KICSのブログ一覧

★エンジン
　降ろしました。
　ブロックからクランク＆ピストン付きで抜きました。
　カムは元気です。
　４万キロの距離数以上に綺麗でそのまま組み上げれるそうです。
　しかし！　カムメタルに焼き付きからと思われるカジリ傷発見！
　これは交換する感じになりそうです。
　すなわちクランクとピストンを抜き取り各メタルも確認する事となりそうです。
　段々重症一歩手前になっている事が判明してきました。
　土曜日にそのエンジンと対面してきます。（汗）
　詳しいお話は土曜日までお待ちください。＾＾

★ロッカーアーム
　廃棄（置いてある）エンジンから純正を剥ぎ取り取り付けてエンジン始動。
　　→上周りの音は驚くほど静かになったとさ。
　　　しかし例の音はしております。（大汗）
　　　すなわち、ヘッド拠り下と言う事がココに判明！！
　　　エンジン降ろす事となりました。（涙）

★工場長曰く
　二番シリンダー辺りがくさいとの事でリテーナーが怪しいと言われました。（ホント？）










（画像はありません）

★ロッカーアーム部分解
　シャフトに段付きを発見
　　（これ位の段付きは実走４万キロなら当然の範囲かも？）
　ロッカーアームのブシュにカジリ傷あり
　　（一年ほど前の奈良参り時の油圧低下以来異音が出た記憶がありこの時にブシュにカジリ傷が付いた可能性大）

　　　　　　　　　　　以上本日の覚書。
☆対応
　シャフト交換？
　ブシュ交換？

兼ねてからの懸案事項に合ったミニのエンジンの異音ですが外から（ＯＩＬも含め）の攻撃だけではどうにもならずどんどん異音が大きくなってきた感じがいたします。
本日主治医の所にもって行って相談した所ココは一度開けれるところを開けて点検しながら悪い箇所を診ていく事となりました。
先ずはロッカーアームに始まりヘッドを開けてバルブ、其処でもなけりゃエンジンを降ろして・・・。
長くかかりそうですね？！（汗）

先日のＦＳＷのストレートに一輪の黒い花が咲いておりました。
珍しいなと近寄った所、、、花じゃなかったです。（汗）
（遠視（老眼？）にド乱視の私が裸眼で見ていたので）