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2013年02月18日

ブレーキの形式

ブレーキの形式 大分県のスキーバス事故のテレビニュースでの解説だが、アナウンサーは「原因はブレーキパッドとディスクが過熱するベーパーロック現象が疑われています」と言ったが、画面にはしっかりと『ドラムブレーキの構造図』が映っていた!
ブログ一覧 | 日記
Posted at 2013/02/18 20:08:17

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この記事へのコメント

2013年2月18日 21:17
構造を知らない方々が多すぎですね(>_<)
コメントへの返答
2013年2月18日 22:59
ご承知のようにドラムブレーキとディスクブレーキの混同ですが、番組制作に関わる全員が気が付かないのでしょうか?
私にはそちらの方が不思議に思えます。
これも車離れが原因なんでしょうか?
2013年2月19日 17:07
大型車は今もドラムが多いみたいですね。
絶対的摺動面積はドラムの方が格段に大きいですし。

ベーパーロックとフェードも混同されているようなニュアンスの報道ですね…

一度だけ、麦草峠の下り、ユーノスでブレーキがフェードしたのは怖かったです。。。
コメントへの返答
2013年2月19日 18:50
動かない車は笑い話しだが、止まらない車は悲劇と悪夢だ!というのは伝説化してますね。

下り坂でのフェードは恐ろしかったでしょう。
無事でしたか?

私もパッドを外して清掃した後にペダルを増し踏みするのを忘れてドキッとしましたが、洗車場だったので無事だったことがあります。


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