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イイね!
2020年11月22日

後輪駆動FR

後輪駆動FR こんな本がありました


FR もちろん単純にパワースライドが楽しいからです




ロングノーズは強力なエンジンを感じさせる、重量配分が良い証拠
FRらしいスタイル


コルベットV8なんか完全なるフロントミッドシップです


必ずしも50:50が最良ってわけじゃない。52:47くらいが直進性とかスライドコントロールに向いていると思います。大排気量では前54とか、重量車では前48とかもある


ステアリングラック位置にはこんな理由もあったのか!しかしレイアウト上の必然性の方が高いかもね


もうひとつ後輪駆動の利点は後席が実用的です。FFには負けるが、RRやミッドシップには真似出来ないスポーツセダンも可能です。スライドコントロールが容易なのもFRの利点!運転上手くなるならFR(^。^)オートバイならオフロードね
ブログ一覧 | 自動車文化論 | 日記
Posted at 2020/11/24 18:30:04

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この記事へのコメント

2020年11月24日 22:42
なんだかんだで楽しいからという
単純な理由でFR好きです(^^;)
コメントへの返答
2020年11月25日 12:16
コメントありがとうございます
本当に楽しいです(^.^)

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「[整備] #シビックタイプRユーロ typeRホイールアーチプロテクター傷の自前修理 https://minkara.carview.co.jp/userid/1387010/car/2441152/8222090/note.aspx
何シテル?   05/07 00:04
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