すとれんじばーどのブログ一覧

ディーラーで注文したものは、燃費マネージャーとフォレスター用リアカップホルダーでした。

燃費マネージャーは起動信号用のイグニッション電源を引っ張ってきて、端子を故障診断コネクタに差し込むだけ。まだちゃんと固定していません。場所どこがいいかな……。

カップホルダーはポン付けですが、問題は合う色がないことです。試しにベージュにしてみましたが、全然合ってませんね(;´･ω･`)まだグレーの方が良かったかも。まぁ、近々塗装し直してみようと思います。

今日はディーラーに行って、ちょちょっと発注してきました( ´∀｀)ﾉしかし、店内に入っても相変わらず誰も出てこない（というより誰もいない）のはなぜなのでしょうか……。事務室の辺りを覗いて、ようやく応対してもらえます(;つД｀)

発注したパーツの一つは、得意分野に関するもの。レガシィのを見ていいなぁと。もう一つは、流用系。フォレスターの純正部品で、あえてベージュをセレクト。木曜ぐらいに届くそうです。

ディーラー行った後は、ちょっと山を走ってきました。よく走りに行っていた所なので、インチアップ後の変化がよく分かりました。

なんだかよく分からないままに一日拘束されたすとれんじばーどです。とりあえず、箕面の山は思い切り走れたし、良いオーディオも聴けたし、レガシィ3.0R運転できたし、貧乏ランプ点きながらも家に帰って来られたし、そんなこんなで良かったのではないでしょうかヽ(´ー｀)ノ

それにしても、インチアップの効果絶大ですね！エコタイヤ系のTOYO TEO plusを履いているとはいえ、純正14インチの頃とは雲泥の差です。あの頃は、ちょっと速度上げて曲がるだけで、キュルキュルキュル……ズザ～となっていました。今は速い速度で曲がっても、凄く安定しています。でも、そういうタイヤで鍛えられて、かえって良かったのかな……(;´･ω･`)

205/50R16のTOYO TEO plusは、195/60R15のPOTENZA RE88よりグリップあるのかも。RE88が滑っていたコーナーを、同じ速度でもしっかりグリップした状態で曲がれました。

そして、すとれんじ号は相変わらず絶好調をキープしています。アクセルのつきが凄く良いです！レガシィ3.0Rより愛車の方が乗っていて楽しいと思ったのは内緒です(￣ー￣)

燃費走行のコツ、それはブレーキを踏まないことです。はい、真に受けたら事故りますよ～(;´･ω･`)ﾉ

正確に言えば、なるべくブレーキを踏まなくてもいいような走り方をするということです。前にNA430くんと話していた時、「ブレーキ踏んでないからパッド全然減ってないよ～」と言っていたので、あぁ～やっぱりと思いました。彼も燃費良いですからね。他にも、ある人の後ろを走っていて、ブレーキ踏む回数が少ないなと感じたことがあります。この人もなかなか低燃費でした。

自分も、ほとんどブレーキを踏んでいません。まず、減速する必要のない速度で走ること。前が詰まっているのに速く走っても仕方ないですからね。減速が必要なときは、まずアクセルを緩めます。もっと減速が必要なときは、アクセルを離します。さらに減速が必要なときは、シフトダウンします。それでも足りない分をフットブレーキで補うという感じです。もちろん、緊急時はフルブレーキですよ！

ブレーキを踏むということは、運動エネルギーを熱エネルギーに変えて捨ててしまうということです。その運動エネルギーは、ガソリンを燃やすことで取り出しているわけですから、やたらとブレーキを踏むことは、ガソリンを捨てているのと同じことです。

エンジンブレーキも原理は同じですが、減速する間、燃料消費をゼロにすることができます。その点、ギアを落とさずにフットブレーキを踏むよりましではあります。

一番良いのは、一定速度で走ることです。この時、アクセルを踏んだり離したりして一定速度にするのではなく、アクセルもできるだけ一定に保ちます。こうして50～100km/h辺りで巡航すれば、カタログ値を上回ることは簡単です。なお、100km/h以上の速度だと、空気抵抗がかなり大きくなるので、燃費はがた落ちします。

というわけで、燃費を良くするコツは、できるだけブレーキを踏まなくても良い運転をするということです(｀･ω･´)

今日は高野龍神スカイラインを走りに行ってきました。龍神村まで片道3時間。これくらいならまだまだ近距離ですねｗ高野龍神スカイラインはなかなか楽しい道でした。冬季の通行制限が解除されていないためか、パーキングとかは全部シャッターが下りていましたがorz

帰り道、前を走る車に追いついたのですが、全然譲ってくれる気配がありません。かといって、抜きにいくにはちょっと危険。仕方ないので後ろをまたーり流していると、前の車がだんだんスピードを上げていきます。おっ、けっこう速い！ただし直線だけ(;´･ω･`)本人速いつもりなんでしょうけど、コーナーで思い切りロスしてます……。普通に走っていても、コーナーで追いついてしまいます。すると、奴はついに禁じ手を繰り出してきました。そう、対向車線を使ってのアウトインアウト。でも、やっぱり遅いorz そんなこんなで結局、最後まで道を譲ってくれることはありませんでした。まぁ、楽しかったですよｗ

しかし、今日はすとれんじ号絶好調でした！長距離走行の影響でしょうか。インチアップのおかげでコーナーも安定して曲がれるし、峠道を走るのが楽しかったです( ´∀｀)

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