もちょのブログ一覧

O2センサーとベルト交換で預けてきました。

もう、維持りはかんべん～(´Д｀)

免許更新して、スバル乗り（？）らしく青いのもらってきました(*´▽｀*)（挨拶

そのついでに、Dにしゃばくっち（しらばっくれて）エンジンチェックランプの件で見てもらいました。
やはり、O2センサー。けど、２つではなく１つだけだそうです。
もう一つ付いてますが、これはO2センサーではなくA/Fセンサーだそうです。ちなみに、触媒前がO2で、触媒後がA/F。

部品品番聞いて、参考に社外品や純正同等品について聞いてみた。即答で「やめた方がいいです」って言われましたｗ
で、もし交換を頼んだらって聞いたら「３月じゃないと無理です」とこれも即答でキッパリ言われた(´Д｀)

って、ちょっと対応に疑問符が付いた・・・。
センサー壊れたままで１ヶ月近く走れって？そりゃあ、センサー死んでるから、エラー機能働いて燃調リッチにするから、早々に壊れはしないだろうけどさ、燃料捨てて走れって。もしくは、有害物質垂れ流しで？
予定表とか確認して、どうしてもっていうなら仕方ないんですが、見もせず検討もせず、それなの！？

な～んか、対応がひどいな。前からは気づいていたけどね。


まあ、Dでやってもらうつもりはなかったからいいんですけどね。
Kさんに見てもらっても、はっきりと断定していなかったのと、部品も２種類でどっちがどういう部品かがわからないってのがあったので、もし詳しく聞けて、部品番号わかったら教えてくださいって言われてから、部品番号Kさんに伝えて依頼してきました(´∀｀)

で、またまたタイミング悪く、ベルトが鳴いた(+o+)
交換はしていなかったことなので、その部品もついでに注文お願い。

あ～、またまた諭吉さんが離れていく～(T_T)/~~~

昨日夜勤明けの朝、エンジンチェックランプが点きました。
様子見で、まっすぐ家に帰り、夜出勤時消えてればいいな～・・・消えない( 一一)

今日の朝・・・やはり消えない。
で、帰りにKさんのところに行って「点きました～」と。
ダイアグみてもらったら、O2センサーだそうな。しかも、２個ともだそうな！？(；・∀・)

とりあえず、調べておきますってことで、リセットだけしてもらいました。

最悪のセンサー交換だけは勘弁だよ～( ;∀;)

仕事が半日で切りあがったので、O/H代をにこにこ現金払いしてきました。
さよなら、多数の諭吉さん・・・(T_T)

自分は、車検毎に駆動系等の油脂交換してます。今回はKさんにすべて任させたので、油脂類はWAKO'Sでした。
ミッションも降ろしているので、クラッチフルードもみたい。

WAKO'Sを使うのは初めてですが、なんか不思議な感じがします。すべての動作が「ぬるっ」としてる感じ？言葉で表現しづらい(^^;)
「嫌」っていう感触じゃないんですが、なんかいつもと違う感じがします。
やはりメーカーが変わると、違うモンなんですかね？

このまま、WAKO'S信者になっちゃおうかなｗ

まず、「エキマニ」に穴が開いたってのは自分の聞き間違えで、エキマニ近くエンジンブロックの段付き修正した部分に、穴が開いていたってのが正解。
これは、施行したときに注意を受けていましたが、こんなに早く空くとは(；´Д｀)
溶接して穴をふさぐってことで話は進んで一週間。たしか、電話がかかってきたんだったかな？「何キロ走ってましたっけ？エンジンおろしたついでに、タイベル交換あればしますよ？？」ってな話をふられ、「降ろした？？」ﾟ(∀) ﾟ ｴｯ?
電話で話をするより直接行っちゃえε≡≡ﾍ( ´Д`)ﾉ
で行ったら、本当にエンジンが降りて、ミッションもﾄﾞ━(ﾟДﾟ)━ﾝ!!
穴をふさぐのに、どうしても降ろさないと都合が悪いのと、熱でヘッド周りのシールがやられるから、交換とかもするとなると・・・。ってな感じでした。

それじゃあってことで、タイベル交換ついでにエンジンO/H頼んじゃったわけ( ´艸｀)これは、前々から話をしていたので、資金も貯めていたので悩むことなく(｀・∀・´)ｴｯﾍﾝ!!
ミッションも降りちゃっているから、クラッチ交換。純正ね。
それとそれと、ポート研磨やインマニ側も段付き修正やら。
その上このタイミングで、車検ときたもんだ( 一一)

一番効果があったのは、懐に爆弾低気圧発生やぁｗｗｗ
って冗談はさておき・・・
２ヶ月も自分の車に乗っていないので定かじゃないですが、いろいろといい感じに仕上がりましたよ（ｵｵｻﾞｯﾊﾟ

500kmは慣らしなので、おとなしく乗ります。100kmごと1000rpmオーバーラップさせていこうかと。
それが終わったら、あれをつけるか（ФωФ）ﾌﾌﾌ・・・

▽パーツ▽
EL15（改）とでも名乗ろうかしら？('ω')