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昨日の帰りのこと。走っていると突然、やけにアクセルが軽く感じるようになりました。すいすい加速するし、ペダルに軽く足を乗せているだけで余裕で巡航できます。

行きは80km/hでの瞬間燃費が18km/Lぐらいでした。それが、帰りは22km/Lぐらいまで向上していました。

今までにも、長距離を走った帰りに同じような感覚になることがありました。しかし、数字の上でもそれが確かめられたので驚きでした。久しぶりの長距離走行で、車の調子が一気に良くなったのだと思います。今なら新記録が出せそうですが、遠出する予定がありませんorz

久しぶりに燃費報告を。画像は、これまでの記録をグラフにしたもの。最低11.46km/L、最高20.36km/L、平均15.45km/Lです。

7/1～8/8

13.41km/L

～8/19

17.13km/L

～8/22（白川郷オフ）

18.30km/L

～9/23

14.84km/L

～9/27

14.81km/L

～11/3

15.79km/L

久しぶりの燃費報告です。

3/19～25

15.22km/L

～3/31

13.67km/L

～4/23

14.95km/L

～5/12

13.96km/L

～5/14（菅平オフ）

17.33km/L

～6/23

16.54km/L（区間燃費18.7km/L）

～7/1（白川郷）

18.82km/L（区間燃費21.8km/L）

携帯に保存していたデータを、表計算ソフトに移してみました。これで計算が楽になります( ´∀｀)燃費計測を始めた2004年11月14日から2006年7月1日までの積算燃費は、1354.84Lで20885.8km走って、15.42km/Lとなっています。10回平均で最も燃費の良かったのが、2005年8月25日から10月10日までの16.92km/Lです。

土日は岐阜県白川村で「小さくても輝く自治体フォーラム」に参加します。今回も一旦大学まで車で行って、今日の夜からぼちぼち走ります。

写真は、家を出てから、京都南ICで下りるまでの燃費。今日は高速使ってます。この後の市街地走行で、19.8km/Lぐらいまで落ちましたorz ともかく、新記録達成です！

お待たせしました！16インチでの燃費記録、連続更新していました。中央道の恵那峡SAで給油してから250.6km走って、燃費は18.7km/L(｀･ω･´)途中、名阪国道で山登りしてます。実は、名阪国道下りた時点では、19.0km/Lたったのですが、その後の街乗りでちょっと落ちてしまいました。

しかし、16インチでも20km/L出せる手ごたえは感じましたよ。少し、その方法をご紹介します。

まず、速度は80～100km/hをキープします。安全性、交通の流れとのバランスも考えると、だいたいこの辺りがベストでしょう。

次に、できるだけ他車の後ろ、できれば大型車の後ろを走ります。いわゆるスリップストリームというやつです。80km/hで単独走行している時の燃費が20km/L前後なのに対して、大型車の後ろを走っている時の燃費は25km/L前後にまで跳ね上がります。もちろん、安全な車間距離は保ってください。

そして、これはMT限定ですが、勾配が4～5％程度の下り坂では、ニュートラル走行すると燃費が跳ね上がります。アクセルを緩めて走行した場合は40km/Lぐらいの数字になりますが、ニュートラル走行すれば99km/L以上（燃費マネージャーでは測定不能）になります。もっと勾配がきつい場合は、5速でアクセルオフした状態で下れば、更に燃費は跳ね上がります。

もう一つ情報。4速40km/h、5速50km/h巡航の燃費は、25km/L前後に達します。巡航速度を上げたほうが燃費が良いというのは間違いです。どうやら、1000～1400rpm辺りで巡航するのが燃費に良いようです。実際、CVTはこの辺りの回転数で巡航するようになっていますね。

以前書いたこととも共通しますが、街乗り燃費を良くするには、加速をゆっくりすることよりも、巡航速度を低めにすることの方が圧倒的に重要です。ゆっくり加速するのが燃費走行ではないんです。ただし、減速は時間をかければかけるほど燃費が良くなります。