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今シーズン最後の枝豆茹でました。
隣はスーパーで買った餃子です。

ところで皆さんはゆでたての熱々の枝豆と、冷たい枝豆どちらが好きですか？

写真を見ればバレバレですが自分は熱々に少し多めに塩を振ったのが大好きです。
冷たいのはどうも・・・・

でも季節はもう秋ですからね。　昨日は今シーズン初鍋も食べたし。
これで生の枝豆はラストです。
See you again!

昨日二回目の車検見積もりに行ってきました。

さすがに5年も経つとステッカーもくたびれてきますね。
剥がれてきているし、元はゴールドなんだけど黒ずんじゃってますね。
特にボンネットは直射日光に加えエンジンの熱にも晒されますからね。

ただ、剥がすと確実に跡が残っているので、価格も安いし同じステッカーも車検に追加してきました。

車検自体はエンジンオイルとミッションオイル持ち込みで、10万弱の提示だったので、予定通り来週土日で車検となりました。

それにしてももう5年乗ってるんですね。

久々にサーキットを走って、やはりスポーツシートとはいえ、ノーマルシートに3点式シートベルトでは、ヘアピンの立ち上がりで体を持って行かれて、どうしても次のアプローチが遅れてしまってだめですね。
また、タイヤからのインフォメーションも若干薄め。
安物の中国製セミバケでも有ると無いとでは大違い（笑）
そこ行くとFD2のノーマルシートのできは良かったんだなと今更ながらに思います。
もうシートレールも手放したので、この車では交換する気は無いけど、次こそちゃんとRECAROでも入れよう。

また、以前から書いているけどドライでもヘアピンからの立ち上がりにはLSDは必須。
通勤＆街乗りがメインなのでヘリカルでいいので欲しかった。
写真のR'sのヘリカルLSDが、一回目の車検前に出ていれば間違いなく入れていたんだけど・・・・

脚は、車高が高いのでロールセンターはどうしても高くなるけど、以外とノーマルでも走れちゃうのでこのままで。

今回のしのいのタイムに対して、多分シートとシートベルトで0.5秒、新しいタイヤで0.5～1.0秒、LSDで0.5～1秒はアップできると思うので、ノーマル脚でもとりあえずノーマルのFD2で出したタイムと同じくらいは出そうな気がする（うまい人がドライブすれば多分FD2はもっとタイムが出るはずだけど）。
すでにボディー剛性を上げるモノはいろいろ入っているんだけど、車が軽い（FD2に対してほぼ290kg軽い）ので140psでもミニサーキットでは意外と速い（差が出ない）んですよね。

中古車の納車前日に信号無視の車にぶつけられて廃車だそうです。
その価格なんと450万円。

保険は180万円しか下りないんだとか。
ただ、それ以上に450万円という金額に驚かされます。
そして、納車を明日に控え待っていた購入者はさぞショックだったことでしょう。
新車なら待てばまた同じ車が手に入りますが、唯一無二の車ですからね。

まあ、確かに最近の中古市場の価格は少し異常なので、保険会社の言うこともわかるし、ディーラーの言うこともわかる。
難しい問題ですね。

街乗りタイヤへの戻しのついでに、走行後タッチの怪しかったブレーキフルードのエア抜きを実施。
20年以上前から使っているバキューム式のワンマンブリーダーです。
そして、以前も書いたかもしれませんが、ホースを外したあとはティッシュでコヨリを作ってホールの中に残っているフルードを吸い取ります。
先端が濡れなくなるまでちぎりながら繰り返します。
こういう時は、色の付いたフルードはわかりやすくてGoodです。

この一手間は、ブレンボ等の塗装されたキャリパーには特に有効で、キャリパーの塗装を少しでも長持ちさせたい場合はやって損はないかと思います。
まあ熱による変色はどうしようも無いですが。



エンジンオイル（＋フィルター）とミッションオイルは、今月下旬の車検時に交換をお願いしちゃう予定。