タイヤ交換

マスタングのタイヤ交換です
備え付けのジャッキやレバーでは出すのも大変、操作性も悪いからやる気出ません




そこでローダウン用ジャッキ2t、サイドマウントアダプター、十字レンチを購入します。アルミホィールを傷付けない薄口設計ってあるんだ。マスタングはナット幅21mm。マスタングはノーマルでも最低地上高が120ミリしかないからローダウンジャッキ必須です。

そして作業着へ着替えます。これ大事です。汚れも気にならないから思い切って作業出来ます。やるぞー


対角線のタイヤへ輪止め


盗難防止マックガードのナット用アダプターです


十字で緩まないナットが一つ有り車載工具で緩めました。全ナットを少しだけ緩めたら


サイドシルの穴にアダプターを慎重に合わせます。そして慎重にジャッキアップ。タイヤが僅かに浮くまで




十字レンチの端を持ち勢いつけて押せばクルクル回ります。この時が楽しいです。十字買って良かった


外れた！タイヤの汚れはここで軽く落としておく


ディスク固定のリングが付いてます。ホィール当たり面を軽く掃除する


フロントサスペンションは錆無しですねー


あとはスタッドレスタイヤを組み付けます。ナット内に砂とか入らないように気をつけましょう。入ったから良く掃除しますね。ジャッキアップで軽く締めてから・・


ジャッキダウンしたら対角線でナット締めて完成！
これを四輪やります。タイヤは重いですね。タイヤには左右前後が記入してありますから間違えないように。空気圧を確認。レグノからスタッドレスへ交換は1時間半かかりました


タイヤや工具は台車で運ぶ。重いのを手で運ぶのは疲れるからねー。なるべく楽します

さてここからは外したタイヤの掃除です

泥だらけだけど乾燥してる


水を軽く掛けてタワシでゴシゴシ。鉄ブラシとかでやるとアルミ酸化錆が傷つくからね


穴も掃除


裏も掃除


18インチ8.5J幅、オフセット50mm
タイヤカタログによると235/50/18インチタイヤの標準幅は7.5Jだからマスタングのホィールはかなり幅広いですね♪(^｡^)245とか255まで履けそうですね


乾燥させたら完了。掃除は1時間かかりました