nino8446のブログ一覧

ワコーズのSDS変わった？ SDSに成分が載ってました。 CustomZさんに教えて頂いたCataclean Dieselも比較用で載せます。 同じディーゼル添加剤なのに意外と違います。 エチレングリコール系が73%　溶剤、キャリア材 N-メチル-2-ピロリドンが20%　主剤、分解 ...
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ボルボが新しいオーナーの元へ旅立ちました。 ディーゼル用オイルの検証がしたくて購入しましたが、この度またしても別の出物がありまして急遽乗り換えとなりました。 ボルボさん調子良かったので新しいオーナーの元でも壊れないでね！ 次の車は本日届きましたが、車検が切れるので納車は暫く後に ...
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以前に0W-20の難しさというブログを書きました。 直噴ターボで使える本当の0W-20はどれか？ 合成油で40℃動粘度が高くて粘度指数が低いもの。 本当の0W-20はそんなに柔らかくない。 しかし、反対側の視点で見るとこの本当の0W-20と言うのが厄介になることがあります。 反対側の視 ...
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これまで取り上げなかったのは理由があります。 「とても判りづらいから」 VW504/507ならSAE30程度のACEA C3相当、 VW508/509ならSAE20程度のACEA C5相当ですよね。 ポルシェだってC40ならC規格の40程度、A規格の40程度ならA40と粘度となり、せいぜい粘 ...
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前回のブログの続きです。 エラーの原因はブローバイホース継手部分の破損でしたので本格的に修復します。 部品交換したいのですがインテークパイプAssyでの交換は非常にお高い… なので真鍮タケノコを装着しました。φ15用です。 純正のブローバイホースはヘッド側はφ15なのですが、インテ ...
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これは良く勘違いされがちですが、化学合成油と言われるGTLやPAOは鉱物油に比べて滑らかになる訳ではありません。 (鉱物油特有のごく新油時の脈動？振動は無いかも) 「PAOだからエンジンがスムーズに回る！」 の真意は 「PAOだから添加剤も高級品でその影響でスムーズに回る！」 です。 ...
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GSSジャンボリー IN 鈴鹿走行会に参加してきました。 鈴鹿は今回で4回目です。 そろそろ30秒切りたいのですが… 前回4月の走行会からの変更点はタイヤのみです。 AD09 265/35R18からCR-S 245/40R18にサイズダウン。 果たして吉と出るか？ syanさん撮影 前 ...
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ボルボ製ディーゼル乗りならお馴染みのP04D900エラー（EGR流速低下）ですが、EGRの煤づまり以外にもう一つ原因がありました。 私のボルボもこれが原因でした。 FCR-062を2回添加直後にエラーが出たので煤が詰まってエラ発生かと思いきや… 原因はブローバイホースでした。(違い ...
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本日はGRガレージつくるま工房の走行会でした。 来週の鈴鹿の前哨戦ですね。 タイヤを今回からナンカンのCR-Sに換えました。 245/40R18です。2サイズダウンですがインチキサイズなので実質255って感じです。 空気圧のチェックと冷間の滑り具合の確認がメインです。 つくるまは20 ...
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以前にエンジンオイルの選び方というブログを書きました。 Dexos認証品、ACEA認証品、メーカー認証品を使いましょうと。 イラン情勢の影響を受けて各社ベースオイルの供給問題が出てきています。 最近話題なのはペンズオイルのベースオイルがGTLから変更になった件でしょうか？ 非公開ブログでもチラ ...
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