'24シーズンスキー初滑り(志賀高原)＆シンクロウェザーインプレ

今年の12月は去年より寒く、スキー場は順調にオープンしているようです。
去年に続いて、息子の試験休みを狙って本日初滑りに行ってきました。
行先はいつもの焼額山です。
今回は、初滑りに加えて、この秋に導入した、オールシーズンタイヤのシンクロウェザーが志賀の雪道に耐えられるのかも大きなポイントです。

いつものように4:00に出発。
順調に流れて、環八・関越も渋滞無く、7:00前に信州中野を降りました。
路面に雪は無く進みます。
外気温は-4~5℃とかなり冷えています(^^)
上林を過ぎて、徐々に雪道になってきました。
ループ橋を渡り、山道に入ると、本格的な雪道になりました。



シンクロウェザーですが、ちゃんとグリップして登っていきますが、
いつものスタッドレスVRX3と比べるとちょっと弱いような気がします。
無茶はできないのでそのまま登ります。

縦方向のグリップは、うたい文句の通り、スタッドレスレベルにありますね。
横方向のグリップが弱く、ラフにコーナリングすると滑りそうな感触ですね。

その後は、急な登坂路も問題なく、あっという間に焼額山に着いてしまいました。





外気温は-12℃と冷え冷えです。



シンクロウェザー、なかなかですね。





着替えて滑り始めます。
去年も同じ時期に来ていますが、雪不足で第4ペアだけでした。
今日は、第2ゴンドラに加えて、第2高速も動いていました。



朝は天気良く、山頂からも青空が見えて、長野市内までよく見えたのですが、







お昼挟んで雪が降りだして、午後は本降り。
かなり寒く、14時にギブアップしました。





ゴンドラ12本、クワッド2本と、初滑りにしてはよく滑りました。
戻ったらクルマはあっという間に雪ダルマでした。





ボコボコの圧雪路を下りますが、シンクロウェザーは問題なくグリップ。
途中、ややきつめの下りのコーナーで少し速めにコーナリングしたら、VDCが作動しました。やはり、横方向のグリップが弱いですね。それに、縦のグリップも、スタッドレスに比べるとちょっと腰砕け感があります。これはサイプの数も関係していそうですね。

一方で、このような特性を理解してしまえば、スタッドレス並みの性能と言えそうです。ブラックアイスバーンは分りませんが、スタッドレスでも滑るときは滑りますからね。スタッドレスより慎重に走れば、スキー通いにも使えそうです。

麓まで雪が続いていました。



いつものツルヤも、本降りの雪景色。
買い物して帰路につきます。



信州中野インター手前も雪景色。



上信越道もシャーベット状で、強い雪が続いていましたが、その後ウェット路面になって、上田辺りで雪も止みました。
高速は比較的空いていましたが、最後の練馬ICが大渋滞。
料金所手前の事故もあって10分ほどハマりました。
その後の環八も、平日スキーお約束の大渋滞でしたが、我慢してトータル5Hほどで帰着しました。550km走って、オンボード燃費は13.9km/Lでした。

初滑りとしては、十分のコンディションで、しかもオールシーズンタイヤのシンクロウェザーをヘビーコンディションの志賀で試せたのは有意義でした。これで、インプのこの冬はシンクロウェザーで過ごすことに決定。スタッドレスのVRX3はGRカローラに装着します。