☆どんきち☆Rのブログ一覧

道の駅シリーズ
よく行くところのひとつｗ
出没箇所は、パターン化していますσ(^^;)

信州新野千石平です。
以前、書いたかもですが、被りご容赦ください。




長野県の南の玄関口。
愛知県長野県境にそびえる茶臼山東側Ｒ151で新野峠を越え山林を過ぎると田園風景な高原盆地が広がります。
県境新野峠から10分ほど走り、長野県の南端に道の駅があることでしょう。

一番最初に訪れたのは、単車でのツーリングです。


R153の西方向から来ると道の駅の案内板が見えてきます。道を挟んで看板の反対側は、とうもろこし畑です。




道の駅に行人様のモニュメント？があり、目印になりましょうか。





同県とはいえ、北方向の御嶽山までは遠く、噴煙は見られなかった。
もっとも、周辺地域は危険度３で規制されてますよね(;^_^A

あ
被災地の方々、お見舞い申し上げますm(__)m


R151をさらに北上、ループ橋を過ぎて飯田市に向かいます。

新野から飯田市までの間にもひとつ、道の駅があるけどね。

途中や道の駅周辺に温泉たくさんあり。
日帰り温泉に浸かって帰り道でお土産買ってこのお客さんが多いと思います。

どんきちが立ち寄るのは、道の駅のみですがね(^^;)
過去にぶち抜きぶち抜きｗ単車で新野高原越えた日帰り飯田したことあるけど、自動車ではさすがにしんどいですわｗ


年じゅう、焼き栗と焼きあまごが食べられます。

持ち帰り土産は、野沢菜漬け、おから饅頭、刺し身蒟蒻、金山時、地物野菜＆果物が定番かな。



では、また(^^;)

こんちや( ￣ー￣)ノ

夏の重量仕事で右肩と背中の筋を壊しかけているどんきちですｗ


さてさて、車検が終わり、先々週にどんきち号プレオが無事帰還しました。
特に深刻な場所もなく、一般整備のみで部品交換修理はなかったやうです(^_^;)


そして今日、仕事終えてまふまふ換えたい病を発症してしまいまして(^^;)

肩を上げたり仰向けになると肩と筋に痛みが走るのですが、どんきち号の下腹に潜り込んでまふまふ交換してまいりやがりました(^^;)

交換を終えた今は湿布ペタペタ(^^;)ああ歳とったわｗ



いちお
社外で静かなSTiげのむまふ→オートジュエル？のリブレまふに。


(交換作業中略ｗ)


装着後はこんな感じです。



フィーリングは、オートジュエルにしては静かなほうではないかと思います(ごめんなさい)

メインサイレンサー手前にポコっとした膨らみがあり、そちらで高音を和らげているのかもしれまてん。

手持ちまふまふで、スロー～中回転は、低音気味でどんきち人間音量テスター値では、STiげのむ＜コラゾン＜リブレ＜同社砲弾Ｎ１
ですね。

余談ですけど、
砲弾ボンバー君は、
サイレンサーの中の絞りからでか、一風変わった音がした気がします。


STiげのむまふは、スロットルをぐぐーっと開けると抑えられた４発排気音にシューってな音がミックスしてるように聞こえます。
エアクリ換えてて、SCの音が更にでかいですがｗ

たぶん、テールが内カールで、ややスラッシュやからの風切りかな？
また、サイレンサー前のパイプ口径が細めで静かなのかもしれまてん。





替わり、リブレまふはビルワークスまふのテールに似たファンネル状の外カールです。




くどいようですがｗ、
ああ、肩が痛いｗ

あ、○○肩ちゃいますよｗ
仕事で壊したんですｗ(;^_^A


ライトを車検に通らないｗプロ目に換えたいんやけど…
ダメよ～ダメダメｗ


明日は、静かに体休めよう
(^_^;)


ではまた(^-^)ﾉ

地元ゆるキャラやのに知らへんかた(^^;)

チョンマゲが鰻なんです。




しかし、どんきちのいるとこ、鰻のまちでなくなったやないんかな？
鰻料理店はさておき、
昔は養鰻池があちこちで見られた(鍬の水車みたいのがクルクル回っている)けど、ほとんどなくなりまひた(^^;)
浜名湖で鰻が大漁釣れした話も聞かへん。
人間の環境破壊でドウマン同じく、天然モノ激減してるのかもしれへん(^^;)

写真は、はまぞーさんから拝借しましたm(__)m

とわいえ
自動車オーディオでわなく


…

真空管ギターアンプです(^^;)


我が家の新入りさん

青いネオン光り
HUGHES&KETTNER
(ヒュース＆ケトナー)

ドイツメーカー

チューブ(真空管)は
12AX7×１、12BH7×１搭載のロー＆ミドル音域強調タイプです。

デカイのはカッコいいけど、移動大変で重いし、爆音の出せない家で弾く程度ならこんくらいで丁度いいかな♪
救急車の音聞こえんの？てな街中で車ウーハー、ドンドンさせてるの、あれいただけないもんね(^^;)



チューブで増幅されたサウンドは、柔らかくあたたかくていいや。

とりわけ、
チューブマイスターシリーズの5Wバージョン
一番小さいヤツでした(^^;)

今晩は。
横置き猿人軽自、果たして夏時期、フロント周りをガチャるの覚悟要りますね(^^;)

どんきち号の今日この頃、猿人冷間時にＡＣオンで盛大にベルトすりっぷしてまつた(´д｀|||)

キィーーーってな悲鳴音は、恥ずかしいので、重い腰上げて張りましたわ、ふぁんベルトｗ

これも、穴ボンから入った酸性雨が悪さしとるのかもです(^^;)


まぁ、チャージャー側ベルトは、フロントばんぱ＋鉄板取り外して前側から調整していますので、ファンベルト側は少しは作業が楽です(^^;)

ちなみに、小径ぷーりーにてダルダルは勘弁で、純正品番より短いベルトにしてますｗ


ではでは、まいります。



ボロ汚ない猿人部屋ですが、堪忍をｗ(^^;)
だいたい、手書き○印の辺りの位置にあるボルトを２ヶ所触ります。

結構狭い箇所に手を突っ込みますので、インタークーラーやエアクリ、リリーフパイプ等を外して作業スペースを稼いだほうがやり易いかもしれません。

後述のラチェットを沈めて回すため、どんきちはマスターシリンダーに繋がるパイプもぐにゃーって曲げてますｗ(^^;)


作業スペースを開ける準備ができましたら、テンショナープーリーのM８固定ボルトを12㎜メガネレンチ等を使って緩めます。

こちらの位置



如何せんスペースが狭くて、ボルトを緩めるのも至難です(^^;)
狭い場所では、絶妙なオフセットのスナップオンのコンビネーションが、活躍しますｗ





テンショナープーリーの固定ボルトを緩めて、プーリーがカタカタ揺れるやうになったら此方はしばらく放置。
次に張り調整のボルトの締め込みに移ります。

ブレーキパイプの下に手をくぐらせ、パワステポンププーリーの下にM６のボルト頭がございます。
上からは見えなくて、どんきちは指先の感覚で調整ボルト頭の位置を確認しています。
慣れるとわかるやうになりやす(^^;)

10㎜ラチェットコマが調整ボルト頭にはまりましたら、ガチャガチャと右回り(時計回り)に回します。
そうすると、プーリーがスライドして、ダルダルに緩んだベルトを張ってきます。


オートテンショナー以外の張り調整プーリーってヤツは、調整ボルトを締め緩めすることでプーリー自体を直線方向にスライドしてベルトにテンションをかけています。
基本的にボルトは、正ネジボルトで頭を正面から見て、右周りにボルトナット締め方向、ベルトにおいては張りたい時に。左回りではボルト緩め方向、またはベルトの張りの緩めたい時に。

程よい張り具合になりましたら、始めに緩めたM８ボルトを締めて張り調整は完了です。
張り具合はどの位がいいかは、各々の勘と経験でお願いしますｗ！(￣-￣)ゞ

あとは、外した補機類を復旧して終了です。


どんきち号では、30分～1時間作業かな。

と簡潔に書いておきますねｗ


今年の盆休み連休。
仕事だべ。
そんなん関係ねー
ってずらして１日のみ取る羽目になってしまいました(^^;)

では、また(^-^)ﾉ