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イイね!
2010年12月09日

ラップタイム分析@仙台HR2010

ラップタイム分析@仙台HR2010 今年中にプリのタイムを上回る予定だった仙台ハイランド。
残念ながら今年は届きませんでしたが来年は何とか!


ってことで毎度おなじみのタイム解析。
今年はA型らしく1/100秒まで分析♪

動画ではイマイチわかりませんでしたが、区間タイムにしてみてビックリ!
4コーナー(バックストレート前の左右)脱出からバックストレート終盤で330iの方が1.2秒も速い!
今年から4コーナーの最初の左は小回りして捨てるコーナーにしたのですが、
これかなり効果あるみたいです。直線で出られる方がやっぱり速かったのか…

その後のS字からスクエアが遅いのはVitzに引っかかったのが半分、
プリが元々この区間が得意なので仕方無いってのが半分かな?

この二区間でお互いの速い部分は相殺で、残りの細かいコーナーがプリが速いので
トータルで1秒差になってます。(プリのベストは2'15"3なので実際には1秒半)

この結果見ちゃうと来年は絶対に15秒出さないとね!
ってか日曜ももうちょっと走っておくんだった(^^;


そして今回の戦利品♪

左側の3本はシングルカスクの5年、12年、12年と鶴のミニチュア。
右奥は宮城県限定の「伊達」、そして真ん中がシングルカフェグレーン。

シングルカフェーグレーンって要は日本製バーボンみたいなものなのですが、
ニッカではグレーンウィスキーはブレンド用なので通常は単品販売していません。
バーボンはあまり好みでは無いのですが、日本のバーボンってことでかなり興味あり!
白州開けちゃったので飲むのは暫く先になりそうです。
城戸も注文したしね( ̄ー ̄)
 
 
ブログ一覧 | サーキット | 日記
Posted at 2010/12/09 22:02:03

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この記事へのコメント

2010年12月9日 22:31
やっぱりちょっと直線番長的な車ですよね、330って(笑)
あと100キロ軽いと違うんでしょうけどね~。

最近ちょっと企んでいるのですが・・・前後235/40/17で攻めたらどうかなぁ、って。
これでフロントの食い付きカバーして、外径小さくしてちょっと立ち上がり重視なイメージで。。。
コメントへの返答
2010年12月9日 22:40
残念ながら番長ってほど速くも無いです。
FRなので立ち上がりはいいですけど、後半伸びず…
ホームストレートの終速もプリと大差無しでした。

前後235はステアバランス的にはベストかと。
あとは乗りこなせるかどうか腕次第!?
私はアンダー気味のへっぽこ走行で(汗)
2010年12月10日 0:14
このよう都合のいい部分だけA型を強調しないで下さいw

画像のタイトル間違えてませんか?今回の散財の結果でしょ?w

いやあ~見事までの散財っぷり、更に城戸まで頼みましたか~当然私の分もですよね?ww
来年は15秒と100切りが目標ですか?
どちらも下降線に陥らないよう祈ってますww
コメントへの返答
2010年12月10日 22:09
都合のいいところだけ強調するのは既にA型特性w

今回確かに散在しすぎでした。
結婚式代含めた鈴鹿より散在…

城戸は山田うどんでお渡ししますw
2010年12月10日 19:48
ドライビングって奥深いなぁ。
やっぱり、走るなれば動画撮っといた方が断然役にたつね。
今年はもう走るの絶望的だから来年の走行に向けて何か用意しよう。
んで、車載するなればお勧めはどんな?
コメントへの返答
2010年12月10日 22:12
直線は多少は速いですけど、これ程差が出るとは思いませんでした。
逆に言うとこれを各コーナーこなしてる人が別格で速いということにもなりますね。

車載カメラは普通のデジカメでOKですよ。
S640もVGA撮影出来るので今回の動画と同じように撮れます。

プロフィール

「11/16(土)GSS鈴鹿本コースあります。10/13のリベンジしたい方は是非w」
何シテル?   08/27 14:15
GRカローラでサーキットを走ってます。 オイルの検証も色々してます。 焙煎小屋を建ててコーヒー豆の焙煎もしてます。
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