nino8446のブログ一覧

先日のオクタン価向上剤の清浄結果です。 Before After プラグは一度清掃していますが粉が再発していないので効果はあるのでしょう。 しかし代償デカいなぁ。 PEA添加後300km位しか走行してないのでこのまま走ればキレイになりそうです燃焼室は。 今日オイル交換しまし ...
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ExxonMobilはGr.III鉱物油(VHVI)だけ製造していませんでした。 ハイドロクラッキングなどの技術提供をしているのにVHVIの製造をしていない。 Gr.IはCOREシリーズ Gr.IIとII+はEHCシリーズ Gr.III+はVISOMシリーズ(ワックス異性化) この辺は以前のブロ ...
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かつて0Wは高性能オイルの証でした。 PAOをベースオイルにするオイルだけが0Wを実現出来た。 今だって本当はPAOだけがたどり着ける領域なんです… なぜ鉱物油では0Wが実現出来ないのでしょうか？ 良く言われる「オイルの粘度は低温側で決まる。」理由を書いてみます。 Gr.III鉱物油 ...
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エステルは結局この話に回帰します。 エステルは極性を持っているため金属や色々な物質に吸着します。 吸着性があって潤滑性も優れています。 ドライスタートも良い。 反面、水分にも吸着してしまい、加水分解が早いです。 いわゆる「持ちが悪い」。 極性の強いエステルほど持ちが悪いので、モノエステル ...
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一部界隈で販売されているオクタン価向上剤、MMT（メチルシクロペンタジエニルマンガントリカルボニル）ですが、オクタン価向上の効果は抜群ですが、デメリットも多いので取り扱いには注意が必要です。 まず、直噴ターボエンジンは入れない方がいいです。 私も後から知りましたがMMT内のマンガンが酸化すると酸 ...
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良くあるオイルトリビアですけど、本当にそうなのでしょうか？ 私はいつも疑問に思っています。 まず、「汚れないオイルはダメなオイル」これはそんなことは無いと思います。 オイル自体が熱に強く、酸化安定性に優れていれば、オイル自身がスラッジ（汚染源）になることはありません。 逆に、不純 ...
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イマイチと評した出光のapllostationoil Premium 5W-30ですが、油圧低下もありませんので固体潤滑材評価の試料になってもらいます。 流石に1200kmで交換はもったいない。 固体潤滑剤は以前ボルボでもチラっと評価したのですが、そもそも振動が大きいディーゼルでエンジンマウン ...
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これを書いてる時点で頭が痛い… 先日の鈴鹿サーキットの走行ログと前回10月の走行ログを比較してみました。 青(前回)　2'36"725 赤(今回)　2'32"009 圧倒的に今回の方が速いから分析不要だろうって？ いやいや信じれない位色々差がありましたよ。。 今回の失敗ポイントは大 ...
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GSSジャンボリー鈴鹿 Rd.1に参加してきました。 サテライトガレージさんの枠で参加です。GRカローラ何と9台！ 雨予報でしたが、当日は曇りで気温も低めでバッチリ。 代わりに翌日の亀山でのゴルフは終日雨ｗ 車の仕様は変更ありません。 265のAD09(23年製)、エンドレスCC40、 ...
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安衛法12-1047に振り回されて衝動買いしてしまったアポロステーションオイル。 残念ながら5W-30は12-1047は関係無くて普通のエンジンオイルのようです。 12-1047の記載は無し C15-30 水素化鉱油は一考の価値ありそうですが、10%未満です。 特筆すべきところ ...
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