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それでも純正サイズの容量より小さい（挨拶

昨日朝で本当の最後だったかも？クランキングかなりやばかった。
クランキング後の電装品も、作動するまでの間が長かったし。けど、バッテリー本体のインジケーターは良好でした。なぜに？？

なににせよ、これから寒くなるのもあるので、新品にさくっと交換。
ちょっと値段は上がるが、少し安心感が出てくると思うので、サイズアップして80B24L。
これで3年持てばいいな。2年しか持たなければ、サイズダウンしてもいいな。

◎パーツ◎
貧乏人はだまってBサイズ？ｗ

ジョージィ・スコットが戻ってくるのかな？（挨拶

まあ、知っている人は居ないだろうなｗ
最近まで何をしているか全く情報のなかった「saliva」の元ボーカル、ジョージィ・スコットが、saliva名義でライブに参加したみたい。


ボーカルは二人もいらないだろうから、現salivaボーカル、ボビー・アマルがドラムになる？10枚目アルバムや新曲crowのドラムはボビー叩いてるからなぁ。
「Revelation Man」まではドラム叩いていた、ポール・クロスビーはいずこへ？画像にも今回のライブにも参加してないみたいだし。

何も告知なしにメンバー変わったことがあるから、わからん！！
てか英語圏だから、開封した頭フル回転にしてなんとか読める程度のオイラにゃ、調べられへんねん！（ぇ

そろそろ音源配信じゃなく、円盤で出してくれないかな～。

普通に考えると無理でしょ？って思ったが（挨拶

ガラス撥水コーティングに手を出す前に、「フッ素系のコーティングの上に、シリコン系のコーティングをするといいよ」って車屋さんから聞いたことがありました。
そのときは、使わず嫌いで興味もなく聞いていたんですが、フッ素系で味を占め、何気にその話を思い出した。
けどよくよく考えたら、撥水コーティングした上にコーティングって、はじいて無理でしょ？って思いました。ぐぐっても、「やらなくても結果分かるでしょ」てきなコメが目立ってました。
けど、車屋が冗談で言うことでもないだろうから、試してみました。
あら不思議！？しっかりコーティングされているじゃないですか！！

たしかに、去年ムブちゃんで通退勤していたとき、超ガラコして撥水コースの洗車機通していて、ガラスの水弾き良くなってましたし、コーティングの効果期間も1年以上持ちました。それをしてない上、週一程度乗るか乗らないかのレガゴンは一年持たなかった。
それに、ガラコの撥水ウォッシャー液もシリコン系で、フッ素系に使ってはだめとは書いてなかった。
それを踏まえると、けっして嘘じゃないよなって思って重ね塗りをしてみました。
けど、メリットは低いか？ウォッシャー液使った方が、楽で早いだろうし。強いて言えば撥水効果はウォッシャー液よりは強いんだろうと想像します。

あと、バックギアスイッチ交換して、安心してバックギア入れられるようになりましたｗ

□パーツ□
でかくて塗りやすい

■整備■
やってみるもんです
やはりスバル車って整備性がいまいちねｗ

けど、工具はいまいち購入する気にはならない（挨拶

日曜日に、ABで新しいGR-XⅡに組み替えてもらい、帰る途中アストロプロダクツでガレージジャッキ購入。
やはり、現物見たり触ったりすると、アルミ製のジャッキも惹かれますな。なんせ軽いのがいいかなって。
同じ低床モデルでも、アルミとスチールで10mmの差。アームの長さも若干違いがある。けど、その差で使える使えないがあるからねぇ。
1.8tの超低床って物あったけど、さすがに40kgに3万越になるとちょっとねぇ。
店員さんにも念の為、「スバル車で、足下げてる」って聞いてみたけどさすがに「・・・。(..;)」ってなったねｗ

家に帰って早速使ってみたら、いいね♪スロープ使わずにジャッキが使えるって。
けど、スバル車のジャッキアップポイントは見づらいわｗ
リアも、2本出しマフラーだとデフケースも見づらいし。
そして大人になった自分ｗ
しっかりウマに掛けてタイヤ交換しました(｀・∀・´)ｴｯﾍﾝ!!
名馬「malko」しっかり仕事してくれますｗｗｗ

その後久しぶりの手洗い洗車。そして、ある検証をしました。週末、その結果が分かるかな？？

△パーツ△
スチールで良かった

タイヤ交換という（挨拶

明日の準備のため、GR-X2外してVRX2へ。
へっぽこフロアジャッキが徐々に下がってくるせいで、タイヤ交換が大変だ！
タイヤ入れ替える数十秒の間に下がってきて、ホイルはまんねぇしw

あした余裕があったら、低床2tガレージジャッキも買ってこよう。
アルミも考えたけど、どうせもって歩くことはほぼないから、重くてもいいし、なによりアルミ製より最低地上高が低いのと、リフト量がある。これが優先だよね。