緊急輸血手術敢行

タウンエースノアのエンジンの調子がー

ひと月ほど前にLEDバーの配線などでボンネット開けてドアも開けてエンジンをかけると、不調なエンジン音

こんなに室内から出て外で聞くと変なのかと気になるも、データ的には前回のオイル交換からは2,000キロも走っていない

そして信号待ちなどで回転数が落ちると、今にもエンジンが止まりそうな不整脈が（；￣ェ￣）

これは同乗者も不安になっていたww

夏場は空気が薄くなるので不整脈が出やすいとも言うが〜

そう言えば昨年の網走監獄の後に美幌峠の登りで、エンジンに異常振動出て、これも空気が高地で薄くなったのかもと言われたような

距離は走っていないが念のためオイルを確認してみると


かなり汚れていて驚いた（￣ェ￣）

しかも先端には泥状の付着物
これはオイルを抜いた後でも、差して抜くとつく（￣ェ￣;）


以前にも一度上抜きした事があったので、買い物へ行ってオイルを温めてシュポシュポするも殆ど抜けてこない〜

このタウンエースなら最低地上高が高いので、リフトアップしなくても体が入る

顔を赤くして潜ってたが、ドレンボルトがわからないww


これだとすぐには思ったが、ゴムのように見えて

トヨタ車はこんな形状なのか⁉️

上抜きを諦めて抜いていったら、途中で突如オイルを吸い出し（；￣ェ￣）

ホースを入れ過ぎてたんですね(⌒-⌒; )

吸い出したら１０分くらいですぐ終わった感じ
１４５では１時間以上かけて抜いていたんですが

最適な位置にホースの先端があると、意外なほどにすぐにも抜けるものだったんですね‼️

吸ったもんだして、ガソリン添加剤のzoilも入れてオイル交換終了♪

エンジンの振動も、始動直後は荒れていたが次第に収まってきた感じ

明らかにエンジンの調子は良くなった‼️

2,000キロ未満でも、古いエンジンで明らかにオイルキャップから見てもエンジン内は汚れている感じだし

この車は、トヨタだし大丈夫かと思っていたが、１４５よりもまめにエンジンオイル交換が必要みたい(⌒-⌒; )

でも、これで安心してもいない

エンジンの底、オイルパンの底にかなりヘドロ状に付着物が溜まっているのは明らかのような（￣ェ￣）

自分でオイルパンを外して洗浄したい〜

まだオラには無理か(⌒-⌒; )

オイルの循環ラインの詰まりも心配

始動して、オイル警告灯がなかなか消えない（￣ェ￣;）

気のせいかもしれないけど、一番最後に消えるのは事実でドキドキするww

エンジンの下側だけ開けてみてもらった方がいいかな⁉️

あまりに切迫つまったものを感じて、エンジンオイルの緊急輸血を敢行してホント良かった❣️

少し安心出来た(⌒-⌒; )

そして以前にブログで疑問を投げかけたバック、リバース信号をどこから取るか⁉️

プロの方にもご尽力頂いたが、ハッキリわからない
お手数お掛けして、ありがとうございます♪

ネットでそれらしいのがやっとあったが


でも肝心の現物写真が、ピンぼけと言うか



ハッキリしないが、運転席側のパネルを外して


エンジン側の前ではなく、後ろに伸びている配線の外せるソケットを頑張って外すも

バックランプは消えないww

この方以外では、全て直接バックランプから取ると言うものばかり


各メーカーでナビの車種別取付マニュアルを探すも


これはまだ親切な絵付き解説(⌒-⌒; )
もう全てバックランプから直接取れと（￣ェ￣;）

リアまでの配線が面倒ですが、以前にも触れたと思いますが、この中古車

リアまで数本配線が既に敷設してあるので、実はリアから、バック信号取るのは、前か前々かはるか前のオーナーの改造で配線自体の問題はない

でもバックランプのすぐ後ろから取るのは、あまりに芸がない(⌒-⌒; )


前に見つけていたリアのコンビネーションランプ類に繋がっているだろう配線

これを切開しましたー


そう簡単ではありませんでしたが、見事にむしって目当ての赤に黒ラインの配線をゲット

実は今日、正式に接続もしてみたんだけど、バックギアに入れると

自動でカメラに切り変わりましたー

リアカメラ正式な設置は、また後日(⌒-⌒; )