ﾏｽﾀﾝｸﾞのブログ一覧

このシリーズは分かり易い


まずフレームは曲がってないか。ボディパネルの隙間は均一か。必要ならチェーンで牽引する
牽引作業見学


切断はガス溶接


接続はアーク溶接（ミグとかティグ）酸化膜は削ります


次はパネルの弾性変化を優しく裏から押してポコンと直す。加熱すると直り易い。樹脂バンパーも同じ


いよいよ塑性変化を直します。表から当て金を抑え、裏からハンマーで優しく叩く。表に治具を点溶接して引っ張るやり方もあります。ここで綺麗にしておくと後の工程が楽になるそう。以上はプロの仕事です


簡単タッチペイント
パテ塗装やってみた
マスタング再塗装
外車の塗装
錆を落としたら凹みにパテを塗ります。薄く塗り乾燥したら塗り重ねる。充分乾燥させないと後でヒケが出ます。少し多めに塗り最後に平らな耐水ペーパーで削り平にします

プライマー下地で小さな傷を埋めて又ペーパー掛けて平に、マスキングして白で中塗り、カラーの上塗り、最後にクリア。回りとのボカシが決め手です。マスキングを少し剥がすと効果的。自分でやるのは目立たない部分のみ、目立つ部分はプロに任せます。最後にコンパウンドをかけて終了


小さな凹みにはデントという塗装しないのもあるけど、よく分かりません。裏から特殊な棒で押すらしい

駅前とかは線路はほぼ出来てます。大通りはクルマ2車線確保。旧4号との立体交差は1車線になりLRTも登って行くんだ。この陸橋は補強されてるのか心配になる
2021何12月15日時点の工事



開業は2023年4月から8月へ延期。その理由は野高谷交差点の工事の遅れ。ここは渋滞対策としてLRTが陸橋のまま交差点を曲がってから道路へ合流する。ここの工事が今の交差点渋滞を避ける為夜間しか出来ないらしい。渋滞対策工事が渋滞を招くなんて皮肉ですねー。まだ陸橋のコンクリートも打ち終わってないです、枠だけ完成ね


終点近いホンダ前の急な坂をLRTは登り降りするから、そうとう強力なモーター使うんだろうな。しかし雪の日とか果たして登れるのだろうか？滑りそうです心配