カルムディモンシュに行ってみた

宇品の波止場で行われるクラシックカーミーティングです。朝7時から受付、見学は7時半から9時解散です。寝坊したら参加出来ません(^^)

7時半に町を走ってたら後ろに三菱デボネアAMGが付いてくる。


到着しました。30台くらいでしょうかね。キャデラックCT6の後ろに駐車。


波止場の窓に映るマスタング


向かいにはAE86トレノGTV、昔乗ってたやつだ


こじんまりとしたミーティング。8時に参加者は集合し説明5分


素敵なフェラーリ308GTB


デボネアAMG、超希少です


これは？


ベンツW124byポルシェ


ベンツAMG


色がいいセドリック


TE27の隣りは青い1200SR、その隣りは最後のFRスターレットKP61


スターレットの4Kエンジンは1300cc


この1200SRのエンジンは3K、1400SRならTBエンジン、1600SRなら2TBです


初代コスモ後期型


コンパクトなロータリーエンジン982ccで100馬力、走るというより飛ぶ感じ！当時のCM文句、2ローターだけど直6のようなスムーズさで吹けはDOHC4発のように鋭かったです、問題は燃費のみ


スパルタンなインテリア


スカGTRのS20エンジン


フロントのオーバーフェンダーは付いてるだけだが、


リヤのオーバーフェンダー内は元のフェンダーが大きくカットしてあります


ロータリーロケットはターボパワー


ファミリアロータリーはスパ24時間レースに出ました


どうぞ！岡山タカタサーキットです


好きな6シリーズ、これは直6ですが私はM6のV8エンジン400PSがいいです


カマロ1969の特徴はフェンダーがリヤへ流れる形


インテリアはスパルタン、H型のオートマシフトが特徴


マスタングマッハ1 の1969年オープン


おお！TVRタモーラ、初めて見たかもコンパクト


可愛いくて大人気でした


ルポにもGTIがあるんだ！


アルファのリブラはジュジアーロデザイン


元祖アルピーヌA110




エンジンは後ろRR


前は燃料タンクとトランク、ブレーキリザーバーは未だ樹脂じゃなくてガラス製！ですわ


32GTRのインマニはヘッドを逃げて凹んでますが、


34GTRになると反対にヘッドが凹んでインマニが太くなる、パワー優先ね


ホンダS600は小さいなぁ


次回は11月だそうです
さてそろそろTサイトへ移動だ(^^)