nino8446のブログ一覧

本日はGRガレージつくるま工房の走行会でした。 来週の鈴鹿の前哨戦ですね。 タイヤを今回からナンカンのCR-Sに換えました。 245/40R18です。2サイズダウンですがインチキサイズなので実質255って感じです。 空気圧のチェックと冷間の滑り具合の確認がメインです。 つくるまは20 ...
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以前にエンジンオイルの選び方というブログを書きました。 Dexos認証品、ACEA認証品、メーカー認証品を使いましょうと。 イラン情勢の影響を受けて各社ベースオイルの供給問題が出てきています。 最近話題なのはペンズオイルのベースオイルがGTLから変更になった件でしょうか？ 非公開ブログでもチラ ...
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画像はイメージです。 私が勝手に作った廉価グレードｗ トライトンベースで作るのかと思ったらリアサスもホイールベースも変えてきましたね。 トライトンは日産ナバラベースでホイールベースもリアリーフスプリングも共通。 ナバラに5リンクモデルがあるらしくそのリアサスをパジェロも流用したようで ...
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オイルが漏れますｗ 私も中古車を買うことが多いので「買ったら漏れた」これは良くあります。 合成油を入れるとオイルが漏れる理由を解説します。 【要約】 オイルが漏れる原因は鉱物油から生成される酸化物、スラッジ。 これらがゴム(シール)を硬化させ収縮させる。 ゴムにスラッジが詰まっ ...
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ポルシェ純正オイルは現在A規格とC規格があります。 A規格がポルシェ製エンジン、C規格がVW製エンジンでしたが、C40の登場でルールがちょっと変わりました。 A40はポルシェ製エンジン、粘度がSAE40程度(50もある) C20ならVW508/509相当 C30ならVW504/5 ...
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前回のブログではXADOのメリットデメリットを書きました。 書いただけでは説得力も無いので今回も試してみましたよ。 被検車はいつものボルボさんです。 GRカローラは走行も3万km程度ですし過走行なボルボ（15万km)の方が向いてるでしょう。 サーメットの被膜がブローの素になっても困るし。 ...
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多環芳香族と言えばディーゼルエンジンの煤の元。 軽油や鉱物油の多環芳香族が不完全燃焼により煤が出ます。 GTLやPAOには多環芳香族が含まれていません。 だから煤の発生源は軽油がメインになる。 コーヒーと多環芳香族が関係あるのか？と思われるかもしれませんが、焙煎の煙は多環芳香族です。 ...
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一部量販店限定？のMobil1 Vibrantはどうなのか？ 無印のMobil1と比較してみました。 最新のMobil1はPDSがまだ無いのでSDSから判った性状のみ抜粋です。 動粘度などは殆ど違いがありません。 違いは塩基価がVibrantは低い、新しい無印Mobil1は密 ...
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ボルボのDPF差圧(DPF上流と下流の二つのセンサ差圧)をプロットしてみました。 現状でも詰まっている雰囲気は無いので今後詰まった際の備忘録ですね。 アイドリングストップ状態で0.5kPa位でアイドリング時も同じくらいです。 低い時は0.39kPa程度でエンジン始動有無での差が意外と無い ...
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Q1.装着する車種と車名を教えてください 回答：ボルボV60 Q2.車両の純正タイヤサイズをご入力ください（ご提供は純正サイズのみです） 回答：215/50R17 この記事は みんカラ：モニターキャンペーン【X-ICE SNOW＋】 について書いています。 ※質問項目を変更、削除した場合、 ...
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