☆どんきち☆Rのブログ一覧

とりあえず終わったっぽいｗ(ﾋﾄｺﾞﾄ

タンク⚫フレーム⚫猿人のクリーニング再塗装を終えて…

プラグも新調。
NGK BP6ES 1本当たり破格の約300円ｗ

しかし、プラグ交換後にアクシデントｗ
一度猿人の掛かったから大丈夫と思われた燃料系。
スローは桶。しかし、スロットルレバーで回転↑るとプスプスｗ
プラグかぶるわ、エアクリ側にガソリン飛び散るわｗ

シリンダーヘッドのばるぶぅ点検→異常無し。燃料コック辺りに赤ヘドロ見つけ、ホースとコック、ミクニキャブレターのフル翁婆ほーると相成りましてｗ(^_^;)

ソレックスやウエーバーと違い、縫い針も貫通しないちっせー穴のジェットやミキシングノズルを外しクリーナー洗い、針ほじほじガンで詰まり飛ばして…


分解清掃＋装着、２回やったら何とか回転上がるように(^_^;)

1回目でトラブル解消せなくてキャブレター もうダメやと思って、社外品買ってもうたがなｗ orz

こりわ、スペアキャブレターやなぁｗ(^_^;)



ベンチュリー直径 17.5㎜
ボルトピッチ42.0㎜

社外品は燃料ホース位置とチョーク⚫スロットル回転方向が左右逆向き。

レストア。
錆さび鉄部の塗装をしながらで、結構手間取ってます(^_^;)

フライホイール一体の冷却ファンのインペラー(羽根車)をとんがりカットバックしてみやした。

ああ…鉄も削ったばかりの一瞬は光りますなｗ
効果はタービンホイールみたいには為らずに、たぶん意味ないと思われますけどｗ


気持ちで回りが軽くなったみたいなｗ



…気がするｗ(^_^;)







暗くなって撮ったので、とんがり具合がよくわからんちんｗｗ

追伸
オープン発電機は基本固定設置なので、ごろごろ移動のキャスターを付けました。

何と書こうか…
プレオに乗る機会なく…
弄る気もなく…(^_^;)

５漱石落札のジャンク発電機レストアのブログです。

我が家の発電機では３基目。
↑仕事とイベントに使うのですｗ

１基目のメイほうーはキャブがNG。
現在使える発電機は、ヤンママーと今回新入りのロビンちゃんが働く出んよーの２基です。





動力のエンジンがロビンなんですが、製造元が富士重工業なのでいいっすかｗ？



発電機の猿人は、小排気量(たぶん143cc)です。

EH15D。空冷単気筒OHV。原始的構造で玩具のような猿人です。
ターンフロー一種類の自動車OHV猿人とは違い、発電機はサイドバルブって変わり種もありますが、大まかにクロスフローとターンフローの二種類。

４発OHVのTS1300は9000rpm以上回ったようですが…余談(^_^;)

どーも発電機のは高回転が苦手のようですｗ


セル無しリコイル。
要するに、がコンがコンと紐で引っ張って始動させるやつですｗ

チョーク戻すとストールするので、キャブ、プラグ、バルクリのレストアがメニュですわ(^_^;)

バルブクリアランスは、自動車に習い冷間吸気0.25㎜、排気0.35㎜に設定しました。


いまいちわからんのが、バッテリーレスで火が飛ぶ仕組みｗ
まいいかｗ




明日に続きをしまーす(^-^)/

力が抜けた…。
仕事を除いたプライベートに手につかない自分がいる。

弄る気も更々ない、いまは。



親を喪うこと。
今日までいた人が、明日には見えなくなる。

想像を超えるほど、精神ダメージくるね(ーー;)


威厳のある親父の大きな背中を見て育ったけど、晩年は子供のような優しく小さくなった親父を垣間見た。

骨になると更に小さくなった…。


機械やったらパーツを換えて長持ちできようが、生き物はそうもゆかない。



親父いいよな？
こないでよかったのか？

家に帰りたかったんやから…。

汚なくてｗ
かなり強引なｗ

作品となりもしたとｗ
技研寸法ベースのlowのF50風バルカン４灯改(怪かなｗ)フレーム(^_^;)

途中で投げ出すのは癪に障りまして、まいいかの何とか付けられるでしょうとの安易な展開の結果です。

出来のよい技研オリジナルのフレームは、傷めず取ってありますから万一の時には戻せますｗ
しかし、low側のフレーム寸法を拡大してますからオリジナルフレームにF50風味のバルカンライトはまず仕込めません、悪しからず。

なので、錆びにくく切り出しに手間のかかるステンレス１枚板からの切り出し&溶接製作と相成りました(^_^;)

正面は汚ない仕上がりが見えにくい黒塗り壁ｗ
バルカンは直径114Φ
low側の穴直径125Φ



フレームとフェンダーが干渉するため、フレームを一部切り欠いています。

また、コアサポ？のライト穴もアウト側の拡大が必要です。

ステンレス切り出し板に光軸調整ボルト用とカバー固定用のナットを溶接したのですが、溶接終えて冷えてからタップでザグったほうが良いです。ステンレスのネジは一旦噛み込ませてしまったらオシャカです(^_^;)
(↑作る人居ないと思いますが、万一の事故の保険でｗ)




側面



光軸調整ボルトはエンジン側より。
フレームにＭ６ボルト＋技研の真似で押しばねスプリングを介して止めてあります。

バルカンライトの固定フレームは、
ステンレス板とバンドで締め付け固定。114Φに選定したのは仕事で使ってる金物がベストに使えたからです。


そして、後方から
汚なさ丸見えｗ




バルブは、オリジナルに同じくh7仕様っす。

hi側のライトは、技研設定のまま移し換えて流用する予定です。

一応、仮合わせしたのでボルトオンのはずですが、依然として賭けなので駄目ぽになりましたら怪フレームは捨てますのでご容赦をｗ

途中エアーニブラが壊れ、ハンドニブラ切断。
例えるなら、ステンレス製の電車切符を改札口で連続うん千枚切っているようで…ｗ
指が痛くなりましたｗ

で量産も致しませんｗ