ﾏｽﾀﾝｸﾞのブログ一覧

スーパーのお菓子コーナーで発見
サイドのお馬さんマークが素敵な現行2018年型
フランスでもマスタングは人気か


こちらは伝説のポルシェ917K
1970年のワトキンスグレン6時間出場車サイケデリックペイント


2台とも素敵なスタイリング


空冷ファンも再現


水平対抗12気筒も再現されてるがエンジン位置が後過ぎるし、空冷ファンがエンジン中央じゃないです。まぁいいか(^｡^)
917Kグッドウッド2013サウンド







さてマスタングは



マスタングは2019年のオーストラリアのスーパーカー参戦車両カラー


こちらはCG画像

何気なく買ったミニカーもバックグラウンドが分かると嬉しいですねー^_^

駅前で発見。フロントにはベスパとある
ベスパの三輪車は新車で買える？
ピアッジオAPE


バーハンドルにグリップスロットル。かと思えば足元ブレーキペダル。中央は駐車ブレーキレバー？


那珂川清流鉄道で見たのはピアッジオ
どうやら同じ物らしい
那珂川清流鉄道と三輪トラック

昔習ったことを復習します


プレスの基本は深絞り


材料の引っ張られ方、絞りシワが出易い


他にはこんな不良がでる


張り出し加工は深く出来ない、シワ取りビード


プレス剪断のだれR


フランジ加工では一定の高さにならないのは、引っ張りと圧縮があるから


バーリング加工は強度の不用な電気部品に多い


イギリスで見た巨大な500トンのプレスマシンに1912年製とか書いてありました、あいつら産業革命当時から使い続けてる！

霧降高原から、久しぶりの大笹牧場ジンギスカン。S2000の隣りにtypeR停めました
頂上の六方沢展望台ではフェラーリ488に遭遇。今回はゆったり走りました




雄大な眺め


放牧


幸せの鐘🔔を鳴らします


先ずはジンギスカンだ。セットドリンクバー付より単品がお勧め


ブラウン乳牛の牛乳を頂きます


ジャージー乳牛です




今度はポルシェボクスターとベンツSLCが居ます


左手の今市方面へ降りて、日光杉並木をドライブし裏道へ。冒険の森を抜けて日光街道へ合流して帰ります。ここはかっての朝一ドライブコース


日光街道出口のお店です
左から三菱ジープ、ディフェンダー、三菱ジープ2台、そして一番右でカバー被ったのはボンネットが低いサイドバルブエンジンのウィルスジープです第二次世界大戦で活躍した

このシリーズは分かり易い


まずフレームは曲がってないか。ボディパネルの隙間は均一か。必要ならチェーンで牽引する
牽引作業見学


切断はガス溶接


接続はアーク溶接（ミグとかティグ）酸化膜は削ります


次はパネルの弾性変化を優しく裏から押してポコンと直す。加熱すると直り易い。樹脂バンパーも同じ


いよいよ塑性変化を直します。表から当て金を抑え、裏からハンマーで優しく叩く。表に治具を点溶接して引っ張るやり方もあります。ここで綺麗にしておくと後の工程が楽になるそう。以上はプロの仕事です


簡単タッチペイント
パテ塗装やってみた
マスタング再塗装
外車の塗装
錆を落としたら凹みにパテを塗ります。薄く塗り乾燥したら塗り重ねる。充分乾燥させないと後でヒケが出ます。少し多めに塗り最後に平らな耐水ペーパーで削り平にします

プライマー下地で小さな傷を埋めて又ペーパー掛けて平に、マスキングして白で中塗り、カラーの上塗り、最後にクリア。回りとのボカシが決め手です。マスキングを少し剥がすと効果的。自分でやるのは目立たない部分のみ、目立つ部分はプロに任せます。最後にコンパウンドをかけて終了


小さな凹みにはデントという塗装しないのもあるけど、よく分かりません。裏から特殊な棒で押すらしい