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バネがそろそろ怪しいからと 予備品 を、今は閉店した池袋東急ハンズで購入して18年弱、ついに二代目キーホルダーがお亡くなりになり、晴れて一軍昇格となりました。
二代目は、何やかんやいいながら25年以上頑張ってくれたんですね。

同じくらいこれがもってくれると考えると、このキーホルダーが壊れる頃には車は多分運転してないでしょうし、下手すると自分のほうが壊れているかもしれないな・・・・

会社のレノボパソコンですが、今のWindows11対応機に入れ替えてから、どうもしょっちゅうフリーズ（数分で復帰）するし、イライラすることが多い。

3週間ほど前に、このPCからもATOKを削除して、Google日本語入力を導入しているんだけど、先週くらいから文章中に英数字を入れるために日本語モードでそのまま打ってから［F9］→［F8］と押そうとしてまず［F9］を押すと、スクリーンショットメニューが表示されるようになってしまい、そこから抜け出すと、その文字が日本語のまま確定してしまいイライラがピークに。
調べてみると、このメニューは本来Fnキーを押しながら［F9］を押した時に出るもので、どうもFn LockとUn Lock状態が逆になっていることが判明。
ただ、なぜそうなったのか、またその戻し方がわからない・・・・
結局しょうがないので現状手動でFn Lock状態に固定して使用しているんだけど、なんだかなー・・・

ハイジェットカーゴはすでにスマアシ搭載で、ボンネットにセンサーが装備されていますが、最近ネットに色々情報が出だしたエブリーのMC後の第7世代も、「DSBS II」が搭載とのことで、いよいよバンパーのあっちこちっにセンサーが装備されるようです。
1月のオートサロンに参考出品された、第7世代がベースと言われている「ワンパクライダー」の画像を見ると、確かにフロントバンパーには4箇所ほどのセンサーが確認できます。

そこで気になるのが、これってもしかして今までのように簡単にバンパーの取り外しができなくなるのではということ。
例えば、エブリイの場合スモールランプ等のLED化等で、結構気楽に（気楽じゃないか）バンパー外して作業されている動画を見ますが、バンパー外すとエーミングのやり直しになる場合が多いようです。
このあたりはおそらくハイジェットも同じでしょう。
※エブリイのスモールは、タイヤハウスのインナーカバーを外せばできるようです。

バンパーなんてぶつけるためにあるのに、面倒な時代になりましたね。

ヤフオクで落札した10年前のスタッドレスの硬度計の値です。

見た目はまだまだ行けそうですが、おそらくオフシーズンは室内保管されていたものと推測されますが、スタッドレスとしてはほぼ終わっていますね。
元々ホイールが欲しくて落としたものなので、タイヤは装着前に交換するので全く問題はありません。

仮にこのまま履いたとしたら、夏タイヤで雪道走るより、多少マシって程度ですかね。

最近セカンドカー絡みで、ほとんどスイスポくんの話題がなかったので、Youtubeで拾った ネタ を実践してみました。

ものは以下の画像のもので、これを本来の貼る場所とは逆のタイヤハウスの前側に貼って空力を良くするというものです。

Youtubeを見ると、ヤリスクロスの燃費が10％ほど向上したとかなんとか。

おそらくこの動画のお陰で、先月はこの製品がどこも品切れで、2月になりやっと入手ができたような状況です。



まあそのままでは芸がないので、裏の両面テープと両面テープの隙間に除電のためのアルミテープをちょこっと貼ってみました。

ただ、空力ということから通常の通勤レベルでどこまで効果が出るか（はたまた全く効果がないか）は微妙ですが、変化があればお知らせします。
何も報告がなければ、変化はなかったということで (-_-)；