ﾏｽﾀﾝｸﾞのブログ一覧

ロマンチック村で行われましたFMMの合間に第3駐車場へGO。


なにやら昭和59年から行われているクラシックバイクのラリーイベントです。東京からも沢山参加のよう。一台一台スタート時にオーナーインタビューと解説をしますのでバイク知らない人も楽しめます。


この方が解説されます。生き字引？


ギャリーもそうそうたるバイクですが、今日は少し変わった日本の古いバイクを紹介します。


モンキーです。現代のではなくリジットサスの1960年代のモデルです。イメージは今と同じですね。(^O^)前ブレーキのみ。


最初期のモンキー、雑誌でしか見た事ない。タンクはビジネスバイクC70かなんかの流用です。タイヤちっちゃい。前後ブレーキ効くのか？


現代のモンキー50の改造、CB750fourのオマージュ、シングルエンジンだけど、4本マフラー（≧∇≦）


カブ・モンキー系のエンジン整備台1959年頃


昔のスクーター？と思ったら2000年頃のレトロ。ホンダjulio


スバルのラビット号。戦後の富士重工を立て直したバイクです。これの後期型に近所のおばさん乗ってたな。


これは箱みたいなスクーター、valmobleという平野製作所（≧∇≦）


ブリジストンがバイク作っていたの知ってますか。ブリジストンはプリンス自動車も経営してました。タイヤを他社に売る為に自動車ビジネスから撤退。


カワサキの前身のメグロです。W1の系譜、W650とかW800へ。


モトグッチみたいなエンジン配置とか、

なかなか素敵なデザインはライラックlilacです。当時はホンダに続くメーカーだったらしいです。投資が出来なかったとか。ダイヤモンドフレームにシャフトドライブ！！


山口自転車もバイク作ってました。いい感じにヤレてます。(^O^)


ヤマハ250DT1に続くAT125はオフロードバイクの元祖。このスタイルに憧れたが、パワーは無かった。（≧∇≦）


当時ハスラーはスズキのオフロードバイク、TS250は2ストロークで、私グリーン色に乗ってました。軽くてパワフル。(^O^)いつでもウィリー可能。名車です。


スズキこれも現代のレトロバイク🛵、ディスクブレーキ見えますね。しかし凄いデザインだ。

パワーマニアの思い出
、2012年のブログから

昔乗ってたクルマの思い出

マスタングのタイヤインプレ

半月山からイロハ坂を攻める

クルマ文化をリードするのは あなた です。

マスタングの運転はこうやる

マスタングの運転2

朝一霧降高原から大笹牧場を攻める

カマロとチャレンジャーの欠点

オートマチックの違い
、2013年11月まで

また次回(^O^)

古いバイクのラリーらしいのですが、駐車場にあるお客さんのクルマが気になります。


自家用じゃなくて曲芸用(^O^)ですって。


フロンテクーペかなセルボかな。ナンバーと比べると幅が狭いです。


大好きなミゼット2、マニアルは1人乗り、オートマは2人乗りだ。


懐かしいホンダZ、これは水冷ハードトップの後期


カペラロータリー、当時運転したら超スムーズだった。


後期型のテールランプ


ルマン優勝のチャージマツダ676B？


いい感じのベンツです。


パンサーか？ナンバー無いけど。（≧∇≦）


Z31比べる事の無意味さを教えてあげよう。これは後期の200ZR直6です。RB20DOHCターボ。


迷彩カラー？


懐かしのKP61スターレットはFRです。3Kエンジン。後輩のKP61は正丸峠に消えた。（≧∇≦）


これはバザー参加車。トヨタのスタウト？よく分かりません。クジラクラウンのウインカー位置のテストモデルかm(_ _)m


クロネコヤマト便のウォークスルーバンで、

一体何を売っているのですか？

バイクへ続く。m(_ _)m

霧の霧降高原から下界に降りて、ロマンチック村に向かいました、まだ早かったので20台位かな。いきなりお出迎えはBMW i8です。レンジエクステンダーのEVスーパーカーです。たしかBMWのミッドシップカーは伝説のM1以来かな。ガルウイングドア、発電機は1.5Lのミニ用エンジンです。なんと！ 2プラス2の4人乗り。



こちらのケータハムは簡易トノカバー、サイドスクリーン付きです。カッコいいです。(^O^)


エスプリのロータスデザインbyスティーブンソン、これはもしやレースホモロゲのスポーツ300では？ 私コースで乗ったことあります。(^O^)案外乗心地良く乗り易い。


エリーゼとミニマーコスは御夫妻、さてどちらが奥様のクルマでしょうか？


現代のスーパー7はロータス340、パワーウエイトレシオが車名の由来です。速いんだろうな。


ワーゲンバスは前もガラスが開くのね。（≧∇≦）


ボクサー12の512BBはロードクリアランスが結構あります。本当は180度V12です。


アベンタドールは現在V12唯一のミッドシップ。隣はテスタロッサ180度V12です。


カプチーノの隣のF430はラバーペイントの自作らしいです。頭が下がります。m(_ _)m艶消し


ノーズブラジャーは32Zか(^O^)しかもコンバーチブル。正にアメリカンだ。


おーお！ これは珍しいセリカコンバーチブル、私をスキーに連れて行って（≧∇≦）


古いバイクが沢山集まっている！ 第3駐車場で何かあるらしいです。又後で。


マスタングは4台のみ、皆んな何処へ？


セキピー号はリヤコンビをドレスアップです。カッコいいですねー（≧∇≦）チューニングに入るそうです。
終わり。

さあ、ひと月ぶりのFMMです。
暖かくなりましたね(^O^)
まずその前に霧降高原へGO（≧∇≦）朝6:30起きです。
イロハじゃなくて霧降にします。ビッグバイクとのバトルにも期待して。


霧降高原まではこんな感じ、一般車もいます。


霧降から上は空いてます。しかし曇り空で路面はハーフウエットに。（≧∇≦）慎重にアクセルオン。コーナーでは手前でABS作動を確認してグリップを確かめます。私ABSは常に作動させます。トラコンもね。文明の利器は活用せねば。(^O^)でも安全運転でお願いします。


峠の六方沢は視界ゼロ！完全なウエット路面。帰ろうかと思いましたが、気を取直して先へ進みます。


すると雲の切れ間から日、路面も乾き始めてます。やった〜！



大笹牧場へ到着。クルマ無し、バイク3台のみ。8：00です。


トイレ休憩し、ドリンク買います。さぁ引き返します。


帰りはアクセルオン、V8が吠えますよ。(^O^)途中、ポルシェ996やエリーゼとすれ違いました。急な上りですがコーナーではしっかりブレーキで減速します。ブレーキ踏むまではアクセルオンのままですから。（≧∇≦）


帰り空き地でパワースライドの練習。濡れてるからやり易いかと思いましたが、やっぱり難しい。グリップを取り戻したら吹っ飛びそうです。（≧∇≦）クワバラ、クワバラ



タイヤの減りはこんな感じ。25000キロ持つかな？


しばらく大谷川沿いを走ります。


大谷川公園を通過したら、高速でロマンチック村へ、9:10に到着しました。朝のトレーニング終了。


FMMの話は又次で・・