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nino8446のブログ一覧

2025年08月19日 イイね!

オイル関連インデックス

これまでにアップしたオイル関連ブログをインデックス化しました。
見られないブログはみん友まで公開または作成中です。
オイルレビューはパーツレビューも一部貼ってあります。

「雑感」はその名の通りで個人の感想文を含むものです。
事実に基づいた情報の提供は「オイル関連情報」としました。
インデックスなのでブログタイトルとリンク名は異なります。



【化学合成油リスト】
・化学合成油リスト 2024年~
・割安な化学合成油リスト


【化学合成油】
・エステルの耐久性
・エステル添加オイルを長く使ってはいけない理由
・ひまし油エステル【限定公開】
・アルキルナフタレン
・アルキルナフタレンとモーターチェックアップ
・GTLの潤滑油


【植物由来合成油】
・植物由来の合成油
・NovaSpec(第1世代) ファルネセン 酵母が合成するオイル(限定公開)
・SynNova(第2世代) バイオPAOと呼ばれる植物油
・エネオス唯一の化学合成油
・出光 IFG プランテックレーシング


【鉱物油】
・VHVIの耐久性
・エクソンモービルの鉱物油
・エクソンモービルのVHVI
・VHVI と VHVI+ は全然違う?


【API、SAE、JASO規格関連】
・API認証と適合
・API SQ規格
・Dexos1
・JASO GLV-1とGLV-2規格
・ミッションオイルの粘度
・SAE粘度
・0W-8(GLV-1)もややこしい
・Stay-in-grade


【ACEA規格関連】
・ACEA C2オイル
・ACEA C4オイル
・VW508.00/509.00とMB229.71規格


【ディーゼル用オイル、軽油】
・ディーゼルエンジンのオイル
・ディーゼルエンジンのオイル その2
・日産のディーゼルエンジンオイル
・DH-2とアッシュフリーオイル
・ディーゼルオイルの交換頻度は?
・シェルリムラ R6 DH-2FからDH-2へ
・TOYOTA GENUINE MOTOR OIL 0W-30 DL-1 SYNTHETIC 【限定公開】
・冬の軽油
・軽油の質



【ミッションオイル、ATF】
・ミッションオイルでパワーアップ!?
・スズキエクスター 75W シンセティック
・スズキエクスター 75W-85 シンセティック
・シンクロメッシュとアルキルベンゼン【限定公開】
・ATFとDEXRON
・アイシンのATF
・ボルボV60 ATF交換(作成中)



【オイルレビュー】
・Shell Helix Ultra VS Pennzoil Ultra Platinum
・シェルHX5 Plus 最安の化学合成油を試す ボルボV60
・シェルHX5 Plus 最安の化学合成油を試す ボルボV60 その2
・シェルHX5 Plus 最安の化学合成油を試す ボルボV60 その3(終)
・シェルHX5 Plus 最安の化学合成油を試す アルト
・シェルHX5 Plus 最安の化学合成油を試す アルト編1年後
・シェルHX5 Plus 最安の化学合成油を試す GRカローラ
・ペンズオイルハイマイレージ 5W-30 エブリイバン

・Mobil1 Advanced Fuel Economy 0W-20 GRカローラ
・Mobil1 Advanced Fuel Economy 0W-20 US ボルボV60
・Mobil1 Advanced Fuel Economy 0W-30 ボルボV60
・Mobil1 ESP 5W-30 プジョー308
・Mobil1 ESP X2 0W-20 プジョー308
・Mobil1 ESP X2 0W-20 シンガポール製 GRカローラ

・トヨタ純正モーターオイル 0W-20 SN-Plus GRカローラ
・トヨタ純正モーターオイル 0W-20 SP GRカローラ
・トヨタ純正 C5 0W-20 シンセティック For Diesel エブリイバン
・トヨタ純正 C5 0W-20 シンセティック For Diesel プジョー308
・GRモーターオイル 0W-20エンデュランス GRカローラ
・TOM'S モーターオイルプレミアム 0W-20 GRカローラ

・日産ストロングセーブX 0W-20 GRカローラ
・日産ストロングセーブX 0W-20 エブリイバン
・LOVCA プレミアムレーシング 0W-25 GRカローラ
・speedHeart スピードハート フォーミュラストイック 0W-30 GRカローラ
・ファストロンネクストとMB229.52純正オイル
・メルセデスベンツ純正 MB229.52純正オイル プジョー308
・メルセデスベンツ純正 MB229.71純正オイル ボルボV60
・AZ SN ハイブリッド 0W-20 エブリイバン
・ファストロンネクスト 0W-20 SN エブリイバン

・0W-20勝手にランキング GRカローラ編



【オイル関連情報】
・市販オイル粘度指数一覧(外部サイト73P以降)
・Shell Helix Ultra ECT C6 0W-20発売!
・Amazonの並行輸入オイルは赤字なのか?
・ペンズオイルを個人輸入
・世界のPENNZOIL
・世界のPENNZOIL【限定公開版】
・ウルトラユーロ VS プラチナムユーロ
・アメリカのオイルを購入したい
・ホウ酸エステル含有は無理がある(ペンズオイル)限定公開
・カストロールのオイル
・GRカローラ用オイルとLSPI対応オイル
・Mobil1のACEA適合一覧
・ESPよ お前もか?
・Mobil1の製造拠点変更…
・モービル1のプラントコード一覧 2026年版
・トヨタ純正オイルがエネオス製に…
・3つのMobil1 0W-40
・EXLINE VRS トリシンセ
・SpeedHeartオイル比較表
・ヤマルーブ
・MOTUL NGEN
・Idemitsu Rotary Racing
・LEXUS GENUINE MOTOR OIL 0W-20 SN
・レクサス銀缶はPAOベース? 【限定公開】
・apollostation oil premium 5W-30【限定公開】
・apollostation oil premium 5W-30



【検証系】
・0W-20オイルの比較検証
・0W-20オイルの比較検証 失敗編
・0W-20オイルの比較検証 エントリー編
・0W-20の作り方
・G16E-GTS用オイルを作る その1
・G16E-GTS用オイルを作る その2
・G16E-GTS用オイルを作る その3
・G16E-GTS用オイルを作る その4
・G16E-GTS用オイルを作る その5



【添加剤関連】
・オイル添加剤
・インフィニアムパッケージ添加剤一覧【作成中】
・ベルハンマーディーゼル
・Mobil1 Racingと昔のオイル(ZnDTP)
・連桿比と最大筒内圧力とMoDTC
・固体潤滑材評価 ZnDTP
・固体潤滑剤 有機タングステン(作成中)
・固体潤滑剤 有機モリブデン MoDTC(作成中)



【粘度指数向上剤】
・0W-20の粘度指数
・粘度指数向上剤(ポリマー)序
・粘度指数向上剤(ポリマー)破
・0W-20と0W-40のベースオイル粘度は同じ?
・0W-20の難しさ(粘度比較)
・SSI0%のLUCANT(ルーカント)【限定公開】



【SDS関連】
・エンジンオイルのSDS CAS#一覧
・エンジンオイルSDS掲載サイト一覧
・シェルのSDSの読み方
・エクソンモービルのSDS検索方法
・Mobil1 ESP X2 0W-20と合成油のお話
・第9項 物理的及び化学的性質
・2026年4月からSDSが変わります
・安衛法12-1047 【限定公開】
・出光のSDSの安衛法12-1047 【限定公開】



【技術系】
・LSPI再考
・塩基価
・オクタン価
・何故エンジンオイルを交換すると音が静かになるのか? その1
・何故エンジンオイルを交換すると音が静かになるのか? その2
・ストライベック曲線と油圧と油膜
・ストライベック曲線とピストン
・本物の0W


【日本語で選ぶエンジンオイル】
・日本語で選ぶエンジンオイル
・続:日本語で選ぶエンジンオイル
・日本語で選ぶエンジンオイル その3
・本当に酷いオイルサイト【限定公開】
・100%化学合成油(HIVI)【限定公開】
・Ηash9 MOTOR OIL【限定公開】
・本当に日本語が変なオイル【限定公開】



【雑感】
・日本製オイル・国産オイル【限定公開】
・シビアコンディション
・Timken Tester
・中国のエンジンオイル
・AIにオイルを聞く
・AIと作る理想的なオイル
・軽油の価格差
・紐育スタンダード石油會社小冊
・エンジンオイル遍歴
・硬いエンジンオイルはエラいのか?
・汚れるオイルは良いオイル?
・GM L87エンジンのリコール 【限定公開】
・カストロール合成油問題を振り返る
・BPがカストロールを売却
・ロータリーエンジンと鉱物油【限定公開】
・鉱物油一問一答(作成中)
・結局どのオイルがいいの?
Posted at 2025/08/20 09:41:39 | コメント(2) | トラックバック(0) | オイル | 日記
2025年08月18日 イイね!

ACEA C2オイル

ACEA C2オイル欧州オイル規格はC3やC5が主流ですが、その中にC2という規格があります。

画像のMobil1 5W-30がACEA C2適合品です。









ACEA C2とは何ぞや?
早見表を作ってみました。



乗用車用のACEA規格はDPFやGPF詰まりに影響のある硫酸灰分とHTHS粘度(高温高せん断粘度@150℃)とSP規格のLSPI、チェーン摩耗試験の組み合わせによりどの規格に適合するか判ります。

Aがガソリン、Bがディーゼル、Cがガソリンディーゼル共通。
今はC規格が主流です。
C1は便宜的に掲載していますが既に廃止されています。
粘度的にもSAPS的にもDL-1とドンピシャなので残して欲しかったところ。



Mobil1 5W-30はC2適合品で、Mid-SAPSでHTHS粘度が3.0です。
同じMobil1 5W-30でESP 5W-30がありますが、あちらはHTHS粘度が3.5なのでACEA C3適合品になります。


ACEA C2がちょっと面倒なのはHTHS粘度が2.9以上となっているところ。
「以上」なので3.5でもC2に適合してしまいます。
世の中のACEA C3品がC2/C3と併記されているのはそのため。
純粋にC2だけに適合する硬さ(2.9≦HTHS<3.5)のオイルが意外と少ないです。


とは言えC2相当の粘度の5W-30は世の中に沢山あります。
C2のHTHS粘度ってSAE30相当(>2.9)です。
SAEの5W-30ならそれはC2相当の粘度です。


C2が美味しいのはSAE並みの低粘度でACEA品質のオイルと言うこと。
当然C3適合の5W-30より柔らかいので燃費性能も優れます。



面白いのはアメリカ製のMobil1 5W-30はACEA C2適合ではありません。
元々C2に適合する性能はあったので日本仕様だけ記載した?
Dexon1 Gen3認証オイルなので適合させるのは難しく無い筈。


このオイルもアメリカ製の方が優れているとは限らない一例ですね。
余談ですが、Mobil1 0W-30はアメリカ製はVHVIベースです。
日本仕様はGTLベースを継続。前にも書いたかな?



日本仕様のMobil1 5W-30はベースオイルは一応GTLのようです。
一応と書くのは理由があって…

SDS第3項ではVHVIが34%と書かれています。
普通30-40%とか書くのでこれは珍しい。


第15項で見ると鉱油は40%未満なのでGTLや他の合成油が60%入っているようです。
上の第3項ではGTLは30%未満と書いてあったので「らしい」と書いたのはこのためです。

Mobil1でGTLベースのSDSはこんな感じで計算が合わないもの多数…



とは言え、Mobil1 5W-30はMobil1の中でも比較的安価なのでおススメ出来るオイルなのは間違い無いです。
ESP 5W-30がVHVIベースに変わってしまったので、欧州アプルーバルにこだわらないならこちらの方がベストバイかもしれません。


ESP 5W-30と無印5W-30どちらを買ったらいいか判らない方は
・ACEA C3やBMW、VW認証エンジンならESP
・5W-30指定の国産車だけどもうちょっと信頼性が欲しい人は無印
・一時期のプジョーのようなC1指定エンジンは無印
ですかね。


ハイエースで高速をメインで乗り、トヨタC5 Diesel 0W-20ではちょっと心許ないという方もMobil1 5W-30は丁度いいと思います。
C2のみ適合ってのが絶妙にいいです。

C3まで適合してしまうと0W-20指定エンジンには「硬すぎ」です。
0W-20のHTHS粘度は2.6ですが、Mobil1 5W-30は3.0です。
ACEA C3だと3.5まで上がってしまうので丁度その半分。
GTLベースだからDPF再生間隔も純正0W-20同等でしょう。



ACEA C2オイルちょうどいい粘度なのですが、残念ながら全然ラインナップがありません。
写真のMobil1 5W-30はありますが、その他だとトタルとリキモリとユニオパールくらい。

ミカドオイルにもC2表記の商品はありますが、あれはHTHS粘度が3.5なんですよね。
それはC2/C3だからよくあるC3オイルと変らないのです。
C3単体表記のオイルもあるし謎です。


オイル関連ブログインデックス
Posted at 2025/08/19 08:46:17 | コメント(1) | トラックバック(0) | オイル | 日記
2025年08月15日 イイね!

ドアが閉まらない

ドアが閉まらない
友人と昼食を食べに行く。

ドアロックが掛からない。

閉めなおして昼食食べて戻ると半ドアのまま。

ドアが閉まりません!!






ドアキャッチャーにドライバーを引っかけるとロック側には動くけどロックが掛からない。
ワイヤー外れの可能性もありましたが、それならロックは掛かりますよね。


以上から
ドアキャッチャーのロック側が壊れましたね。
せめてロック側固定で壊れてくれればいいのに…


とりあえずキャッチャーを注文
しかし、どうしたアリエク。
トラブルのため返送中ってのは初めてみるステータス…

昨日から進捗はありません。
急いでる時に限って来ませんね。


暫くはカローラ生活ですね。
燃料代ほぼ2倍はしんどいなぁ。
Posted at 2025/08/15 16:56:40 | コメント(2) | トラックバック(0) | ボルボV60 | 日記
2025年08月09日 イイね!

最安の化学合成油を試す アルト編

最安の化学合成油を試す アルト編前回のブログの続きです。

シェルヒリックス HX5 Plus 0W-20
Amazonで11,992円でした。
メルカリだと11000円送料込みもありましたね。









Gr.III鉱物油(VHVI)でもペール缶の最安値が1万円前後なので純然たる化学合成油でこの価格は破格です。


化学合成油であるソースはSDSです。
通知対象物の鉱油の割合が30%しかありません。
残り70%は鉱物油以外の何か。
(4ストの場合、鉱油以外≒合成油ですが2ストはその限りでは無い)

この辺の細かいところは前回のブログをご覧ください。
表記が「部分合成油」の理由も書いています。



被検車はアルト(HA36S)です。



こちらは前油はスズキエクスターF 5W-30(シェル製)です。
同じGTLベースでしかも部分合成油同士。
5W-30と0W-20なので粘度の違いの方が大きいかな?



交換した感想ですが、
まずはアイドリングが静か。
振動も少し減ってます。

前油も走行距離は2000km未満ですが、エクスターFは新油時から「なんか鉱物油っぽい」印象でした。
初期に振動がちょっとあって徐々に馴染む。
VHVIとか鉱物油特有の感じ。

エクスターFの5W-30はVHVIが半分くらいなのでそのせいか?
と思っていたらGr.II以下鉱物油が入ってましたの発表があってガッカリ。


そんな本物の部分合成油であるエクスターFとシェルHX5 Plusの比較ですが、粘度分の差を引いてもHX5 Plusの方が好印象です。
振動少なくてスムーズ。
ただし100km/hを超えるような領域はエクスターFの方がいいです。
これは0W-20と5W-30の差なのでオイル自体の差では無いです。

シビックハイブリッドも交換してみましたが印象は同じです。
どちらか選ぶならHX5 Plusですね。


そういやペンズオイルのハイマイレージよりも良い印象です。
車もオイル粘度も違うのでイコールコンディションでは無いですが、新油時にちょっとある微振動がHX5 Plusは無いです。
これがシェル表記の「鉱物油」と「部分合成油」の差か?w



とりあえずの結論ですが、
「安くて良い0W-20なんか無い?」
と言われたらHX5 Plusをおススメできます。
少なくとも梅クラスのエンジンオイルでは無いです。(後述あり)

梅ってどれだよって?コレとかコレとか。
コレコレもかな?
ZICは梅じゃないけどHX5 Plusはより上位。



【経過観察】
暫く乗ってみました。
ベースオイルは良いけど添加剤が少ない印象です。
ベールオイルのスムーズさはあるけどそれ以上も無い感じ。
素うどんの出汁弱め。
添加剤を入れて遊ぶには良さそうな感じです。
なのでおススメまでは行かないかなぁ?竹の下くらい。

この位の雰囲気だと鉱物油ベースで添加剤が多めに入っている方が滑らかに感じるので3000km交換ならそっちの方がいいかもしれません。

GTLベースで価格の近いオイルは日産ストロングセーブX 0W-20がありますが、あちらの方が全体の印象は上です。
16000円出せるならストロングセーブXですね。
しかし、そうなるとペンズオイルプラチナムも手が届く…



【注意】
似たようなオイルでHX5 AJ-Eというのが4L缶でありますが、これとHX5 Plusの中身が同じかどうか不明です。
と言うのもHX3とHX7はベースオイルは鉱油です。
Plusの文字が無いとGTLじゃない可能性があります。
販路限定商品なのかHX5 AJ-EはSDSもPDSもありません。
違いが判る方いらっしゃいましたら是非コメントください。


オイル関連ブログインデックス
最安の化学合成油を試す ボルボディーゼル編
Posted at 2025/08/09 10:26:07 | コメント(4) | トラックバック(0) | オイル | 日記
2025年08月02日 イイね!

シェル、ペンズオイルのSDSの読み方

シェル、ペンズオイルのSDSの読み方トヨタC5 for Dieselをリピートするか迷ったのですが…
国内最安値であろう化学合成油を購入しました。

シェルヒリックスHX5 Plus 0W-20です。
お値段なんと11,992円です。
5W-30だともう少し安い。







SDSを見るとベースオイルが何となく判ります。
シェルのSDSフォーマットが昨年あたりから本国と同じフォーマットになりました。
ペンズオイルは旧フォーマットのままですね。一番下に掲載しました。

「以下の CAS 番号 を 1 つ以上含みます」と書いてあってCAS#の羅列があります。

64742-53-6, 64742-54-7, 64742-55-8, 64742-56-9, 64742-65-0, 68037-01-4,72623-86-0, 7262 3-87-1, 8042-47-5, 848301-69-9, 68649-12-7, 151006-60-9, 163149-28-8, 64741-88-4, 64741-89-5

鉱物油、VHVI、PAO、GTL全部書いてあって何だかわかりません。
0-90%の意味は各々0%〜90%入っている可能性があると。
0%のCAS#は除いて欲しいですね。




JIS準拠のSDSは第15項で鉱油が通知対象物になっています。
これを手掛かりにベースオイルが何か探ります。

鉱油の含有量が載っています。
この鉱油はGr.Iの鉱物油だろうがGr.IIIのVHVI+だろうが全て鉱油扱いなのでここの総量が少ない程鉱油以外がベースオイルと言うことが判ります。

ベースオイル以外の添加剤で鉱油が含まれていた場合でも含有量は総量に対しての含有量なので確実に鉱油の量が判ります。

第3項でベースオイルは90%とあるので添加剤は約10%
添加剤はだいたい鉱油で溶かしているのでこの10%はほぼ鉱油。
第15項で鉱油の含有量は30%となっているので、添加剤の鉱油が10%で残り20%がベースオイルに含まれる鉱油と推定出来ます。(最大)


鉱油以外が70%と言うことは判ったのでそれが何か?
シェルのSDSはCAS#の記載がありましたので、この中で鉱油に該当しないものは

68037-01-4(PAO)
848301-69-9(GTL)
68649-12-7(PAO)
151006-60-9(PAO)
163149-28-8(PAO)

これだけある…
まあ、価格帯的にPAOと言うことは無いのでGTLですよね。
GTLの中でも梅クラスかと。

CAS#一覧はコチラ


使用しているGTLは梅クラスだとしても合成油ですからここは良いとして、ベースオイルの残りの鉱油の20%が何なのか。


中には嫌なCAS#も書いてありまして…
64742-53-6 石油留分又は残油の水素化精製又は分解により得られる潤滑油基油(Gr.I鉱物油)
水素化処理してGr.III鉱物油(VHVI)を精製した残油ってことですね。
出涸らしです。


Gr.I鉱物油が含まれていると確実にそれらが足を引っ張ります。
果たしてどの程度影響があるのか?
長くなったのでHX5 Plusのレビューは次のブログでw




おまけ
ペンズオイルのSDSは旧シェルルブリカンツジャパンのフォーマットのまままです。(2025年12月現在)
新フォーマットに更新されると思いますが、一応説明します。
これはプラチナムユーロの5W-40のSDSです。

潤滑油基油 60-70%(ベースオイル)
潤滑油添加剤 30-40%(添加剤の溶剤を含む含有量)

ベースオイルが70%なのでGTLは60-70%なのか?⇒違います。
添加剤には清浄剤や潤滑剤、ポリマーなどが含まれています。
これが30-40%ですが、添加剤の「溶剤」もこの中に含まれます。
溶剤はオイルです。


この溶剤が鉱油なのか合成油なのか判断するにはその下の
労働安全衛生法 表示対象物(通知対象物) 鉱油 1-10%
ここを見ればOKです。

日本のSDSでは鉱油が通知対象物なのでここに記載される鉱油はエンジンオイルの総量に対する割合です。
添加剤の溶剤も含む鉱油の含有量です。
このオイルの場合、鉱油割合は10%未満ということです。
鉱油割合はSDS第3項か第15項に記載されています。

添加剤の割合は?と思われるかもしれませんが、エンジンオイルに含まれる固体は1%以下だと思ってください。
(ポリマーたっぷりだとそれ以上あるかもしれません)

鉱油以外が何か?
4ストエンジンの場合鉱油以外≒合成油です。

これは色々可能性があります。
ポリαオレフィン(PAO)、GTL、エステル、ポリアルキレングリコール(PAG)などなど。
ここは各社アピールポイントなのでカタログに何を使っているか書いてる筈です。
ペンズオイルの場合の合成油はピュアプラステクノロジー(=GTL)なのでGTLが90%と推察出来ます。


余談ですが、2ストオイルだとひまし油が入ってくる場合があります。
カスターオイルですね。カストロールの語源のやつ。
カスターオイルは植物油なので鉱油ではありません。
SDS上での鉱油割合が少ないので合成油か!と思わないでください。

最近だと植物由来の合成油(バイオシンセティック)もあります。
こちらは植物成分油を触媒を介して合成する方法やサトウキビなどを酵素を介して合成油を生成するなど色々ありますが、こちらは完全な合成油です。
ひまし油などの植物油とは異なるのでご注意を。



ペンズオイルのSDSが不親切?
いやいや、そんなことを言っていたら国内大手元売りのSDSなんてね…



Posted at 2025/08/02 15:51:14 | コメント(2) | トラックバック(0) | オイル | 日記

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「XADO!注入直後静かになったか?と思ったけど直ぐ元に戻った。明日どうなるか?」
何シテル?   08/08 20:36
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