☆どんきち☆Rのブログ一覧

５ＭＴはわかりませんが、CVTでは互換性がありませんねん(^_^;)

ＧＦメーターをＴＲに接続すると、ばってり繋いだ時点で油圧警告灯とエンジンチェックが点きっぱなしになりやす(^_^;)

よくみたら基板の番号やメーターケースが違う。

ＧＦ基板 769928-370
ＴＲ基板 929-372

ＧＦケース 69375-080
ＴＲケース 69375-470

基板はカプラー(RS.CVTは３つ)は問題なく刺さるけれど、回路が全く異なります(^_^;)

上ＧＦ
下ＴＲ



ＧＦ系に付けてたELメーターをＴＲ系に付けるには、ＴＲ純正めーたーの犠牲改造が必要の結論に至りましたｗ(^_^;)



やるなスバル(^_^;)


こんなんで手間取り朝からわがまま癇癪で足下掬われてしまって…
例の場所は1630過ぎで薄暗時刻着になりUターンで帰ったとさｗ…

予想外の某社某車種ｗ２本出しまふ。
いただきました。
↑
写真でわかる方、ご自分の胸中にｗ

この状態では漬けられなかった報告聞いてますんで、RA1&2系に付けるにはまふとリヤバンパの切った貼ったの中～大加工は不可欠かと思いますｗ

ネットで調べる限り某車種でレア製品みたいですけどね…勿体ないかもしれませんf(^_^;)



コラゾン76と比較してみたら、やはり寸法違うｗ

遮熱板の取り付け無理っぽいし
左右振り分け２本ですから
よもやバンパぶちぬき貫通装着も蟻かもしれませんｗ







夜10時くらいに車中から降ろしたばかりです(^_^;)

ここんとこ予定詰まってますので、過程の報告は先になりましょうか…

とりま備忘録で_(._.)_

今晩は☆

前回どんきち１号当時に急いで雑に作ったRECAROシートレール(^_^;)
センターコンソールを残したかったので
コンソールステーを加工付け。

CVTプレオはセンターコンソールが運転席に追従して前後にスライド。
しかし、後付け市販シートレールはセンターコンソールが付けられない製品なんですよね(>_<)
強引に付けたはいいものの、踏ん張るとスライドノッチが外れてシートが後ろに下がる病気がf(^_^;)

比較的安いメーカー製で底固定ボルト穴がレールにあるタイプで、原因はレールが溶接熱で歪んでた？




ほんとは昨日に作り直ししてたのですが、急遽仕事の依頼があって作業中断したのさｗ(￣▽￣;わ


リニューアルめにゅは…
シートレールの間隔を左右トータル80ミリ縮めて、レール上に底固定ボルト用にフラットバーを２本新規に溶接付けました。




あ、スライドレバーは80ミリちょんぱして短縮溶接ですｗ



センターコンソール仮付けすると
こないな感じ。





で、コンソール蓋を開けるとゲーセンレバーのどんきちシフター登場ｗ




たぶん、SR3は干渉なく付けられそうですが…ｗ

たぶんです…
たぶんですｗ(^_^;)






ヘッドカバーパッキン換えなくちゃね(^_^;)