Heaven1/fのブログ一覧

　そうそう、レギュレターのちょっとだけ続き。



レギュレターの位置はこのステップのウラ。



スイングアーム左側のすぐそば。
　割と過酷な感じ。



んで、コネクトはシート下、赤いリードのコネクタと写真中程下の三極コネクタ、レギュレターからのリードをフェンダーと予備タンクの間をここまで持ってくる。案外ホネが折れる・・汗をかきかきって感じやね。
　
　まぁ、とにかくバイクの修理やメンテは夏はシンドイね。そんな思いしたのにキャンプにはMINIで行く・・・実はよっしゃ！って思った。なんでか。
　実は、キャンプにクルマで行くようになってから長年欲しかった「ワンポールテント」を格安で手に入れてしまったから。
　しかも、12年使ってて全くへたってない今のテントメーカー（ノースイーグル）、のん。なんてったってAmazonの欲しいものリストに入ってた。



コレね、9980円で中古。この値段でも安い！って思って、何度もカートに入れては「後で買う」に戻して・・・を繰り返してた。それがねぇ。偶然2ndストリートで3900えん！
　彼女「何が欲しいて？」
　アタシ「え〜っとね、これぇ〜〜」
　彼女「ちっちゃい子のふりすんな！、よっしゃ買ぅたるわ。誕生日プレゼントな。」
　アタシ「わ〜い」
・・・・。
　で、いつものたろりん村。

キャンプが苦手な彼女は仕事。わ〜い一人でのんびり〜。贅沢にも2泊3日。



いつもと違う感じの我が家。
とは言え食事はあんまり変わらんし。
　1日目はワインに漬け込んだバラ肉の網焼き。
激ウマ！



炭火の火加減って難しい。
　火が熾り過ぎると外は黒焦げ、中は生なんて悲しき結果、火が小さ過ぎるとレアやなくてフツーの生肉、もちろん、炭火が遠すぎても、近過ぎてもアカン。
　てな訳で2日目は



コレはもしかして
　ヒレ肉のシチュー〜〜　ジャン！
コレは簡単。タマネギとワインに漬け込んだヒレ肉をレトルトのデミグラスソースで煮込んだら終わり。でも美味いんやよ。もちろん、火加減の難しい炭火はパス。簡易コンロで充分。
　もちろん料理ばっかりしてた訳やないんやよ。
　せっかくMINI子で来たんやからiPhoneの充電兼ねてドライブ。
　気持ちいい山間の道をフルオープンで快速〜






神子畑鋳鉄橋。日本最古の鋳鉄橋（重要文化財）
華奢な感じがとても美しい。


　
　ブラブラとゆる旅を楽しむ。
神子畑（みこばた）選鉱所で産業遺産を愛でつつキャンプ場に帰着。木陰でマッタリ。
　姫路、夢前にあるたろりん村は東西南北、どちらに行っても日帰りで存分にドライブ楽しめる。


　なんだかんだで夏のオープン楽しめて、キャンプも楽しめて。
　　
　今年の夏季休暇、ふらりと宮島の弁天さま（大願寺）にお詣りに、帰りの広島焼きを楽しんで。



　駅弁で穴子飯を食べて。
たまには一人でマッタリするのも最高〜、なアタシでした。

　で、休みの間に交換、と・・・
と言うのは8月13〜15と心友のMT01氏とキャンプの約束してた訳で。休み前半のウチにビラーゴさんのレギュレターを交換しないと・・・。のと・・・って事ね。
　あの日の次の日に早速Amazonさんにて発注。なんせグローバルに販売展開されてるビラーゴさん。リプロパーツが山ほど。



早速交換。

始動してアイドリングで



14.3V出てる事、確認。オッケー👌ちょっと高めやけど、正常範囲内やね。少し走って電圧確認、こちらも変化無し。
　そこへMT氏からLINE、「腰、イワしてしもた〜。キャンプはキャンセルで。」あー、せっかく久しぶりのバイクキャンプ・・やってんけどなぁ。
　なのでキャンプはMINIで。その話は後ほど。

　ビラーゴさんで通勤やった先金曜日。
帰り道、フト電圧計を見ると
‼️16V
　ぢびょう・・・ってゆー事は解ってるねん。
レギュレターのパンクや。
　走行72000㎞、アタシがビラーゴさんのオーナーになってから2度目のレギュレターパンク。

思い出せば2018年11月9日。このビラーゴさんを駆ってウチに帰って来た日。この日が最初のパンク。




オドメーターは56000㎞やってんね。
ネットでこのビラーゴさんの事をいろいろ調べてみてた。
主なよくあるトラブル箇所は
①セルモータークラッチ、モーターブラシの摩耗によるトラブル（不動）
②燃料ポンプカバー破損。
③レギュレターレクチファイヤーのパンク。
④トリップメーターを0に戻すノブが折れる。
いわゆる「持病」ってヤツね。
①のセルモーター系は去年の車検時に指摘があったけど、他のスイッチやとかハーネスやとか、いろんな部分との関係もあるし、バッテリーさえ生きてれば押しがけもできるから、とりあえずダメになるまで我慢我慢。
　②のポンプカバー、コレはメーカー欠品。
やけど放っておくと痛い目に遭うので・・・



剥き出しのポンプ。2021年撮影。
カバーは樹脂製でしかも破損しやすい。機械剥き出しでカッコいいのやけれど、破損してそのままやと燃料ポンプに水が入ってえらい事になる。4年前の佐多岬雨中トリップで帰り着いた途端にエンジンが止まった原因がコレ。



サッビサビ！そりゃ動かんよ。早速交換。と言っても純正はすでに欠品。
で、カバーはと言うとコレも欠品。
なのでポンプ本体は旧車（キャブ車4輪）のヤツ、



機械なんてのは口金のサイズが合えば使えるのよ。
　カバーは自慢のバドの缶。で、燃料ポンプカバーの問題は解決。
③コレは問題。気づかないと走ってる途中でバッテリーがパンクして動かなくなる。
アタシがビラーゴさんや、かのXZ400、XZ550、その他のバイクには必ず電圧計を付けてる要因はこれ。



　ビラーゴさんの電圧計。バッテリーは12.4V。

　アタシがビラーゴさんのオーナーになった時に交換したレギュレター、そら、ステップのウラ、エキゾーストのすぐそばにあるんやもん。熱に弱い電気部品がそんなとこにあるのがちょっと・・・。



早速Amazonさんで注文。次の休みに交換やね。
まぁ、ビラーゴさんみたいに各国に輸出されてるモデルやから、リプロ品もたくさんあるし。
まぁ、今回のトラブルはコレで解決。
　まぁ、ついでに言っとくと④のノブ。
折れてしまうとかなり厳しい現実やよ。と言ってもアタシは折れたコレを交換してる。
　詳しく書くととんでもない量になるのでやめとく。とにかく、折れたノブ単体での部品はナシ。
メーターASSYは欠品。どうすりやええのよ。となる。けどなんとか救いはあるから安心してね。かなり高価になるけど。
　まぁまぁ、いろいろやらかしてくれるけど、お互い歳とったもんね。いろいろあるよ、そりゃ。
　MINIの時にも言ったけど、メンテナンスしないで故障しない機械なんてアタシャ信じへん。
　それくらいやないと車やバイクと心が通じるなんて夢にしかならんよ。👋
　

　土曜日。
ひさびさ。
　ビラーゴさんで出勤。
さすがに過走行感は否めんけど、まぁ味のある事この上なく。



内股がやけどするくらいの放熱量やけど。気にしない。まぁまぁ、ロートルながらもアタシの相棒やわ。
　去年の車検から、走行距離は数百キロ。
　かわいそうやのう。
　キィをひねるとカカカカカ・・・と燃料ポンプの大きめの音。この燃料ポンプ、純正はすでに欠品やけど70〜80年代のキャブ車・・・口金のサイズの合うヤツを付けてある。確かジムニーのヤツやったと思うが〜〜。同じく欠品の樹脂製カバーの代わりにバドワイザーのアルミ缶を付けてる。



コレはちょっとお気に入り。
　親友の今は亡き親父殿の形見の、ビラーゴ。
　お互い歳とった。
コレからはちょくちょく乗ってやろうかいのう・・・・。
　？乗らない時のケア？
　ガソリン、オイル抜かない、一週間に一度はエンジンかけてエンジン中身にオイルを巡らす。エンジンかけたら必ず追い充電。
　乗る前は必ずフロントブレーキ周りの点検。
こんなもんやないかな？👋

　あへぇ。
ついでついで〜〜。

　
　イグニッションコイル交換した・・・2月（笑）

と今年初め、2月にまふりゃーを交換。
サクラムね。
　ええ色なってるよ。



雨上がりでテカリは曇ってるけどね〜。うふふ。
音も抜群、発進のたびにニマッと口角が上がる。
まぁ、前のサクラムでも良い音やったけどね。

　コイル換えた感想？んなもん、ハイパフォーマンスコイルっつーてもアタシなんかに違いが解るかいな。アイドリングが若干カドが取れたかな？吹け上がり？いっしょいっしょ。解れへん解れへん。
　なんせハイパフォーマンスなんたらにして目からウロコなんはフロントディスクローター、サクラムのマフラーの音！最初から痺れる音してたもんな。




ピカピカ✨ツルツル。ローター

　落とした（ヤフオク）時はサビサビ。
これが落札決定の要因やってんけどね。
サビキラーでベンチのフィン部をサビどめ



去年の車検時、レビンのおやっさんに研磨依頼。
なんでかって？表面が焼けてたから。
レビンのオッさん曰く、
「コレはエエローターやで。レースで使ってるから焼けてるんや。やけど、すぐ減るで。」カラカラと大笑いしながら話してくれた。



取り付けまでの数日で



すでにサビが・・・



車検終了、引き渡し時にはすでにこんな感じ。納車洗車してくれただけでサっビサビ。



今はこんな感じ。鉄の柔らかいローターならではのツルツル！鏡面仕上げとはいかないけど表面に縞模様は一切無し。
　しかしねぇ〜〜この「真綿で締める」感覚のストップフィールはクセになる。
　いくら踏んでもABSが効かない。ホイールの回転停止寸前までが本当に懐が深い。一言、強烈に効く。ブレーキが効くってこういう事なんやなぁって40年クルマに乗ってて、コレを感じたのは4台目。
　余談やけどローターの順回転方向ってご存知の方も多いと思うけど、

　


コッチね。進行方向は←。性動力が少しだけ良くなる。ダストのホイール付着がちょっと少なくなる。まぁ、心もちやけどね。レビンのオッさんとか、ちょっと知ってる整備士さんなら、何も言わなくてもこの方向に付けてくる。
　車オタはこんな事も自慢したがる（笑笑

とまぁ、こんな感じでアタシのカーライフは充実しまくり！
　修理、整備費はすでに車両価格の1.5倍ほど。
でもね〜〜。クラッチ蹴飛ばしてシフトノブを一速に入れる。発進して少しハイギアードなロー、セコンド、野太いサクラムサウンドを聴きながらなんて、気持ちエエよ。
　こんなに運転楽しいクルマ、維持費がかかるからって手放せる訳は無いわな。👋