Heaven1/fのブログ一覧

　やられた・・・一月中頃の事
インフルエンザB型やと。
　会社からは「出勤禁止！」とのお達し。ホイホイ（しめしめ）
　おいぼれのこのアタシご老体には給料よりおおっぴらに「サボれる」ほうがええのだわ。
っちうか・・・一月は10日あまりの出勤やし。何日休んでんねん！
　んなボンビーの中で12月の初め、我が嫁ノーラさんのN-BOXと我がMINI子のタイヤを一気に交換したのは年末近くのブログアップしたとおり。
　いちおー、オーナー共のインプレなんぞをやっちまおうかね。

　まずはノーラさんの「LeMansV+」

プレミアムタイヤなんて気色の悪いグレードやないしゴリゴリのスポーツタイヤでも無い。ごくごくプリムティブ（良い意味で）なタイヤ（なんかな？）やねんけど・・・。　タイヤセレクト平野さんから路上に出た瞬間、ノーラさん、「違うやん！タイヤ変えるだけでこんなに違うんや！」と感嘆。あ、いやいやタイヤ替えるだけっていうけど、どんなドライバーでも交換して解る部品ってタイヤなんよ。でしょ？
　その後、親戚の用事で淡路島に向かった彼女から・・・「あかん、やばい！高速で安定してるから今までの感覚で走ってたらぬあわ㎞/h出てた！」やと。
　まぁ、それくらい体感してくれてるんやったら、こっちもお金出した甲斐あるわいな。（本体＋工賃で47000程。もちろん、ダンロップ直営のタイヤセレクト平野さんでの正規品）と、大満足。

　で、あたしの番。
　アタシはミシュラン「クロスクライメート2」から「パイロットスポーツ5」なんとこの時期にオールシーズンタイヤからサマータイヤ。なんとも流行に反するチョイスやね。インフルエンザなんて流行にはすぐに乗ったのに〜〜。
　そのミシュラン、PS5やねんけど
みんなの評価をAIがまとめてくれた。
「ミシュラン パイロット スポーツ 5 (PS5)は、高レベルなドライ・ウェットグリップを維持しつつ、前モデル(PS4)を凌ぐ乗り心地の良さや静粛性、高い長持ち性能(低摩耗)を誇るプレミアムスポーツタイヤです。ハンドリングの応答性も良く、街乗りから高速走行、サーキット入門まで対応する万能型で、特に雨天時の安定性に高い評価が集まっています。 」
　やと。
　まぁ、アタシが走って感じた事、そのままやね。



とにかく、我がMINI子、タイヤを交換したらノイズは低く乗り心地は柔らかいのにコシは強く、グリップはコントロールしやすい。アタシには過ぎた性能のタイヤやった。
　とにかく、ワインディングに入ったらMINI子、「我が意を得たり」正にアタシ如きの腕を嘲笑うような性能やったよ。
　まぁ、空気の入ったタイヤを初めて世に出したダンロップ、ラジアルタイヤを初めて世に出したミシュラン、初めての時間的アドバンスは案外大きいモンやねっ。
　扁壺なアタシはなんでも「オリジナル」「初めて」なんてのが好きやからね〜〜。👋

MINI、維持費用の話。
　維持するだけでとてもたくさん費用がかかる。
そら、シャァないわ。20年以上前のクルマやからね。



高見山の夕景。この山，やっぱり美しいなぁ。
　もとい、
　それでね，ネットでR52（コンバーチブル）やR53（COOPER S）、検索してみると印で押したように「やめとけ」なんて言葉が出てくる　が、しかし車好きのサイトでは、「今こそR系MINI」なんて言葉も出てくるんやね。コレが。
　故障？いやいや、あのね、ウチのMINI子は2005年式。レクサスが国内展開された結構メモリアルな年。ISやGSが登場。LSに至っては2006。あのね、初代のレクサス、故障ナシ、補器類交換ナシに10万キロ以上走ってるんやろか？
　と言うか、まぁ、車検の度にバカ高い金額取られてるなら知らん間に交換されてるんやろね。　
　主要な補器類は60000㎞毎に交換すれば安心よ。なんてBMWは言ってる。
　！ウチのMINI子は既に10万7000㎞を超えてる。いやぁ、いろいろやらかしてくれてるけど、BMWに言わせれば「80,000キロ毎の交換部品」やと。

　そんな中、R系MINI
　さて、MINI子。買って初めての冬、走り出し特に「カタカタ、コトコト」
結構耳につく。
　ん？MINI子の事ね。
昨年6月ごろから夏も耳につくようになった。
レビンカーズのおやっさんに、
「なぁなぁ、乗り始め、カタカタ言うねん。どっか足回りの樹脂とかアカンようになってるんちゃうん。」
　と言ったら　「いやぁ、足回りはちゃんとしとるけどな。」・・・
　で、先のオルタネーター破損事件の時。
　レビンのおやっさん、「音の原因，解ったで。マフラー中間のタイコ、中の棚が落ちとる感じやね。外からは修理できんわ。外品のマフラーには良ぅあるよ。」
　・・・・ウチのMINI子に付いてるのは高額で有名な「サクラム」ヤフオクに中間タイコで即決85000・・・はちまんごせん〜中間パイプ一本？
　高いて言うてもナンボなんでも中古にこの値段はなぁ・・そうや、関西人の厚かましさ、商売人根性、ココで発揮せな。
　っちゅ〜〜事でダイレクトに「サクラム」さんに連絡。コレが良かった。
　職人さんとの楽しい会話、この人がまたクルマ好きで。なんでも少し前にR53を買ったとの事、このクルマはいろいろ手がかかるけど、とても運転面白く・・・うんぬん。　そうそう、そうですよねぇ！「マケて下さいよ。」笑笑「それはちょっと〜〜」
　いつものおやっさんに話すと、「高い！よく考えてみて」との事やけど、サクラムが高いのは知ってるもんね〜〜。
　って事で、発注！
　しかし、MINI子にいくらかけてんの？
うん。趣味のモンに金かけるのは道楽者やけど、人生豊にするからね〜〜。
　だって、釣り竿に数十万かける人もおるやん？
釣りが好きやからさ。解るし。
　独り身の気楽さ、クルマがシュミならそれでええやん。



　MINI子、グリルの中にキドニーグリルがあった事に気が付かなかった。やっぱりBMW車やねんね。👋

　新年、走りぞめに出たビラーゴさん。
ホンマに72000㎞も走ったんやね。
　前オーナー様は昨年先に逝かれたから遺品になったけど、アンタはまだまだ元気やもんね。

　昨年11月にはバッテリーを新品に。
新年2日には各部の磨き、風防の樹脂も磨いて〜。

　それにしてもずっと気になってた事があってねぇ。
ガソリンを満タンにするとキャップ下から少しガソリンが漏れる。普通に見たらそんなに目立つヒビも見つけられずにシールが劣化、硬化してるだけなんやとは思ってたけど。



夜目の作業灯の下で見たら、劣化バリバリやん。



交換やな。
　もちろん、ヤマハ純正品。綺麗に見えるけど、本来上下に動くはずのシールがカピカピで動かんし。



部品はこの３つ。劣化してたのは1番下、タンクのゴムシール。
　
　ロック部分の動き、シールの動き（シールは可動式）も渋かったから各部、シリコングリスで少しグリスアップ。



グリスアップ後にシールの動きを確かめて




　シールの交換終わり。



ロック部分もしっかり組み付けて完了
　コレね、この時代（95年前後）のヤマハ車のガソリンキャップはほとんどこのタイプやから、案外簡単。やけど落とし穴が一つ、キャップ本体とシール材は可動で、この部分の動きが渋いといくらシール材が新しくても、密閉できなくてガソリンがキャップ周りに滲むって事。
　とはいえ、ドライバー1本（#２➕）とシリコングリスでしっかり交換、密閉できる。
　こう言う細かい整備、細かい気遣いの連続で、ロートルバイクは元気に走ってくれる。
　うん、もちろん今日も追充電ね。👋

　実はまだ今年はMINIに乗ってない。
今年の走りぞめはビラーゴさん。
　1月2日にビラーゴさんの整備、磨き。



　白濁してた風防の樹脂を極細コンパンでコシコシ。コレね、ゴシゴシすると細かいキズになるだけであんまり「キレイ」感が無いんです。
　ちなみにsoft99の「プラスチック磨き」で仕上げるとかなりキレイになります。



ウィングのデカールを貼り付けて完了。風防はかなり透明感あるでしょ？
　最後にバッテリーの追い充電で全て整備も完了。
　で当日は



神戸は長田鉄人28号のモニュメントを見に行って



滝野温泉「ぽかぽ」でマッタリ。
その近くの「王将」で昼ごはん食べて帰路へ。



走行距離はチョッキりワンタンクの220㎞。
　う〜〜ん。
　ビラーゴさんのオドメーター、72000㎞を超えた感じやけど、まだまだ元気感あるなぁ。このキレイさの秘密は・・・多分。👋
　今年もよろしくお願いします。

タイヤ交換。
オールウェザーが装着されてた我がR52。（クーパーS）
先のオーバーヒート事件でいつものおやっさんに「タイヤもそろそろ、ヤマはあるけど細かいヒビが多いから、そろそろやなぁ？
　そやんなぁ・・。10月頃から考えてんねんで。クロスクライメートはまだチョイ山あるし・・・。←優柔不断。

　ヨシ、清水の舞台から飛び降りたつもりで。交換しよか。

　今履いてるクロスクライメート2はええんやけど結構なお値段ときてる。彼女のクルマに付けたルマンは値段もリーズナブルで好きな銘柄と来てる。ヨシ。っつ〜事で件のタイヤセレクトさんにルマンの見積もり依頼。　10万チョイ（102000くらい）かぁ。ま、ミシュランに未練はあるんやけどなぁ。
　ヤフオクで買うのもええねけど取り付け（履き替え）工賃、持ち込みやったら高つくからね。
　う〜〜んう〜ん。
　唸っているとおやっさんからメール。
修理後の気になるところ、あるんやろ？オレも冷却水まわり点検したいから、（クルマ）持ってきてや。
　はいはい。💡そうや。おやっさん、やってくれへんかな？
　聞けば相場でタイヤ交換してくれるとの事。
早速ヤフオクで探すと、パイロットスポーツが格安の値段。組み替え工賃共でルマンとほぼ同額。
　んで、交換。



コレコレ、



　👆クロスクライメート2.まだ山はあったんやけど。
　って・・ありゃ？



　おやっさんとこの若い衆がホイール洗ってくれただけで結構ローター錆びてるやん。
　そら、効くはずやわ。今、ブレーキのタッチ、ものすごいエエもん。てことは。




面研して6000㎞程のミッション車でここまで減るなんて・・・もう段ついてるやん。ローターに攻撃性のあるパットやないねけどね。パットより先にローターが無くなりそう😅
リアはまだまだやから次は同時交換かなぁ。
　まぁまぁ、ローター自ら減らして強烈なストッピングパワーを産んでくれてるのね。しばらくはブレーキに優しい運転せにゃ。
　ま、いろいろ気付きが有りぃのでタイヤ交換完了ですわ。インプレ？、パイロットスポーツ、評判通りですわ。乗り心地はええし、ステアの追従性もハナマル。
　本人大満足なんでええんやないかな？👋👋