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たまにはスイスポもいじってやろうかと思い、久々にスイスポのボンネットを開けて見てしまった。
エンジンヘッドカバーとヘッドの間に滲むオイルを。

写真撮を忘れたが、エンジンカバーを外したところ前面は結構酷かった。
タビンパッキンが痩せて漏れているんだろうな。

とりあえず、パーツクリーナーできれいにしたが、次のオイル交換（多分6月）のときに確認して、だめならDラーに相談して車検のときに対応かな。
まあ8年半、12万キロオーバーだから色々あるよね。

一ヶ月点検も終わったし、アーシングしてみました。
ただ、DA17Vはバッテリー位置が特殊なためバッテリーからはとりあえずボディー（左のフレーム）に一箇所。



後は、そのフレームの前部サービスホールからミッションケースのサービスホールにマフラーを経由して接続。



それ以外にマフラー後部に放電索を取り付けてみました。

Q1.お車のメーカー・車名・年式（例:トヨタ・プリウス・2010年）
回答：スズキ・スイフトスポーツ・2017年
Q2.ヘッドライトの状態（例:軽度の黄ばみ／くすみ／白濁／かなり劣化）
回答：くすみ／白濁/クリアコートの劣化

この記事は みんカラ：モニターキャンペーン【ホルツ　ヘッドライクリーナー】 について書いています。

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納車前にネットで調べて、DA17VのNAは両側貴金属ではない片側貴金属タイプのため、早めの交換が必要で、しかも14HEXタイプなので手持ちのプラグレンチが合わないと思っていたら、5型からNAも両側貴金属タイプの「SILKR7F11」に変更となっていたんですね。

これなら一応交換の目安は一般的には5～8万キロくらいのはずなので、早めでも4～5万キロ位を目安に交換すれば大丈夫そうですね。

しかも16HEXなので、プラグレンチも手持ちのもので大丈夫。
今のところスイスポでお気に入りのプレミアム RXがないのが残念だけど、出たらこっちにスイッチかな。

Q1.普段、燃料添加剤を使用していますか？
回答：はい
Q2.使用している場合、使っている製品と選ぶ基準を教えてください。
回答：AZ FCR-062 効果＆コスパ

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