えばっちのブログ一覧

今年もいよいよ終わりですね・・・。
今年はクルマが元気になってくれたおかげで、色々な経験させてもらいました。
たくさんのお友達も出来ました♪
また、たくさんの方に手間と迷惑をかけてしました。
今年に懲りず、来年もよろしくお願いします。m(_ _)m

来年もこの"言い訳できないインプ"で駆け回りたいと思います。
お付き合いの程、よろしくお願いします！


では、今年のインプでやったことの総括です。
普段からデータを溜めておくと、こんなくだらないデータも一発で出力。ｗ
この年の瀬になんという暇人なことを・・・。orz

●クルマいじり編
　大物だけ集めました。こんなにいじっていたとは・・・。(汗)
　うち、積車搭載で入院が２回。ｗ
　【3月】
　　・シルキーユニット取付
　【4月】
　　・グランドブースター取付
　【5月】
　　・ミッションマウント交換
　　・エンジンマウント交換
　【6月】
　　・タイミングベルト交換
　　・ECU用シルキーユニット交換
　　・タービン（純正新品）
　　・ブレーキパッド交換（MARVEL-HS）
　【7月】
　　・グランドブースター追加配線
　　・プラグコード交換
　　・水温センサー交換
　【8月】
　　・ステアリング交換
　【9月】
　　・ショック交換（OHLINS+1）
　　・リアスポイラー交換(STI)
　　・ラヂエーター交換（KOYO TYPE-Z）
　　・マフラー交換（FUJITSUBO RM-01A）
　【10月】
　　・シート交換（RECARO SP-GⅢ）
　【11月】
　　・スーパーシルキーユニット取付
　【12月】
　　・車検
　　・エキマニ交換（FUJITSUBO Super-Ex）

●給油記録編
　去年の平均燃費が8.1km/Lなので、改善されていますね。
　今年はサーキットかなり走ったので燃費は相当落ちているはずなのに。
　・給油回数：35回
　・総走行距離：9804km
　・総給油量：1173L
　・平均燃費：8.4km/L
　・最高燃費：11.5km/L
　・最低燃費：4.8km/L（筑波2000走行会）

●走ったサーキット編
　全部初挑戦でした。来年は、今年の経験を活かしてみんなに追いつきたいです！
　・日光サーキット
　・関越スポーツランド
　・富士スピードウェイ
　・筑波サーキット
　・茂原サーキット

最近のナビは高機能だし、そろそろうちのインプの買い替え時かな・・・。と思いつつ、なかなか高価で手が出ないので、更新用DVDで我慢です。^^;

昨日の茂原ツインサーキットの帰りに使ってみたら、さすが容量が増えているだけの事はあって、前のナビでは表示されていない細かい路地まで表示されるようになりました♪
（前のナビだと茂原ツインサーキットは文字だけでしたが、新しいのはコースレイアウトまで出てきました。）

これでドライブの時に携帯版NAVITIMEと併用なんて事をしなくても目的地にたどり着けそうです♪


古いナビ用DVDはさすが２年入れっぱなし状態だったので、変な染みがついてました。(汗)


次の更新版は出るのだろうか・・・。出なかったら諦めて新しい本体買いますか・・・。orz

初挑戦で行ってきました茂原ツインサーキット。
目的は車検で導入したエキマニの効果を確認です。

屋根つきピットを確保したかったので、朝5時に出発！

エキマニのアクセルレスポンスの良さでウハウハしながら、ナビの言うとおりに到着♪
田んぼの真ん中ですが・・・。orz
どうやらうちの馬鹿ナビが、サーキットの反対側に案内してくれたようです。

開門後、なんとか屋根付きピットを確保♪

準備して受付終わって待っていたら、なにやら放送で注意事項言ってますが・・・。
おいおい、これがドラミかよ！！(怒)
旗見ていない人が多い！って注意していますが、場所の説明も無しかよ！
この走行会の運営には非常に疑問を感じました・・・。個人運営より酷い。
走行開始のアナウンスも「ほら、行け！」みたいな口調だし。－－；
最低限、旗振りの場所等の安全面の配慮はきちんとすべきだと思いました。


さてさて、走行結果ですが。
午前中のコンディションはヘビーウェット。
路面温度は8.6℃。
もうすべるすべる・・・。4WDでこれですから、FR勢はもっと苦しかったでしょう。
ベストラップとしては、1'03.10。速いか遅いかは解りません。ｗ
途中サーキットアタックカウンターの挙動がおかしくなったので、まともに計測できたラップのベストということでご勘弁を。ｗ
デジカメもなぜか、途中で撮影終了して電源切れてるし・・・。ーー；

午後は雨も止んで、ドリフトクラスのリアタイヤから白煙が出始めます。
路面温度は14.6℃。
午前と比べたら大分マシですが、油断してるとすっ飛びます。^^;
インフィールドのシフトダウン３→２で、加重移動間違えるとクラッチつないだ瞬間にスピンです。(汗)

サーキットアタックカウンターは相変わらず、挙動不審。路面の計測ポイントに反応したりしなかったり。
最終ヒート前に位置を調整したら、今まで反応しなかったポイントで反応するように・・・。orz
結局まともなタイム計測は出来ませんでした。


今回、エキマニ交換後の初サーキットでしたが、効果はかなり実感できました。
今までだったら２速で立ち上がるような低速コーナーでも3000rpm以上キープして立ち上がれれば、そのまま踏んでいけます♪
フロントが軽量化されたおかげか、ターンイン初期のノーズの入りも良い気がしました。
ブーストの立ち上がりも良くなりました。短いストレートでもあっという間にブースト1キロかかっちゃいます♪

数少ないまともに撮れた、車載映像です。
ベストラップが不明なため、最終ヒートの最終ラップです。
派手に回ったところや自分的にイケてる走りはデジカメの電源が入っていなかったみたいで未収録。orz
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カメラの位置が下過ぎました。タコメーター映そうと思いましたが、ステアリングが邪魔で見えない・・・。まだまだ試行錯誤必要みたいです。^^;


最後に、本日のセッティング。
フロント空気圧：2.3
リア空気圧：2.2
フロント減衰：5段戻し
リア減衰：10段戻し

前回の筑波2000では走り足らず茂原に来てしまいましたf^_^;

ドリ車がいっぱいです
4WDは私だけ。浮いてます(￣▽￣；)
西コースの参加者かな？？

生憎の雨なのでとにかく丁寧な運転を心掛けます

会社の帰りにいつもどおり京葉線に乗っていたとき、新浦安駅の当たりだと思ったんですが、
本を読んでいたら、なんか顔が熱いな・・・。と思って顔を上げたら、電車の窓の外が火の海でした。Σ（￣口￣；；
湾岸線の道路上で何かが激しく燃えていたみたいです。消防車なんかもかなりの台数見えましたし・・・。
で、家に帰って交通情報を見てみたら、湾岸線の湾岸市川ICまでが通行止めになってます・・・。

Yahoo!なんかのニュースサイトにはまだ情報が出ていないですね。
朝のニュースでチェックしてみます。

こういうのを地獄絵図っていうんだろうなぁとちょっと恐怖体験しちゃいました。^^;