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自分の中では老舗のRECARO、国内メーカーでC/Pに優れたBRIDEとイメージを機能までは持っていました。
そして近所のスーパーオートバックスで体験フェアがあるというので出向いたのですが、雨と言うこともあり駐車場に設置された特設会場には常連とおぼしきお客様が一人、メーカーに人間は3～4人。
人が近づいても声もかけてこない。
一体何のためのフェアなんですかね。

しょうが無いのでこちらからリクライニングのRECARO SR-7/6に対抗できるモノはないかと尋ねたところ、無くなりましたの一言で終わり。

これは終わっているね。
ステアリングといいスポーツ系パーツメーカーはほとんど死に体なんですかね。
寂しいものです。

カタログが先行で入った（オプションカタログはまだ）ということで、スズキディーラーに。
いろいろな情報がありましたが、結局140PSで落ち着いたようです。
シャーシはヨーロッパボディーの流用により3ナンバー、ガソリンタンクが37L。
少ないようにも思いましたが、FD2が9km/Lでスイスポが12km/Lと考えるとほぼ同じだけ走ることになるんですね。

もし購入したら出来れば2～3Lの携行缶が欲しいかも。

さて、もらったDVDでも見ますかね。
下にあるのは・・・・

いよいよ乗り換えを真剣に考えて近所のディーラー周りをしています。
今回は子供も家を出てほとんどかみさんとふたりで乗るだけになったので、車もダウンサイジング。
新しいタイプＲはおまけと言うことで(^_^;)

ちなみにかみさんに色は「黄色なんかどう？」と言ったら即却下（車が却下されたわけではありません）されました（笑）

今の車の下取りはどのくらいなんでしょう・・・・

壊れました。
ドアロックは解除しているのに、助手席のロックノブが動きません。
ただ集中ドアロックでロック自体は解除されているので、実用上ほとんど不便はないし、普段助手席に乗っているかみさんも私が指摘するまで全く気が付いていませんでした。

面倒なので当面このまま行きます。

それにしても10年超えると少しずついろいろなところが壊れてきますね。

相変わらずＤラーからは何の連絡もありませんが、ネット上の情報ではベーシックモデルの販売がぱっとしないためかスイスポの発売が9月に決定したらしいとの情報が・・・・
東京モーターショーで初お目見えかと思っていたのですが、これが本当ならちょっと意外です。

ちなみにストロングハイブリットは今月下旬発表らしいです。
1.4L1.2L＋バッテリーとのことですので、以外とパワー有りそうだし普通に乗るなら車体の軽さも含めてこちらもコンパクトエコカーの意外なダークホースとなるかもしれないですね。