プロト クルマパーツ&用品【公式】のブログ一覧

皆さん、こんにちは。

プロトの青木です。

昨日に引き続き新商品のご案内です。

6月17日発売予定と、ちょっと先ではございますが予約受注を開始しましたので早めの告知となります。





発売するのは、NEOPLOTブレーキペダルNEO（クラッチペダル兼用）！

適合車種は、以下のトヨタ車になります。


　カローラ/カローラスポーツ/カローラツーリング（型式：NRE210）MT車

　C-HR（型式：NGX10）MT車

　オーリス（型式：ZRE186/ZRE152）MT車

　カローラアクシオ/カローラフィールダー(型式：NZE141)MT車


他にも適合する車種があるかもしれませんが現在確認が取れているのは、上記の車種になります。





無垢のアルミを削り出して製作するブレーキペダルNEOは、仕上がりが美しくインテリアの質感も良くなります。





特徴的なのは、ペダル上面にある独特な凸部です。

側面から見るとよくわかりますね。

ブレーキペダルは、足裏の母指球と指の付近で踏み込んでいますが、そこに、この凸部がピッタリとフィットして確かなグリップ力を発揮するため滑りにくくなります。


ブレーキペダルNEOのコンセプトや機能、特徴については、開発時の記事（整備手帳）に画像付きで書いてありますので、ぜひご覧ください。

まじめに取り組んでいることがお分かりいただけると思います。（笑）


　→　ブレーキペダルNEOの開発記事（整備手帳）へ　←ぜひ見てくださいね。




ちなみにブレーキペダルNEOを取付けでもブレーキペダルの高さ方向の位置関係は、純正と変わりません。

それは、純正ブレーキペダルの上からカバーするのではなく、ペダルパッドを取外して交換するタイプの商品だからです。


ここは重要です！


ブレーキペダルとクラッチペダルは、ドライビングポジションをつくるとき基準になっているペダルです。

ここが大きく変化してしまうと全てが狂ってしまいます。

ですからブレーキペダルとクラッチペダルの高さ方向の位置関係は変えないように設計しているのです。





取り付けは、安全性を重視した方法になっています。

簡単に説明しますと、純正ペダルパッドを取外して、ペダルプレートにドリルで穴あけをしてボルト＆ナットで固定します。


　→　取扱い及び取付説明書PDFページへ


ドリルが必要になることもあり、ちょっとハードルが高いと思いますので、カーショップにお願いするのが良いと思います。




あと、ペダル間のクリアランスを考慮して設計しています。

いわゆるペダルカバーではありませんので純正ペダルよりも極端に大きくなるようなことはありません。

※AT車用は、クラッチペダルが無い分、少しだけ左側に伸ばして左足ブレーキ操作をされる方でも使いやすいようにしています。





いかがでしょうか！！

ゴムを介在していないこともあり、ダイレクトなフィーリングが得られるブレーキペダルNEO。

その機能と質感を皆様の愛車でも、お楽しみいただければ幸いです。




品名　：　NEOPLOTブレーキ/クラッチペダルNEOセット（2個入）
品番　：　NP71520
価格　：　15,000円（税抜）
適合　：　トヨタ C-HR(型式：NGX10)MT車
　　　　　　　 オーリス(型式：ZRE186/ZRE152)MT車
　　　　　　　 カローラ/カローラスポーツ/カローラツーリング(型式：NRE210)MT車
　　　　　　　 カローラアクシオ/カローラフィールダー(型式：NZE141)MT車
発売予定日　：　2020年6月17日




品名　：　NEOPLOTブレーキペダルNEO（1個入）
品番　：　NP74320
価格　：　8,000円（税抜）
適合　：　トヨタ C-HR(型式：NGX10)MT車
　　　　　　　 オーリス(型式：ZRE186/ZRE152)MT車
　　　　　　　 カローラ/カローラスポーツ/カローラツーリング(型式：NRE210)MT車
　　　　　　　 カローラアクシオ/カローラフィールダー(型式：NZE141)MT車
発売予定日　：　2020年6月17日

　→　ブレーキペダルNEOの開発記事（整備手帳）へ

　→　新商品情報ページへ（HP）

　→　商品情報ページへ（HP）

　→　取扱い及び取付説明書PDFページへ






カローラ/カローラスポーツ/カローラツーリング（型式：NRE210）MT車については、今回のブレーキペダルNEO（クラッチペダル兼用）の発売により、すでに発売されているアクセルペダルNEO（品番NP71121）、フットレストバーNEO（品番NP54220）とあわせてペダルレイアウトのコンプリートが可能になります。

機能的かつ上質なインテリアをつくりだすNEEOPLOTフットレストバーNEO＆ペダルシリーズをお楽しみいただければ幸いです。


AT/CVT車用の設定もございます。

詳しくはホームページをご覧ください。

それでは皆様、よろしくお願いいたします。(^^)

プロトの各種SNSも是非ご覧ください

4輪事業のSNS			2輪事業のSNS
是非フォロー、チャンネル登録をお願いいたします。

「にほんブログ村」

皆さん、こんにちは。

プロトの青木です。

新型コロナウイルスの影響が様々なところで出ていますね。

自動車業界も厳しい現状です。

まだこれから厳しくなることもあるかもしれませんが、変化の時期ととらえて前向きにチャレンジしていきたいと思います。

しっかり乗り越えていきましょう！






ちなみに私は、初のテレワークを経験しております。

で、初テレワークでブログ更新です。

豆乳ラテなんてものを飲みながらPCパチパチしております。（笑）


さて本日のご案内は、新商品情報です。


NEOPLOTアクセルペダルNEOに


クラウン（型式：ARS220/AZSH2#/GWS224）

カムリ（型式：AXVH7#）

RAV4（型式：MXAA5#/AXAH5#）


上記のトヨタ車用が追加になります！





画像は、クラウンへの装着イメージですが、いかがでしょうか！！

ドライビングポジションや操作性を考慮して機能的にデザインされたペダル類なのですが、インテリアとしての質感も向上しますね。




この画像の中心にあるのは、純正アクセルペダルとの比較をするための透過画像になります。

ブレーキペダル側に接触面が増えているのが分かると思います。

これにより踵をブレーキペダル軸につけてアクセルペダル操作する人にも操作がしやすいようになっています。




側面からの画像をご覧ください。

純正アクセルペダルよりも、手前方向に接触面が増えており角度的にも変更されているのがお分かりいただけると思います。

これは、純正アクセルペダルの位置が若干遠いことと、アクセルペダルを踏み込む際のシューズソールとの接触面を適切にするためにデザインされています。




このアクセルペダルNEOは、純正アクセルペダルの上から取付けを行うカバータイプになります。

固定方法は、純正アクセルペダルにピンバイスなどでΦ3ほどの穴をあけ、そこに付属のタッピングネジと両面テープで固定するというものです。

　→　取扱い及び取付説明書PDFページへ


狭いところで作業をするということ以外は、工具さえあればそんなに難しいものではないと思います。





無垢のアルミを削り出して製作しており、その削り目もデザインとして魅せるものにしております。

インテリアとしての質感、操作する際の質感（操作感）、精度、すべてを大切にするためのつくりです。




人間の感覚にあうペダルレイアウトにするために開発しておりますので、上記の点についてはこだわりがあります。

無垢のアルミからの削り出しということもあり少々高価（定価18000円：税抜）に思われる価格かもしれませんが製法をご存知の方からは、適切価格または、安いというお話をいただきます。

人それぞれ価値観が違いますので、一概には言えませんが、一般的なペダルカバーとはコンセプトも作りも違いますので、その点をご考慮いただければ嬉しく思います。m(__)m




装着画像は、クラウン（型式：ARS220/AZSH2#/GWS224）でNEOPLOTアクセルペダルNEO（品番NP75120）、ブレーキペダルNEO（品番NP73320）、フットレストバーNEO（品番NP53220）を装着してペダルレイアウトがコンプリートされたものになります。

インテリアとしての質感、見た目もバッチリだと思います。

ぜひ、コンプリートしてくださいね♪　!(^^)!




ペダル操作性と上質なインテリアを望まれる皆様、いかがでしょうか！！


えぇっ！！　インテリア性しか望んでいないって？？


そんなあなたも、ぜひ装着してみてくださいね。

インテリアの質感はもちろんですが、きっと、操作性も良くなると思いますので。（笑）




ちなみにカムリ（型式：XV7#）に装着すると、こんな感じになります。
（フットレストバーNEOは、品番NP71260を仮付けしております。）


先日、整備手帳にこのアクセルペダルNEOの開発記事を書いていますので、よろしければこちらもご覧ください。

　→　アクセルペダルNEOの開発記事（整備手帳）





品名　：　NEOPLOTアクセルペダルNEO
品番　：　NP75120
価格　：　18,000円（税抜）
適合　：　トヨタ クラウン（型式：ARS220/AZSH2#/GWS224）
　　　　　　　　カムリ（型式：XV7#）
　　　　　　　　RAV4（型式：MXAA5#/AXAH5#）
発売予定日　：　2020年5月29日

　→　アクセルペダルNEOの開発記事（整備手帳）

　→　新商品情報ページへ（HP）

　→　商品情報ページへ（HP）

　→　取扱い及び取付説明書PDFページへ


あわせてブレーキペダルNEO、フットレストバーNEOもご検討ください。


品名　：　NEOPLOTブレーキペダルNEO
品番　：　NP73320
価格　：　14,000円（税抜）
適合　：　トヨタ クラウン（型式：ARS220/AZSH2#/GWS224）
　　　　　　　　カムリ（型式：XV7#）
　　　　　　　　RAV4（型式：MXAA5#/AXAH5#）
　　　　　　　　など多数のトヨタ車
　→　ブレーキペダルNEOの開発記事へ
※ブレーキペダルNEOは、ランクル200など多くの車種が共通となっております。


品名　：　NEOPLOTフットレストバーNEO
品番　：　NP53220
価格　：　15,000円（税抜）
適合　：　トヨタ クラウン（型式：ARS220/AZSH2#/GWS224）
　→　フットレストバーNEOの開発記事へ


NEOPLOTアクセルペダルNEOは、本日より予約受注を開始しましたので、お近くのカーショップ様からご注文いただければ幸いです。

お近くにフットレストバーNEO＆ペダルコーナーの設置店がある場合は、ぜひコーナー店様からご注文いただければ嬉しく思います。

　→　コーナー設置店の紹介ページへ


お近くにカーショップが無い場合は、PLOTオンラインストアからご注文いただければと思います。

　→　PLOTオンラインストア（アクセルペダルNEO：NP75120）ページへ

　→　PLOTオンラインストア（ブレーキペダルNEO：NP73320）ページへ

　→　PLOTオンラインストア（フットレストバーNEO：NP53220）ページへ



それでは皆様、よろしくお願いいたします。(^^)

プロトの各種SNSも是非ご覧ください

4輪事業のSNS			2輪事業のSNS
是非フォロー、チャンネル登録をお願いいたします。

「にほんブログ村」

皆さん、こんにちは。

プロトの青木です。

今日も新商品情報をお届けします。!(^^)!







トヨタ カローラ、カローラスポーツ、カローラツーリングには、MT車の設定がありますよね。

販売台数は少ないと思いますが、MT車に乗られる方はクルマ好きが多いようで以前より多くのお問い合わせをいただいておりました。

ということで今回発売になるのは、



MT車用のNEOPLOTフットレストバーNEOです。



CVT車用の方は、すでに発売になっておりフットレストバーNEOだけでなく、アクセルペダルNEO、ブレーキペダルNEOの設定もあるためペダルレイアウトがコンプリートできます。

しかし、MT車は、アクセルペダルNEOの設定しかありませんでしたので、今年は残りのアイテムも順次発売してまいります。

そのあたりは、ご期待いただくということで！！　(^^)v



MT車オーナーの皆様、



まずはドライビングポジションを安定させ操縦性を高めてくれるフットレストバーNEOの装着から始めてください！


純正のフットレストの位置って、ちょっと遠くないですか？

実際、アクセルペダルの位置よりも遠くにあるため左足をフットレストに設置させると、ちょっとズレたドライビングポジションになってしまいます。^^;





そこでお勧めするのが、このフットレストバーNEOになります。



画像をご覧いただければお分かりいただけると思いますが、左足を置くところがバー形状になっていますね。

このバーの位置は、アクセルペダルに置いた右足の位置と、フットレストバーNEOに置いた左足の位置が、シンメトリー（左右対称）に近い状態になるように設計されています。





そして、なぜバーなのか？

それは、シートポジションの違う、どのドライバーにでも合うようにするためです。

純正フットレストの角度は少し寝ています。

これは、シートを一番前にセットして座るドライバーの足首の角度に合わせてあるからです。


シートを後ろにセットすればするほど角度が立ってきてほしいところなのですが、それはできません。

ですから、シートを後ろに下げてセットする人ほど足首の角度は合わなくなります。

（しかも右足との位置関係はズレています）


しかし、バーならば、どのシートポジションでも足首の角度が合うようにできるのです。





このフットバーは、足の母指球あたりで踏みます。

そしてフロアに接地しているのは、母指球あたりと踵の2点です。

ですから踵を付ける位置しだいで、つねに楽な角度で左足を置くことができます。

足首の角度に自由度をもたせることができるフットレストなのです。


疲れにくく、楽にドライビングポジションを保てるフットレストになりますね。





しかも剛性があるので踏ん張れます！

スポーツドライビングのときでも、しっかり身体を支えることができます。




バーのポジションは、2つありますのでお好みでお選びいただけます。





運転中の身体のズレを修正しドライビングポジションを安定させてくれるフットレストバーNEO。

カローラ、カローラスポーツ、カローラツーリングのMT車オーナーの皆様、いかがでしょうか！





品名　：　NEOPLOTフットレストバーNEO
品番　：　NP54220
価格　：　11,000円（税抜）
適合　：　トヨタ カローラ（型式：NRE210）MT車
　　　　　カローラスポーツ（型式：NRE210H）MT車
　　　　　カローラツーリング（型式：NRE210W）MT車
発売予定日　：　2020年4月28日

　→　開発時の記事（整備手帳）へ

　　→　NEOPLOTフットレストバーNEOの商品情報ページへ

　　　→　トヨタ車の適合情報ページへ

　　　　→　新商品情報ページへ

　　　　　　→　取扱説明書（NP54220）PDFへ



まずは、このフットレストバーNEOを装着して運転を楽しんでいただければと思います。(^^♪


そして次に、アクセルペダルNEO（品番NP71121）に交換していただければアクセル操作がとてもスムーズになると思います。

きっとヒール&トゥー操作もしやすくなると思いますよ♪(^^)


そして、6月頃に発売予定のブレーキ&クラッチペダルNEOセットを装着してペダルレイアウトのコンプリートを狙いましょう！（←フライング発言）





このフットレストバーNEOは、予約受注を開始しております！


プロトの商品は、全国のカーショップでお買い求めいただけますので、最寄りの店舗様からご注文いただければ幸いです。

またお近くにフットレストバーNEO＆ペダルコーナー設置店がある場合は、ぜひその店舗にご相談いただければと思います。



　→　フットレストバーNEO＆ペダルコーナー設置店のご紹介ページへ



それでは皆様、よろしくお願いいたします。　m(__)m

プロトの各種SNSも是非ご覧ください

4輪事業のSNS			2輪事業のSNS
是非フォロー、チャンネル登録をお願いいたします。

「にほんブログ村」

皆さん、こんばんは。

プロトの青木です。

今日は、新商品のご案内です。(^^)







トヨタ クラウン用のNEOPLOT（ネオプロト）フットレストバーNEOが、ようやく発売になります。

発売予定日は、4月25日です。



クラウンオーナーの皆様からは、高級車らしいペダルレイアウトが欲しいというご要望をいただいておりました。

ですので、今回発売するフットレストバーNEO以外にも、アクセルペダルNEOの発売が控えています。

ブレーキペダルNEOは、すでに発売している品番NP73320が適合しますので、5月末には、ペダルレイアウトがコンプリート可能になる予定です。




コンプリート装着した際には、こんな感じになります！


・・・ですが、




まずは、今回発売するフットレストバーNEOを装着して楽しんでいただければと思います！(^^)




NEOPLOT（ネオプロト）のフットレストバーNEO&ペダルシリーズは、見た目だけのパーツではありません。

むしろ機能が中心のパーツになります。


今回発売するフットレストバーNEOは、運転中の姿勢を安定させることで操縦性を高めてくれます。





また、常に楽な姿勢を維持できるため長時間運転時にも疲れにくいという感想が寄せられるようなパーツになります。



現行型のクラウン（型式：ARS220/AZSH2#/GWS224）のフットレストの位置は、もともとそんなに悪くはありません。

ただし角度については、シートを下げて乗る人ほど合わなくなってくると思います。




その点を修正し、つねに高いグリップ力を保持して運転中の姿勢を安定させてくれるのが、このウェーブバータイプのフットレストバーNEOになります。




フットレストに置く左足の位置は、毎回同じではありませんが、この大小のコブがどのように置いてもフィットしてしっかり姿勢を安定させてくれます。

また接触するポイントがウェーブバーに置いた母指球付近と踵の2か所になりますので、踵を付ける位置しだいで足首の角度に自由度ができますから、ドライバーにとって常に楽な足首の角度にすることができます。

だから疲れにくいというわけです。







ジュラルミン製のウェーブバーとステンレスSUS304ヘアライン製のベースプレートによるルックスもインテリアの質感を高めてくれます。





クラウンオーナーの皆様、いかがでしょうか！




品名　：　NEOPLOTフットレストバーNEO
品番　：　NP53220
価格　：　15,000円（税抜）
適合　：　トヨタ クラウン（型式：ARS220/AZSH2#/GWS224）
発売予定日　：　2020年4月25日

　→　開発時の記事（整備手帳）へ

　　→　NEOPLOTフットレストバーNEOの商品情報ページへ

　　　→　トヨタ車の適合情報ページへ

　　　　→　新商品情報ページへ



まずは、このフットレストバーNEOを装着して運転を楽しんでいただければと思います。(^^♪




プロトの商品は、全国のカーショップでお買い求めいただけますので、最寄りの店舗様からご注文いただければ幸いです。

またお近くにフットレストバーNEO＆ペダルコーナー設置店がある場合は、ぜひその店舗にご相談いただければと思います。


　→　フットレストバーNEO＆ペダルコーナー設置店のご紹介ページへ



以上、よろしくお願いいたします。　m(__)m

プロトの各種SNSも是非ご覧ください

4輪事業のSNS			2輪事業のSNS
是非フォロー、チャンネル登録をお願いいたします。

「にほんブログ村」

皆さん、こんにちは。

プロトの青木です。

新型コロナウイルスの影響が世界的に広がっていますね。

イタリアやフランスの状況からすれば、日本は、まだいいほうなのかな。

経済活動への影響も心配です。

新型コロナウイルスに負けないようにしないと！！




さて本日は、新商品がデリバリー開始となりましたのでご案内いたします。


先月「新商品情報＆予約受注開始」ブログでご案内した






現行型ジムニー＆ジムニーシエラ AT車用のNEOPLOT スワンクロスメンバー

ですがデリバリー開始となりました。！


ご予約をいただいていた皆様、ありがとうございます。m(__)m



ご予約いただいていた分を出荷したら残りが少な・・・　（汗）


ということで気になっている方は、お早めにご注文いただければ幸いです。　m(__)m





ジムニー＆ジムニーシエラ（型式：JB64W/JB74W）の場合、

リフトアップの度合いやショックアブソーバーの仕様などにより、

プロペラシャフトが純正フロントクロスメンバーに干渉してしまいます。


※赤丸のところが純正フロントクロスメンバーで☆マークところが干渉します。


これを回避するために純正フロントクロスメンバーを単純に下げると

地上高が確保できなくなり走破性に影響がでてきます。

そこで開発したのがNEOPLOTスワンクロスメンバーになります。







NEOPLOTスワンクロスメンバーに交換すればリフトアップ時のプロペラシャフトとの干渉は改善されます。




品名　：　NEOPLOT スワンクロスメンバー AT車用
品番　：　NP31270
価格　：　25,000円(税抜)
適合　：　スズキ ジムニー（型式：JB64W）AT車
　　　　　　　　 　　ジムニーシエラ（型式：JB74W）AT車

※AT車専用品です。MT車は別品番設定。
※2インチ以上のリフトアップ車に推奨。ダンパー最大長（フロント） 500mm以下対応。
※素材…スチール（ブラック/カチオン塗装）

　→　ジムニー＆ジムニーシエラ用パーツのホームページへ

　→　開発時の記事（整備手帳）へ



今回デリバリー開始したのは、AT車用ですが、別売でMT車用の設定もございます。

↓　MT車用　↓





MT車用はプロペラシャフトの上をとおるレイアウトになります。



品名　：　NEOPLOT スワンクロスメンバー MT車用
品番　：　NP30270
価格　：　22,000円(税抜)
適合　：　スズキ ジムニー（型式：JB64W）MT車
　　　　　　　　 　　ジムニーシエラ（型式：JB74W）MT車

※MT車専用品です。AT車は別品番設定。
※素材…スチール（ブラック/カチオン塗装）

　→　ジムニー＆ジムニーシエラ用パーツのホームページへ



現行型ジムニーとジムニーシエラでリフトアップをお考えの皆様、ぜひご検討くださいませ。

よろしくお願いいたします。　m(__)m

プロトの各種SNSも是非ご覧ください

4輪事業のSNS			2輪事業のSNS
是非フォロー、チャンネル登録をお願いいたします。

「にほんブログ村」