スペーサーは、ホンダ車のメーカー･オーナメント→Нみたいなのをまん丸にしたような形状をしているプレートざます。

今回は、センタープレートのカットとボスとスペーサーの固定用に使わないナルディ穴位置のプレートに開ける加工です。

ステアリング穴開けに同じくスペーサーにナルディ穴位置をシビアーにｗ墨だしいたします。
この時、モモ穴にビスを仮締めしておくと墨がズレなくなるでしょう。

１ﾐﾘ前後の小径ドリルで穴位置にセンタリングの穴を開け、徐々に太くして最終的に６ﾐﾘの穴を開けます。
ステアリング取り付けビスは、ご存知の通りM5ﾐﾘです。ステアリング取り付けに６本、スペーサーをボスに取り付けるためにもう４本皿ネジが必要になります。

モモ穴のビスを一旦緩め外して、モモ穴も若干の拡大加工をしておくと取り付けが楽になるかもです(^-^)

６ﾐﾘのナルディ穴が開きましたら、ボスとスペーサーの固定に使う皿ネジ頭がスペーサー上面より飛び出さないよう、10ﾐﾘのドリルで研削加工をします。←ホイールのスペーサーの想像して下さい。要はビス頭をスペーサーに潜り込ませる加工です。

穴開けと研削加工が終わりましたら、スペーサーのモモ穴5個＋ナルディ穴5個の10個の全ての穴にビスが通るか確認して下さい。うまく通らない時には、ドリルやリューターでズレ修整しましょう。

そして、スペーサー最後の加工。中間繋ぎプレートの切り離しです。

これで、スペーサー加工は終わり。

これで、ステアリングはもう売り物になりませんわｗｗたぶん
時間をかけて開発した製品をいじくり回してしまい、モモ関係者の方々に
m(__)m


強引に付けるステアリングにする材料ｗ

ステアリング:モモ･スパイダーF1
ボス:ﾌﾟﾚｵ用.SRSｴｱﾊﾞｯｸﾞ.ｼﾌﾄｽｲｯﾁ車でHKB OS-244
皿ネジビス:六角ﾐｿﾞM5ﾐﾘ 10本

続く

…のかｗ