すとれんじばーどのブログ一覧

まずはこちらの記事をごらんください。

• 道路やクルマ事情の変化から考える、理想の速度規制とは？
• メリハリのある速度規制が、日本の交通事情も変える？！
• 道路の制限速度は誰がどうやって決める?

制限速度と、安全に走るための上限だと感じる速度の関係を考えると、自分の実感としては、60km/h制限→70～80km/h、50km/h制限→50～70km/h、40km/h制限→40～60km/h、30km/h制限→30km/h未満といった感じです。どんなに広く、見通しが良くても、一般道で60km/h制限以上の道はありません。逆に、30km/h制限であっても、30km/h出すことすら危険に感じる道路があります。それどころか、中央線のない狭い道の中には、速度制限がないところもあります。そして、こういう道をあり得ない速度で走り抜ける車が多いのです。上二つの記事にあるように、制限速度にメリハリがないと感じます。

制限速度は、「公道を走る上での安全上の限界速度」であるべきだと思います。制限速度がそれより遅ければ、多くの車が制限速度を超えて走ろうとする一方、制限速度を厳守しようとする車との間に軋轢を生みます。逆に、制限速度が速すぎる場合、制限速度さえ守っていれば良いという車や、制限速度を基準に速度を決めている車がいれば非常に危険です。その点、どちらの面でも、不合理な制限速度の道路が多いように思います。

また、取り締まりの基準が曖昧なのも問題です。だいたい20km/hオーバー以上でないと、取り締まりを受けることはありません。道路によっては、パトカーすら制限速度を守っていないこともあります。

現状では、多くの車が速度超過で走っていますが、それが全て危険な速度かというと疑問符が付きます。もちろん、明らかに危険な速度で走っている車もいますが。結局、上限60km/hという法定速度と杓子定規な速度設定に問題があるように思います。一つ目の記事にあるように、「守れるルールをつくって、それをきっちり守る」ようにしていかないといけませんね。