CX-7／スカイライン試乗

先週ディーラーにてCX-7を、今日は２軒隣の日産で新型スカイライン試乗してきました。

まずCX-7ですが、DISIターボ搭載車運転するのはＭＳアテ以外初めてだったりします。全幅はアテ+9cmですが、幹線道路走る限り、問題なし。DISIターボはMPV同様デチューンされていますが、6ATとのマッチングもよく、気持ち良く加速しますね。DISIはやはりAT向きでしょうか。SUVですが、ハンドリングはかなりスポーティー。これは売れるでしょう。エンジン音が軽い感じなのが気になりました。ＭＳアテは同じエンジンながら、これでも重低音にチューニングされているんですね。

次はスカイライン。新型スカイラインのスペックは、ＭＳアテに近く、ホイールベースが20cm長いだけで、全長、幅、重量までほぼ同等です。FFベースの4WDとFRではどのように違うか、興味があって試乗してきました。あいにく350GTは無く、250GTでしたが、重量は+20kgの1.58tで、加速時の体感的な重さもほぼ同等でした。スカイラインってデカイイメージがあったんですが、アテンザに慣れてしまったのか、コンパクトに感じます。室内やトランクもやや狭い。足元も左足のスペースが不足気味ですね。2.5LV6は吹け上がりも良く、十分な速さでした。ハンドリングもクイックで街中ながらFRの良さが分かりました。これでMTがあれば良いんですけど。。。