☆どんきち☆Rのブログ一覧

やから、現場往復道通勤時間帯外でも交通量多くて混んでるんやね？



ア●ノミクス効果だかでﾌﾄｺﾛ潤ってるんやったら、思いっきり遠くに出掛けてほしいｗ泊まりでｗ

市内でｳﾛﾁｮﾛしたり、慣れないサンドラが事故起こしたり
100ｍほどの移動にも車を使う
左折専用出入り口右折したり、駐車場逆走車いたり
ほんま田舎やわ(^-^;


ライフライン関係の仕事してるから…。
いざ言うとき、動かなきゃならない。
年末年始を除き、４連休以上は、取れませんｗ
いや、取引先が取らしてくれないｗ(._.)

しかし、飲食接客業、病棟看護士、介護士は、もっと大変で…比べこち楽やけどな…。

どんきち本来、渋滞や似た趣味でない様々な人に混み合う場所は苦手やから、仕事で救われるｗ

28、30、3、4、6日休めて、

今年のＧＷは、約一日おきの変則休みｗ
嫁ちゃんは連休なし(--;)
昨年は、珍しく３連休み取れて大阪に行ったけど、今年は小旅行にも行けんがなｗ




愚痴はさておいて(^-^;
製作中アンダーカバー。

強度の不安あり。
ダウンフォースにちぎれるよなカバーじゃ高速走れんもんね(^-^;

ボディからガッチリ吊るします。


で、飛び石⌒⌒⌒休みに、ガンダムちっくに骨組み補強から作り直ししますｗ


でわ
家]^^)))))

なリヤスタイルで(^^;

本日、単車用OVER･RACING･ProjectのスリップONｻｲﾚﾝｻｰが付かねーかｗ再確認してましたｗ

やっぱし、ｻｲﾚﾝｻｰ長が長すぎて、複雑設計なトグロマフラーになりそうなので断念orz

いちおｷﾚｲｷﾚｲに磨いて、元通りにコラゾンに戻しました。


ここまでは、良かったのですが…
悪巧みを思い付いてしまいました(悪魔ｗ











かっちょよく言うと、リヤアンダー･デフューザーと言いますか…

まぁ、いわゆる後下方の空気整流、フォーミュラやＧＴcar等に採用されてるフラットにするアンダー･カバーですわ(^^;


プレオやヴィヴィオは横置きｻｲﾚﾝｻｰなので、フラット面積が小さめのぷちバージョンです。

雨さんトコのパクりと言われそうですが、、(^^;
ﾎﾞｰﾃｯｸｽ･ｼﾞｪﾈﾚｰﾀのようなリヤタイヤ後方の整流板も付けてみようかな…(^^;(^^;焦汗

ＦＤの時、雨さんトコのデフューザー買ったので雨さん許してねｗ(._.)



極悪化の増しそうな
エア･スプリッターどうしようかな(^-^;

考え迷い中。


まだ、作製途中でござる。

追伸
今日富士でＧＴ予選
やったんや･･･
(－－)/===卍

とぉ～くにきたもんだ～っと。

いんや
おも～えば
がら～くた～
あつめたもんだ～ｗ

どうも、どんきちガラクタの部屋です(^^;

ﾊｲﾌﾞﾘｯﾄﾞﾀｰﾋﾞﾝ作れるかもｗｗ
①以外部品取り前提ｼﾞｬﾝｸｗ着払いであげますｗ

手前から

①IHI RHF5 VN14 9710

②三菱 TD06-19C EX不明

③ｷﾞｬﾚｯﾄ GT2835R A/R0.50

④APEX AX53B60 #25
ｾﾝﾀ-ｶ-ﾄﾘｯｼﾞ使用不可

以上、要ｵｰﾊﾞｰﾎｰﾙ!
1.8ﾘｯﾀｰ～ｸﾗｽ!
プレオや軽自に使おうと思っても、ﾃﾞｶ過ぎですｗ

中古オク相場、大体３吉くらいか。
みんカラで投稿を拝見させていただきました。

軽自で重い方の部類プレオの加速こんなものって思ってはいるけれど、どんきち号は四駆ＣＶＴで更に重い。
過去の妹所有のミニカダンガン５速。鳥肌が立つほどめっちゃ加速しますた。


ＣＶＴの滑りの判断基準。
滑ったらどんな症状？

ＦＲ･５ＭＴに乗り継いで、ＡＴ壊し屋ｗとの自称どんきちには、滑りがあるない判断つかねっｽｗ
(^^;

四駆ＲＡ２のＣＶＴ交換は、メンドいやろな(^^;


ＦＤミッション一人で取っかえた時、メンドラ入らんくて揺すってたんよね。
クラッチのセンター出しキチッと出したんやけど
、なぜか入り渋いねん。

ジャッキ外れてどんきちの上に降ってきて、気絶？（晩から始め、ハッと気がついたのが夜中でミッション交換の記憶ない時間帯がｗ）してた経験あったわｗ

メンドラスプライン先端が、少々潰れてバリが出とりましたｗ

金かかるし、連れも呼ぶわけにはいかず、大概ミッション交換エンジン脱着、ひとりでやってますたﾖ(^^;

命知らず野郎やなｗσ(^^;


ＣＶＴの前に、滲みの出どころ？なヘッドガス交換考えないとね…。
タペット＋カムシールカバーパッキンは換えています。←けど、エキマニ近く微量オイル滲みあり。

GARRET T45S

GT2835Rなんてのも冬眠中ｗ

おやすみなさい。