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WRX　STI　RA Concept　でしたでしょうか。羽を見るだけの為に立川の寺に逝ってきました。購入店ですけど色々嫌なことがあって面倒は現在アラモにて見てもらっていますがちょっと来年の大物取り寄せる場合おいくらになるのか聞きたくて訪れたのがきっかけでRAが展示されるのを知りました。大物と言ってもスペCのごにょごにょですけどね　

その際にS2○6の羽は一般GVBユーザーには買えないか聞いた所、ちょうど展示車が来るのでご覧になっては？ということで翌週の土曜日見に行きましたよ　羽　

ちなみにこの手の問い合わせが多くて以前確認し、今の所は車検証が必要のようです








素GVB純正羽に比べて視認性は落ちますね　羽ばかり撮ったのは最早言うまでもありませんか（笑
最近この羽に関してはまだ未発売という言葉を見たり、聞いたりするので可能性はまだ捨てきれないようですね（と思いたい
30万の価格でも買いたくて仕方ないこの頃　　もし出るとしたらトランクも別に用意したいので妄想が膨らむ膨らむ　

そんな中近々買いたいなぁと思い観察し始めたのが



サイドスポイラー　　　
これつけると色のバランス良い気がするのです。ただ炭羽出れば迅速に換装したいのでまた執念の短期貯金始めるか悩みます　

と色々検討していた所で「AFRさんですか？」と声をかけられて初対面の方でしたが炭羽やSTIパーツを中心にお話しさせていただきました。お名前聞き忘れてしまいましたがありがとうございました。ただ見に行くだけでは味気なかったのでとても楽しかったです。
ヒートシールド＆キャリパー（チェリーレッド）が私の特徴のようです（＾＾；

ということでshushursさん羽ばかりの撮影で申し訳ないです。

結局休日出勤などで受け取るのが伸びてしまいましたがまたまたアライモータースポーツへMy　GVBの受け取りに逝ってまいりました。今回の散財は

・オーリンズDFV　アライスペシャル（GRB）　
　　　　　　　　　　　⇒GVB用にリアバネ変更
・ブッシュ交換及びリア周りの強化
・オイル交換（5W-30⇒5W-40）
・センターキャップの交換（2回目ｗ）

以上の4点ですね　これで足回りは完全にアライスペシャルと呼ぶに相応しい仕上がりになったかなと。リア周りの強化は新井社長にメニューを組んでもらい今年最大と思われる散財です。今後もごにょごにょする予定になりましたので（爆）残りは細かい物に抑えて貯めることに決めました。

足回りの強化は過去に投稿した内容もあり、世界のアライも車高調よりこのブッシュに手を加えることを強く勧められていたのですが（その時は車高調取付）ようやく手を加えられます。リアの剛性が上がり、コーナリングが早くなったように感じます。



・オーリンズDFV　アライスペシャル（GRB）　
　　　　　　　　　　　　　　⇒GVB用にリアバネ変更

思えば納車から半年弱でオーリンズDFV　アライスペシャルでしたが当時はGRBしかラインアップされておらずそのまま購入・装着しました。去年ぐらいに雑誌等では掲載されていませんでしたが店頭にてGVB用のアライスペシャルがラインアップされており当然バネレートも違いました。後述のブッシュ周りをやる際に、やるなら一気にやったほうがいいと言われましたので車高調のオーバーホールを待たずに変更してもらうことに。（バネレートはリアGRB（７㎏）⇒GVB(９㎏)）



・ブッシュ交換及びリア周りの強化
　主にアライモータースポーツ製のパーツとSTIパーツにてメニューが組まれました。
　取付したAMS　Response（アライモータースポーツレスポンス）製品
　
　【RBS メンバーⅠ】
　ノーマルのゴムブッシュではリヤのトー変化は大きい時では5mm以上もの動きが有り、
　これが車を常にアンダーステアにし、また高速走行時にはリヤが常に左右に動いているような
　錯覚を起こさせてる要因でもあります。
　チームアライのGRBインプレッサのラリーカーでも一番キモになる部分で最初に手をつけた
　場所です。
　ハンドリングが劇的に変わり、車のコントロールが楽に行えるようになります。

　【RFBリアコントロールⅠ】
　AMS Responseブランドの「RFBリアコントロールⅠ」は、リアサスペンションの動きを
　もっとリジットに感じられる事を目的に開発した商品です。
　このRFBリアコントロールをリアクロスメンバー装着すると、トーコンアーム取付部の強度が
　上がり、たわみを抑えコーナリングの姿勢を安定させる事ができますので、挙動が乱れ
　アクセルを溜めなければならない場面を回避してコーナーを全開で駆け抜ける事が出来ます。

　※アライモータースポーツHPより引用


　個々の良さは正直分かりませんがリアをガッツリやった印象はコーナリングが非常に良くなりました。ハンドルを切った時今まではリアの反応がフロントに比べて遅れていましたがGC8のようにリアもしっかり動いてる感触がシート越しから伝わってきました。これでストレートでリアが変な動きを起こすこともないと思います。あと街中では横揺れがなくなったような？バネだけで変わるとは思えませんので；純正のブッシュが大きいのが問題みたいなのですが８６/BRZではこのブッシュが小さくなってるようです。まるでGR/GVはテスターなのかと思いたくなるような・・・。
これが純正のブッシュです



慣らし中なのでリアの減衰は柔らかくしていますがこれで走りに出かけるのがより楽しくなりそうです。ワインディングが良さそうだな～



・オイル交換
　オイルはキープしてもらってるので工賃はエレメントのみ　これから暑くなるので5W-30から5W-40へ

・センターキャップの交換（2回目ｗ）

結構な散財の割に見た目が変わらないのは不満足な私でしたが今年になって



GC-012LのNEWカラーに待望？のブリティッシュレッドが登場しました。新作故画像が出回っていないので人柱も覚悟の上でアライモータースポーツへ行くきっかけを与えてくれたタイヤ館にて発注
2週間半で届きました。
元々黒のキャップを赤くするつもりで以前４つ追加購入しましたが見事にDIYで失敗して即売り払ったのは記憶に新しいです。GC012LFB＋GVBの組み合わせも増えてきましたのでオリジナリティを出したく自己満足させていただきました（爆）　スミ入れしたかったのですが結構綺麗な色なので下手な塗装は宜しくないのでこのままにする予定です。元ネタはBBSのブラックエディションですね　この赤はほぼ完全に艶アリ赤（チェリーレッドの気持ち濃いめ）なので艶アリブラックとも相性良さそうです。





とまあこんな感じで足回りはガッツリとアライモータースポーツにて全てチューニングしてもらいました（爆）　購入当時にここまでするとは思っていませんでしたね間違いなく　だってしょうがないじゃない純正じゃあ（ｒｙ


しかしアラモに着いてから支払いが済むまで文太と社長はポルシェトークで盛り上がっておりました。で、GVBの低トルクについて話が出た所、CPUも違う所からつけられないと思っていた物がポン付可能なようで次回の大物散財が決まりましてまだまだ大物散財は続きそうです。スペC、R2○５、S2○6の資料を見ていますがあまり変わらないかな　2○6はコンプレッサー側も変更してるからいらないかなー　羽は物凄くほしいですけどね！


次の散財も決めてあるのでまた近いうちにアライモータースポーツにはお世話になると思います。例の7月31日誘われたので見学には行こうと検討しております。

3ヶ月ぶりにアライモータースポーツへ


オイル交換、ドライワッシャ他＋散財ごにょごにょする為にGVBを預けてきました。できれば土曜日に取りに行きたい所でしたが来週になるかも

最近はあまり長距離乗っていなかったので関越は久々でしたが寝不足の中よく頑張ったかなと。途中白の涙目が右から左に3車線またいで抜いていくお下品な走行を見せつけられて恐ろしく思いました。そのまま安全に走行していたら前で詰まっていたのか白いのに追い付いたのは言うまでもありませんm9(^Д^)ﾌﾟｷﾞｬｰ　

最近車線変更にてハザードを一瞬で消す人が多いのですがアレってやってるうちに入るんですかね？
更にLEDだと昼間は非常に確認しずらいです。



そういえば今年は内装やろうと思ってましたけど気づいたら今年も足回り　　　ただこれで完全に脚はアラモチューンなのでSTIチューンより響きが良い気がします（爆）

あとは羽ですね（笑）　1日1回某オクで『S２○６』で検索してますが出回りませんねェ　今年出るであろうオレンジのコンセプトに付いていたしもったいぶらずに単品で出してくれないかしら