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XV750のエンジン。
　セルモーターが重い。
　
　完全充電のバッテリーでは無いにしろ、電圧は１２ボルトを少し超えたあたりなのに。。
長年の放置の為か内部フリクションが相当なのは想像できますが、このままだと初めて回した時にメタルやベアリング類にこれまた相当の負荷がかかることは目に見えてます。
　悪く行けば、メタルとかに傷が付いて異音発生なんてシナリオもなきにしもあらず。

　ＸＺ５５０の最初の始動の時はエンジンヘッドカバーを開けて、カムやカムシャフトのメタル類にエンジンオイルをぶっかけて始動してたんですが、このエンジンはヘッドカバーを開けるのならエンジンを下ろさないとダメみたい。フレームにガッチリヘッドカバーが固定されてるんですよね～。

　で、目を付けたのはオイルを圧送するパイプライン。

クランクケースから延びてシリンダー横をヘッドカバーまで登ってる細い金属製のパイプがそれです。
　これを外してエンジンオイルをエアで圧送する？あっそう･･･。
　などと考えています。
　
　年末の忙しい時にバイクいじりなんてとんでもない。とバイクに関しては寛容なカミさんも角だし寸前なので、ここ1週間は間を見てパーツを磨いたり、ヤフオクでサイドバックを手に入れたり･･。
　
　そうそう、車検に向けて電装系のチェックも行いました。
フロントマスターを交換しているので、ブレーキランプのスイッチを配線しないといけないんですが、それ以外はホーンも含めすべてOKでした。
　心配されたヘッドライトの光量も結構イケそうです。

　しばらく無理かなぁ･･･。後は馴染みのバイク屋に頼もうかなぁ。
などと考えているアタシでした。