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秋の車いじりの最後を締めるのは、天井ネット。
ハイルーフの利点を活かし、邪魔なものをちょこっと置けるものが欲しくてサイドバーを使ったカゴなども考えたのですが、頭をぶつけると痛そうなので、取り外しも簡単なこいつにしました。
ただ、本来は取り付けの紐は斜めにクロスすることで荷物を乗せたときの垂れ下がりを防止する構造なのですが、サイドバーを利用した取り付けのためかクロスが難しかったので、画像のような取り付けとなりました。
色はブラックも選べたのですが、車中泊時に車内が暗くなるのも嫌なのでベージュをチョイス。
内装とも違和感なく、いい感じです。

トヨタが2027年のWRCの体制を発表しましたね。
驚いたのが、そのラインアップ。
ヤリスに加えてセリカも投入するんだとか。

どうせなら、最近のカラーリングじゃなくカストロールカラーのセリカを投入してほしいと願うのは私だけじゃないはず。

11月2日の会社帰りに直行し道の駅で車中泊、翌日3日は温泉に浸かって帰ってきました。
本当はそばも食べたかったんだけど、食堂も近くのお店も11時半オープンとのことで、駐車場も混んできていたので断念してそのまま帰宅。
ちなみに、朝の気温は車内が6度くらいだったので、おそらく外は3～4度くらいだったとお思いますが、3シーズンの寝袋ではちょっと寒かった。
今回は、横着して窓の目隠しは実験も兼ねて簡易的なサンシェードのみだったのですが、流石に朝寒くて目が冷めて、トイレに行くついでに寝る前に脱いだ上着を来てから二度寝しました。
写真はその時（6時前）のものです。

この次期までならなんとか今の装備でも行けますが、この先（冬）の車中泊に関してはもう少し考える必要がありますね（多分いかないだろうけど）。

エブリイのリアハッチは車内から開けることができないのが不満だったのですが、Youtubeの動画でちょっとした工夫で改善できることを知り、リアバーを施工するついでに、バックボードを取り外し、穴は開けず一つのクリップ穴を使い使用していなかったキャンプ用のロープを使って、加工してみました。
まあそれほどしょっちゅう使うものでもないので、これで十分実用になります。
一応コルゲートチューブやギボシカバーを使って、ボディーのエッジでロープが切れたりしないよう、養生はしています。

アタッチメントが、4個セットだったためバーももう一本購入して取り付けたのがこれ。
ただ、リアにはユーティリティーナットはないので、クリップホールの裏からボルトを手前に出し、前面からナットで固定する方法を取りました。

温泉に入った後のタオルを干したりするのに役立ちそうです。