モイストシルバーのブログ一覧

今週は万座で雪道を堪能したばかりですが、昨晩から関東南部でも、思ったより雪が積もりましたね。



インプレッサはシンクロウェザー履いているものの、夏ワイパーのままでした(汗)
お出掛けに備えて冬ワイパーに交換。

午前中は投票に引っ掛けて多摩川ジョギングしてきました。
河原は真っ白でした。



お昼買い物にインプレッサで。
外気温は関東南部では珍しい氷点下でした。



路面にほとんど雪はなく、全く問題なし。
でもシンクロウェザーは安心感がありました。

今シーズンは息子の受験も近く、スキーは控えていましたが、今週は中学入試シーズンで休みなので、温泉メインでスキーに行ってきました。
行先は万座温泉です。

万座は、一昨年の3月最終日に行っていますが、その後ケーブル盗難に会い、昨年・今シーズンと下部のペアのみの営業となっています。
スキーメインだと物足りませんが、温泉メインでスキーが二の次なので空いていて良いかとなりました。

加えて、インバウンド客の大量キャンセルにより、温泉宿がリーズナブルに泊まれるのもポイントでした。

今回のアシはスタッドレスに履き替えたばかりのGRカローラ。
日曜日にインプレッサからボックス移設して準備万端です。



平日なので渋滞は無さそうですが、朝の渋滞避けるべく6時過ぎに出発。
環八はやや交通量が多かったものの、関越は渋滞も無く進みます。
クルコン＆LKAで楽させてもらいました。
駒寄PAにて。



渋川ICで降りて、上信道経由で、万座を目指します。
昨日の朝はまだ冬型が残っていて山の中に入ると氷点下でした。
万座ハイウェイの入口までは雪もなく、登っていくとほどなく雪道へ。
5年目のVRX3、ラフにアクセル煽ると滑るシーンもありましたが、
グリップしながら登っていきます。

万座は-10℃とかなり冷えていました。
プリンスホテル前の急坂も難なく登り、さらに奥へ。
今回の宿、日進館さんに着きました。





家族を降ろして、着替えて、息子とスキー場へ。
プリンスホテル前の急坂もスリップせずに降りて日帰りPへ。



平日＆営業縮小なのでガラガラです。
リフト代も1日券2,800円と激安です。



気温も低いこともあり、雪質は良かったです。
リフト待ちは無いものの、お客さんはそこそこいました。

12時すぎから休憩挟んで16時前まで、20本滑りました。
日帰りPから日進館まではいい感じの雪道ドライブ。
GRカローラのトラクションは問題ないものの
パワーがあるからか、ややリアが流れる癖がありましたね。
インプレッサの方が安定性は上かもしれません。

昨日は登りもガンガン踏んで211km走って10.9km/Lでした。





夜は白濁の温泉を楽しんで、バタンキューでした。
明けて本日。
快晴で、朝こそ冷えましたが、日中は暖かくなりそうです。



着替えて日帰りPへ。
リフト券は、プリンスアプリクーポン利用でさらに安くなり2,500円でした。



お昼にメンテのリフト停止があるので、12時まで11本滑りました。
そしてホテルに戻り、仕上げの離れの極楽湯へ。



着替えて、食事して帰路につきました。
ところどころ日陰が凍っていましたが、ドライ路面も増えて、
iMTでガンガンシフトダウンして降りていきます。
145号＆上信道も空いていて、休憩地点のいつもの吉岡町のツルヤに着きました。





ここまでは下りということもありますが、18km/Lとかなりの良い燃費でした。



買い物済ませて関越へ。
平日でも渋滞があることもありますが、今日はまったく渋滞も無く
帰りもクルコンで楽々。
平日だと混みやすい都内も流れていて、夕食済ませて20時前に帰着しました。

帰路は208kmで14.5km/Lとまずまずでした。
往復で平均12km/Lというところですかね。



雪道ドライブと温泉、スキーと楽しんできました。

すっかり年が明けてすでに2026年も2月突入ですが、この冬は息子の受験が近づいてきたこともあり、スキーも行かず、従ってクルマの稼働も極端に落ちています(^^;

その結果、インプレッサは11月の車検から1,000kmも走っていません。
ここのところ、気温が下がっていたので、シンクロウェザーのタイヤ空気圧を調整しましたが、左リアのバルブが固着して外れない(>_<)

仕方なく、ディーラーに助けを求めて外してもらいました。
ややサビ気味だったようです。







そして、GRカローラも11月の茂木＆伊勢・鈴鹿遠征以来ほとんど未稼働。
昨日久しぶりに稼働したら、セキュリティーのリモコンの電池切れで始動せず(汗)
電池交換で事無きを得ました。

その後はディーラーに持っていき、18か月点検へ。
12ヶ月点検の8,000kmから2,000kmしか走っておらず、エンジンオイル交換は見送りました。まだ夏タイヤのままだったので、冬タイヤに交換して貰いました。
18ヶ月点検はタイヤ外さないので、費用請求されるかな～と思っていたら、無料でやってくれて、助かりました。

冬タイヤのVRX3、インプレッサで3年履いて、今年5年目です。
溝はまだ7mmありますが、インプレッサでガンガンスキー行ったので20,000km以上走り、去年も2,500km走っています。今年はそんなに走らないかと思いますが、どの程度持つかですね。



交換後、久しぶりの冬タイヤをパチリ。
マイショップのパドック246が改装閉店中なので、砧のコクピットに行って
TPMSの設定をして貰いました。



そして、本日、少し動かして10,000kmのキリ番ゲット。







5,000kmは昨年冬のシーズンだったので順調ではありますが、
夏が8,000kmだったのでやはり距離は伸び悩んでいますね。

昨日の弾丸ドライブを終えて、今日はマッタリする予定でしたが、朝から快晴で天気よく、近所で紅葉巡りを楽しみました。

まずは、インプレッサで東高根森林公園へ。
近くの施設に移った母親を連れだします。





ここは小さいころから遊んだ思い出のある公園ですが、小奇麗になっていました。
今日は紅葉目当ての家族連れも多く、キッチンカーも出ていて賑わっていました。
駐車場も満車でしたね。









紅葉の色付きがまずまずだったので、午後はGRカローラで紅葉の定番、九品仏の浄真寺へ。







カエデはこれからでしたが、大銀杏は落葉が始まっていて
イチョウは黄葉のピークでした。











あと二週間ほど楽しめそうです。
澄んだ空気と快晴の中、２台のマニュアル車を運転できて幸せでした。

本日みんカラログインしたら、愛車登録から2年のセレブレーションでした。
GRカローラの納車は昨年6月ですが、みんカラに登録したのは契約した'23年の11/23でしたね。



さて、この連休は行楽日和で、昨日は東海圏に日帰りでドライブに行ってきました。
目的は鈴鹿サーキットで行われたスーパーフォーミュラです。
息子は23歳以下の無料観戦券をゲット。
駐車場もリセールで指定駐車場を入手して準備万端です。

大人はというと、悩んでいたら当日になってしまい、
眼を付けていたJAF割引の前売り券を見逃す大失態（泣）
当日券は自由席でも7500円するので、大人は諦めてレースの間伊勢神宮に行くプランにしました。

鈴鹿は7年前にキャンプも兼ねて行っていますが、距離は菅生と同程度なんですよね。
なので、GRカローラなら十分日帰りも可能とみました。

出発は深夜割引ギリギリの3:30に出ました。
三連休なので休日割引はありません。
東名乗ったら、すぐクルコン始動です(^^;]
東名は交通量多いのでクルコンは使わないことが多いのですが、さすがに深夜帯は空いていました。

大井松田から先の山岳ルートもLKA使いましたが、山道だと制御が入り
減速してくれて関心しました。

そしてその先の新東名の120km/h区間へ。
先月インプレッサで通った時は120km/h維持が大変でしたが
GRカローラのパワー＋クルコンでまさにラクチン。
あっという間に名古屋過ぎて、気が付いたら東名阪の御在所SAまで来れました。





120km/hが長かったので、燃費はやや落ちました。



SAで朝食＆時間調整して鈴鹿へ。
近くで息子を降ろして、奥さんと伊勢神宮に向かいます。



伊勢道は最後渋滞していて、インター降りてからも駐車場渋滞。
運よく、公営駐車場止められました。





おかげ横丁覗きながらいよいよ内宮へ。









天気は快晴で、紅葉し始めた木々がキレイでした。







連休中日で好天なので参拝客は多く、また神事も行われていて30分ほど待ちました。
初めて参拝した内宮は、思ったよりこじんまりしていましたが、
2千年の歴史を感じました。





参拝後は眠気を感じて駐車場で1時間ほど仮眠しました。
お昼はコンビニ食で済ませて、帰路に着きます。

まずは、鈴鹿サーキットへ。
途中、津で降りて、宇佐美でガソリン入れました。
518km走って40L入り、12.5km/L強と言ったところでした。



鈴鹿サーキットで何とか拾えて名古屋へ。
娘夫妻と待ち合わせして、清州のイタリアンで夕食を頂きました。







そして自宅に向けて出発です。
早く帰ってもどうせ御殿場先が混んでいるので、のんびりと帰ります。
先月もそうでしたが、22時回っても渋滞は解消せず、
静岡SAで休憩＆仮眠しました。





その後は順調に流れて、インター降りるのはちょうど0時過ぎ。
そう、帰りも深夜割引ゲットしました(^^)



伊勢・鈴鹿弾丸ツアー、１日で走った距離は900kmを越えました。
トータル燃費は14km/L弱とまずまず。
新東名の120km/h巡航が響いて燃費は悪化しますね。
運転時間は半日の12時間越えでした。



ポイ活アプリのANAポケットの移動ログはこの通り。
行きの新東名ノンストップだったのでGPS拾わず直線でワープしていて、
距離が短くなっていました。



GRカローラの高速巡行を楽しんだ弾丸ドライブでした。