☆どんきち☆Rのブログ一覧

光り物付け。
あまり得意ではなくて(汗

午後３時から始めて

Ｆバン外しいの

奥買いの時付いていたリレー捜しいのｗ

足らない電線買いに走りいの(^_^;)

ナイター作業でロービのLED→HID化＆ハイビLED化の変更しました(^_^;)(^_^;)

前オーナーの時は元々HID仕様でありましたし、どんきちがメンドクセーって勝手にハロゲン仕様に換えていただけですｗ



今回の変更点

①4灯ユニット、ロービ側。 75w.H7.LED→HID.35w*6000K

②4灯ユニット、ハイビ側。
ハロゲンH7.55w→ロービから移設LED 75w

③バラスト電源リレー左右に１個づつ増設。
ロービ２線をバルブ差しからリレーコイル電源へ差し戻し変更

④バラスト電源＆アース電線 Ａ接バッ直で２スケ敷き


対象物が明るく鮮明に照らされるので、たぶん対向車眩しくなったやろね(^_^;)


⑤おまけ
プレオ４灯仕様はクーラントリザーバータンクと左ハイビ防水キャップが接近していて、バルブ交換が大変なのでタンクを後ろに３センチセットバックしましたｗ(^_^;)

これで左ライトのメンテが楽になります。


わかりづらいかもｗ







右ライトはハイビ交換にISCVのハーネスが邪魔やけど、かぷら外してあっち行けっすればオケｗ
４灯ユニットの防水キャップが真っ直ぐしっかりはまってないと高確率で雨水入ります(^_^;)


ああ電線のひしめき合いｗ
イカリン付けるともう２本電線が増えますｗ




余談
スポバン
ＧＦ系(前期)よりＴＲ系(後期)がばんぱ脱着しづらい希ガスのは僕だけかなｗ
フォグ裏なかなか合わない(^_^;)

そうそう
ごくたま奥に見つかるけど、
最近再びプレオ４灯ユニット見なくなってますね(^_^;)

新しいクリスマスツリーの…

いえ、HIDバーナーの空焼きっす(^_^;)

所謂、点灯テストですねｗ

バーナー空焼きに関し周知の方が大多数と思います。初心に還れ投稿なので、そんなんわかってらの方はどうぞお帰りくださいｗ








新たに装着するバーナーを空中で焼いとかんとゆくゆくトラブルの種になります。

抜粋『世間では後付けのHID（キセノン）バルブキット装着後、ライトリフレクターのメッキ面（反射面）が白く濁って白化して変色してしまったり、艶（光沢）がなくなって曇ったり、虹色に焼けたりするトラブルがわりとよくあるようです。』

空焼き理由はバーナーに付いていた油分や水分が蒸発して、リフレクターに施された鏡面のアルミスパッタリングメッキを曇らせ腐食する酸化ガスになるから。
メッキ厚1/1000㎜程度、メッキを傷めたらライトユニット交換かユニット分解再メッキの羽目に。
またバーナーがちらついたりで点灯不安定要素にもなるような。



やから当然、バーナーのガラス管や台座前側を素手で触ってはなりまへん。
油や水が蒸発するときにガラス表面の熱を奪い表面温度の格差が生じ、下手するとバーナーが村焼けしたり破裂するらしいｗ(;^_^A

誤って触ってもうたら、アルコールで拭いたらいいとの話を聞きますが、アルコールも蒸発してはガスになることは否めませんｗ


餅、ハロゲンバルブも素手ペタペタはあかんとですｗ
時間がないときに空焼きたまにサボりますが、後あとろくな目に遭ってないようなｗ

個人的にライトユニット内部を真空または無酸素にしたいくらいですｗ


で、喝入れ空焼き準備



点灯





どんきち焼きは、完全点灯から毎度５～10分程度です。

Ｈ７空焼き完了ｗ


追伸
感電と火傷に注意してくださいね～ｗ(^-^)/

どんカラ納めにわ、ならへんかった(・・;)(;^_^A

今日まで現場予定やったけどキャンセルになって、大掃除済ませてからプレオロービをLEDバルブに換えようと思ったが…

そうわ問屋が卸さなかったorz

どんきち２号は技研４灯で…
low、high共にＨ７形状。
当然Ｈ７のLEDをポチしたのやけど、リフレクターのバルブの刺さる穴が小さくてバルブが入らなかったのでしたｗ(・・;)

ハロゲンＨ７バルブの胴径は大体11㎜。
LEDバルブは19㎜。
入る訳がないｗ




LEDバルブはべーごま二個を貼り合わせたみたいな反射鏡がついていてSHARP製のSMD15発。






技研ライトのリフレクターを削れば付きそうですが、削るにはＦバンパー外して４灯ユニット取らさならんとで
わわわ(^_^;)

外は薄暗くなりつつあり、大晦日にナイターするのはメンドクセーｗｗ

ここ１０年間、休み短く飛び石出勤なので正月が来た実感がなく、明日にガリガリしようかなｗｗ

納めにならなかった今年の大晦日ｗ




2016年残すところ数時間。
今年１年お世話になりありがとうございました_(._.)_
喪中につきあけおめ無しでｗ
来年もよろしくお願いいたします(^-^)/

クルシミマスだか(^_^;)
各々の年末イヴでえ…ｗ

子供なし喪中の普段の土曜日ですｗ

てなわけで(^_^;)
何でやねんにBox-bitをプチ改造。
例のテルサイ無し爆音で、テルサイ付けてブヒなブツです(^_^;)

まずはBox-bitのタイコとパイプを真っ二つに切断。




前段階で他車用GTBox06&Sも切断しています。





タイコ長の短くて、青焼けしているほうが06&S祭錬サー。
Box-bit祭錬サーに比べ06&Sが50㎜短いので短管を継ぎ足して延長しています。
ちなみにタイコ直径やテルパイの外カール直径と長さは双方同一です。

この後でステーも切り取りました。

ちゃちゃっと
汚ない電気溶接(^_^;)そして溶接
とわ言え時間かかっちゃってますがｗ(^_^;)



祭錬サーのみチェンジｗ
見た目Box-bitから06&S風に変化しましたよｗ


祭錬サーが短いのでさらなる爆音の不安もありましたが…
テルサイ無くても内部に仕込まれたパワーレデューサーなるものが優秀で、排圧下がりゴロゴロやった爆音が抑えられて音質がマイルドになりました(気がするｗ

サイレンサー内部パンチングは共に約50㎜。パワレデュ口径は一般的なテルサイパイプより少し太いです。

Box-bit内部


排気量に応じたパワレデュ口径設定とテルパイ薄さが柿本さんの音調のミソかもですね(^-^)







チタン風ルックスと爆音具合
自己採点85点ですｗ



てか、手間かけずに06&Sの品物を買って付けたほうが早かったのでは？
とツッコミは無しで(^_^;)
変態どんきちはダメ元イチバチ的な作業行程が楽しいんですよｗ


しかし読みづらい文章やな(￣m￣;)ﾌﾟｯ


あ、それぞれに
Happy merry X'mas

テールサイレンサーレスやと、超煩いｗ Box-bit
テールサイレンサーを付けるとブヒブヒマフラーになりますｗ

ブヒブヒ解消したく、中間フランジサイレンサーを(またまたｗ)自作してみました。

ベンチュリー法則でサイレンサー後の排気圧が下がり静かにはなるだろって理論でｗ

装着してみた効果は？










はっきり言いますと…










実感で消音した変化は感じられませんでしたｗ
微妙に中低トルク上がったような上がってないようなｗ



久しぶりのプレオネタで
折角なので(^_^;)

装着前バックしゃん




ん…で
デフューザー外して
リアマフラーピース外して…
ﾒﾝﾄﾞｸｾｗ


フランジ切り抜いて
パイプを溶接





おっと(^_^;)
パイプを曲げてありますよ。

ヴィヴィオも同じ形状やと記憶してますが…
プレオのセンターマフラーとリアマフラーに繋ぐフランジは斜め下向きに付いております(^_^;)
リアマフラーフランジから約５センチ後方でくいっと斜め上向きに方向変換するのですよｗ






市販の長パイプのフランジサイレンサーやとセンターパイプを切り落とさないとマフラーパイプに干渉して付かないのです(；・∀・)


ジェット音に期待して、パイプにイタズラしてみましたｗ








結局煩さにかき消されたか、ジェット音しませんでしたがｗなにかｗ


作ったフランジサイレンサー付けて戻し戻し…

テールサイレンサー外したまま
エンジン始動。
どうか 人(￣ω￣;)ﾑｯﾊｰ


外観見た目は全く変化ありませんｗ




なんやねんｗ
爆音のまんまやんｗ


どうやら斜めカチ上げ砲弾マフラーやと、マフラー長さが短くタイコも小さいので消音の限界が有りそうです(・・;)

結局テールサイレンサーをぶちこんで、再びブヒブヒマフラーになりましたとさｗ





折角取れた休日が無駄になてもたｗ
orz