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Q1.モニタータイヤを装着するクルマのモデルと年式を教えてください。
回答：スズキ スイフトスポーツ 2017年式
Q2.現在装着されているタイヤサイズ（フロント・リア）を教えてください。
回答：205/45R17（F/R共通）

この記事は みんカラ：モニターキャンペーン【エクスタ スポーツ（PS72）】 について書いています。


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DA17Vのウレタンステアリング我慢できなくってポチりました。
よく考えたら、今まで純正かPERSONALオンリー（4～5本使用）だったので、はじめてのmomoだ。
スイスポのスタッドレスタイヤは、お替り含めて momo だけどね。

取り付けは今週末は多分無理なので、来週末かな。
もう一つ取り付けないといけないものもあるし。

なんかエブリイがだんだん違う方向に向かっている気が・・・・

今日は1ヶ月点検時に交換のできなかったミッションオイルの交換を行うため、Dラーに。
オイルはMOTULの75W-80を持ち込みで交換してもらったのですが、待合のテーブルには先日ネットで話題になった、交換用オイルの不足に関するお知らせが我がDーラーにもありました。
どうも5W-30がかなりヤバいようです。
ネット見ると、在庫無しも多いし価格も上がっている（昨年の1.5倍くらい）ようですからね。
自分が4月に買ったオイルもこのように現在は在庫切れになっています。
※一本売は買えるようですが、価格が・・・・

トランプの気まぐれ＆お遊びのせいでいい迷惑ですよね。
さっさと停戦してホルムズ海峡の封鎖を解いてほしいものです。
精製等にも時間がかかるので、年内いっぱいはヤバいかもしれないですね。

エブリイの ECU仮想アース 意外とヤバいかも。

スイスポにも装着していて、それなりの効果は感じていた わけだけど、スイスポの時は仮想アースの前に、すでにアーシングをしていたわけで、アクセルの付きにと回転の伸びというかなめらかさが増した感じがあり、仮想アースに変えたときにはどちらかというと、バルクヘッドのオーディオの効果のほうが大きかったわけですが、エブリイはECUのみの接続であり、トルクとアクセルのつきがめっちゃ良くなっています。
トルクは駐車場所から出る時すぐに分かりました。

メインアーシングやマフラーアースに加え、書いていないけどオルタアース（オルタネーター周辺からミッションケースに接続）や、追加のアルミテープチューンもやっているので、相乗効果の可能性もありますが、めっちゃ面白いです。
アーシングにかんしては、とりあえずこれで終わりにしようかと思っているけど、どうなるかは神のみぞ知る。

まあこんなのオカルトと思われる方も多いでしょうけど、気になったらやってみては？

ネットニュースを始め、テレビでも取り上げられていたニュースなので、ご存じの方も多いかと思いますが、一部の報道では「スズキ」が中東情勢の影響でオイル交換ができない状況であるとのショッキングな見出しが踊っていましたね。
しかし、実際にはメーカーに比較的近い東京のDラーが出した情報を、いかにもメーカーの情報のように報道する姿勢はいかがなものかと。

まあ、現場の危機感はかなりヤバいと思うし、高市政権の言う「ナフサは十分足りている」という机上の空論は問題外として、もう少し節度のある報道をしてほしいものです。