金沢ドライブ

明けて最終日の昨日金曜日。
あとは帰るだけですが、問題は関東直撃の台風7号。
東海道新幹線が運休になるなど、かなり影響が出ています。
最接近は18:00頃とのことで、早く帰っても仕方が無いので、日中は北陸で過ごすことに。
折角なので、さらに西進して金沢に行くことにしました。
チェックアウトは近くのモンベルにて。



オートキャンプ場は今年からモンベルに経営が移り、新しくコテージも出来たようですね。我々が泊まったロッジは昔からあるので少々古かったですが、設備は更新されていて、食器も揃っていて、十分でした。

高速で1時間強で、金沢にやってきました。
息子の希望で兼六園へ。



自分も実は初めてでしたが、見事な庭園で、インバウンドに大人気なのもうなづけます。











その後はイオンで昼食を買って海岸線へ



砂浜走れることで有名ななぎさハイウェイにやってきました。
GRカローラで来れるなんて、感激です。

















ここで軽く昼食食べて、道の駅の千里浜へ。



時間が遅かったようで、何と寿司類が半額の投げ売り。
ノドグロと大トロをゲットして、早目の夕食にしました。



満腹になって、いよいよ帰路に着きます。
行きに通った安房トンネル経由の方が80kmほど短いですが、台風も近づいているので、北陸道～上信越道のルートで帰ることにしました。距離は480kmです。

カローラのナビは、滑川まで一般道の指示。
疑心暗鬼で進みますが、国道8号のバイパスはほぼ高速並みの快適さで納得。
滑川で高速に乗りました。

途中、名立谷浜で休憩。
ここで全行程の1/3程度。
夕日が見えました。





上越JCTからは上信越道へ。
しかしGRカローラ、登りはパワフルで、しかもオートクルーズ＆LKAでかなり楽させてもらいました。
信州中野を過ぎて、冬見慣れた風景になりました。
軽井沢にかけて、度々登坂が現れますが、ガンガン登って行って快適そのものでした。流れて横川SAまで来ました。
ここでラストオーダー直前の夕食を頂きました。



台風の影響が心配でしたが、特に通行止めも無く、風雨も強くありません。
むしろ交通量が極端に少なく、全く渋滞がありません。
関越も空いていて、スキーで毎週はまった坂戸先頭の渋滞もナシ！
あっという間に練馬に帰ってきました。
都内も交通量少なく、環八も渋滞無く、ガラガラ。
結局オールクリアで、23時前に無事帰宅しました。

ルーフボックス故障から、思わぬ選手交代となりましたが、GRカローラでの長旅は楽しかったです。出発前の1,800km弱から、帰宅後は2,800kmを突破。ちょうど1,000kmのドライブでした。

最終日のログは更新されたら追記します。
【8/18追記】金曜日8/16のログは596kmで13.3km/Lでした。
また燃費記録も更新していますが、今回の金沢までの往路は12.4km/L、金沢からの復路は12.5km/Lとまずまずでしたが、13~14km/Lを連発していた7月よりは少し落ちた感じがします。十分良い値ですが、ルーフボックス＋満載の荷物の重量の影響でしょう。