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寒の戻りだった週末、昨日日曜日に日帰りで苗場に行ってきました。
ボックスはGRカローラに載せたままで出動。
5時に出発して、環八・関越は渋滞無く流れますが、関越の交通量は比較的多くて、今回はレーダークルーズを使わないで進みました。
渋川伊香保からの登りも、GRカローラのパワーでラクチン。
月夜野で降りてセブンに寄りました。
ここまで155km、12.6km/Lとまずまず。



朝食を調達して三国峠へ。
ここのつづら折りもGRカローラの楽しいところ。
路面はほぼドライで一瞬シャーベットでしたが、TRACKモードにしたら、さらに良く曲がりますね。スキーなのにワインディングを楽しんで苗場に着きました。
この区間は29kmで、11km/Lでした。





苗場は-1℃前後と寒さが戻りましたね。
そしてピーカン！



苗場は8:00からリフトが動くので着替えて滑り始めます。
先週の志賀の春雪からはコンディション良くなりましたが、ややザラメの雪でした。
10:00くらいからは横殴りの雪が降り始めて、そのあとはずっと雪でした。
雪質はあまり改善せず、途中乗ったゴンドラ上部の大斜面は、カリカリのアイスバーンにうっすら新雪がのって滑りやすかったですが、下部は総じてザラメでした。



お昼休み挟んで、4時間半、ゴンドラ2本、クワッド24本乗って総下降距離は6kmと久々にガッツリ滑りました。クルマに戻ると、路面はドライで、雪は積もらなかったですね。







16:20に現地出発。
R17は問題なく流れて関越へ。
春だからか、前橋前後の渋滞もなく流れます。
花園の先は定番の90分渋滞(X_X)
先週志賀の帰りのデジャブのようです。

花園の登りのゆずりレーン、嵐山のゆずりレーン使って嵐山にピットイン。
ここまでは下りだったので115kmで16.7km/Lを叩き出しました。

嵐山から坂戸まではガッツリ渋滞。
ダラダラと流れる感じで、それほど疲労感は無かったです。
金曜日から、高坂SA手前のゆずりレーンが運用開始されましたが、通ってみたところ、確かに少し流れるようになったものの、その分高坂で終わる渋滞が坂戸まで伸びていて、トータルではあまり変わらなかったような気がしますね(^^;

その後は散髪的に練馬まで混んで、でも週末なので環八の渋滞はそこそこに、20:30頃帰着しました。嵐山～自宅は68kmで、渋滞していたこともあり14.5km/Lまで伸びました。

トータル376km走って、オンボード燃費は13.8km/Lと、なかなか良好でした。



給油もしましたが、28.5L入って実燃費は13.2km/Lでした。

今週末は、長野＆志賀高原に行ってきました。
今シーズンは、志賀は3回来ていますが、いずれも足はインプレッサ。

1回目の12月は、オールシーズンタイヤのシンクロウェザーが志賀の山道に通用するかのトライアル。で、問題なく雪道走れることを確認して、インプレッサのブリザックをGRカローラに転用したのでした。

1月、2月の志賀は、いずれも4名以上乗車で、トランクが大きいインプレッサを指名。

GRカローラは、年末の尾瀬岩鞍と、1月の苗場にスキーに行っていますが、その後の遠出は無し。今回の志賀は3名だったので、GRカローラで行くことにしました。水曜日にインプレッサで尾瀬岩鞍行っていますので、翌日にボックスを移設して慌ただしく準備しました。

今回もいつもの飯綱に滞在。
行きは、連休合間の金曜日の午後に移動しました。



平日なので下道が混んでいて、関越乗るまでに2時間近くかかりました(X_X)
そこから先の関越も、渋滞無いもののトラックが多く走りにくいですね。
上信越道も交通量多めでした。
しかも坂城から先で工事渋滞アリ。
長野インター近いので、坂城で降りてR18でアプローチしました。
長野市内から飯綱へのヒルクライムは、GRカローラの本領発揮。ひらりひらりとコーナーをクリアして駆け上っていきます。
今週末は暖かったので、オールドライで着きました。



明けて土曜日。
気温はさらに上がる予想で、雪質は期待できません。
そこで、景色が楽しむことができる横手山を目指すことにしました。

飯綱高原の山道は快適そのもの。
志賀の登りも、雪が無く、楽々と登っていきます。
横手山のつづら折りも、GRカローラが最も得意とするシーンで気持ち良かったです。

ところが、横手山の陽坂駐車場は満車。横手山の麓も満車。
さらに熊の湯も満車。。。と停められず、結局いつもの焼額山を目指すことになりました(^^;
横手山のヒルクライムが楽しめたので、良いドライブになったと割り切ります。



そして焼額山に来ました。







着替えて滑り始めます。
気温はプラスですが、最初はまだ雪が締まっていて、春雪にしては滑りやすかったです。土曜日は、ゴンドラ8本、クワッド2本滑りました。



山下って、R18沿いの宇佐美へ。
クーポン利用で安く入れることができました。
ここまで360km走って、30L弱入ったので実燃費は12km/Lでした。
2月にインプレッサで来たときは14km/L超えていたので、やはりカローラの方が悪いでしょうか。





この日も飯綱に滞在。
明けて本日日曜日、今日も焼額山に行くことにしました。

行きにツルヤが開いていたので、昼食を調達。



そして登って焼額山へ。



今日は若干気温低かったですが、昨日からのザラメ雪が残っていて、雪質はやや悪化。でも、柔らかいので比較的滑りやすかったです。午後になって、板掴み雪が出てきて滑走終了。ゴンドラ6本、クラッド2本滑りました。



14時過ぎに着替えて山を下って、気になっていた箱山温泉に寄ってみました。
道の駅山の内の近くにあって、これまでノーマークでした。
褐色の温泉で、なかなか良かったです。





温泉の後は、またまたツルヤ寄って帰路につきます。



帰りは、日曜午後で、関越がガッツリ渋滞。
20時過ぎに帰着しました。
帰路は、オンボードで14.6km/Lとまずまずの燃費でした。



久しぶりのGRカローラのドライブを楽しみました。

雨から雪に変わって寒かった本日、息子と日帰りでスキーに行ってきました。
場所は先月ほとんど滑れなかった尾瀬岩鞍です。

出発は5時前。
娘を渋谷まで送りがてら、そこから尾瀬を目指します。
そこから首都高はヘビーウェット。
オールシーズンタイヤのシンクロウェザー、氷雪だけでなく、ウェットも得意なんですよね。安心して走ることができました。

外環経由して関越に入ります。
土砂降りでしたが、所沢過ぎて、白いものが混じり始めます。
そして、あっという間に雪に変わりました。
東松山過ぎると、辺りが白くなり始めました。
関越は、渋川伊香保から冬タイヤ規制。
その前から、路面はシャーベット状になって走りにくくなりました。



駒寄PAでタイヤチェックがありましたが、問題なく通過。
通行止めを恐れていましたが、50km/h制限のみで進みます。
路面のシャーベットは時々引っ掛かりましたが、何とか沼田までたどり着きました。
そこから先の120号線は、雪降っていますが、路面はウェットで積雪ナシ。
流れていつもの鎌田のデイリーヤマザキまで来ました。



路面はそれほどでもないですね。
朝食仕入れて、尾瀬岩鞍へ。
登りは圧雪路でしたが、問題なくグリップして、今日は最上部のP1に案内されました。気温は-1℃と、スキー場にしては暖かいですね。



朝食食べて、9時過ぎから滑り始めます。
今日は断続的に降り続き、気温も終日氷点下。
山頂付近はフカフカの新雪で、平日で人も少なく、バーンも荒れることなく、ターンし放題でした。ゴンドラもガラガラでした。高速も雪が降ったので、そもそもスキー場目指した人は少ないでしょうね。





前回残った時間券を使いましたが、岩鞍の時間券、1時間以上休憩しても、カウントされないみたいで、1Hの間にゴンドラ3本滑り、休憩を挟んで繰り返して、3時間、計9本ゴンドラ乗ることができました。総下降距離は6km弱でした。
15時過ぎに上がって、サクッと着替えて帰路につきます。



120号、関越も特に渋滞無く流れています。
雪は渋川の手前で止みました。
午前中は練馬までタイヤ規制でしたが、午後は解除されて快適でした。

結局環八もそれほど混まず、19時前に帰着しました。
380km走って、オンボード燃費は14.4km/Lとまずまずでした。

行きはスキー場たどり着けるか心配なほどの雪でしたが、行ったら、コンディション良く最高のスキーになりました。

この週末は暑く、今日の東京は20度以上の予想。
そんな中、東京マラソン走ってきました。

フルマラソンは2回目ですが、まさかの東京マラソン初回当選！
GRカローラ抽選に続いて、運を使ってしまいました。

途中まで調子良かったのですが、30km前後でやっぱり脚が売り切れ
最後は歩きが混じりましたが、何とかゴールできました(^^)





いや～楽しかったです。

三連休は、日月でスキーに行きました。
場所は尾瀬岩鞍です。
日曜日はルーチンで5:00に出ました。
環八は流れていましたが、関越は交通量多く、新座料金所も詰まっています。
その先は、鶴ヶ島JCTで早くも事故渋滞(X_X;

仕方なく、川越で降りて東松山まで迂回。
これは成功しましたが、そのあと高崎からは自然渋滞。
この先は混むとみて、地道で向かうことに。
前橋抜けて、赤城山麓へ



赤城山麓は久しぶりに走りましたが、クランク状の峠道があり、日陰は凍結＆積雪路。慎重に進みます。薗原湖過ぎて120号に合流するも、ここも渋滞(x_x;



結局尾瀬岩鞍到着は10:00前でした。





この時間はゲレンデ混むとみて、少し休んで、早めの昼食食べて、11:00頃ゲレンデへ。この人出でした。



お昼前でゴンドラは空き始めて、それほど並ばず。
ゲレンデはパウダーでしたが、やや重めでした。

昨日は、家族の体調がイマイチで、いつでも上がれるように、時間券で滑りましたが、僅か2本でギブアップでした。
その後は、戸倉の温泉入りました。



ここで雪の壁は初めて見ました。



今日のお供はインプレッサ。



オールシーズンタイヤのシンクロウェザー、赤城山麓の凍結路もスリップせず、スタッドレス並みですね。



その後は、片品村の道の駅寄って





今日の宿は、笹の湯さんへ



日帰りメインの温泉でしたが、宿泊もできます。



素泊まりだったので、夕食は鎌田の焼肉やさん、待夢へ



美味しく頂きました。



そこからの宿までの120号はガッツリ渋滞
帰ったら、宿の駐車場は、日帰り客で満車
ちょっと待ってようやく停められました。
日帰り営業が終わってから温泉入って、その晩はぐっすりでした。

そして本日月曜日。
家族の風邪は治らず、滑らず観光することにしました。

寄ってみたかったのは、川場村の土田酒造。
武尊経由の峠道のアプローチです。
この峠道、交通量少ないので、峠はカチンコチン、ツルツルの凍結路
でもシンクロウェザー、ズルズル滑りそうで、グリップしつつ、進むことができました。

その後は川場村の道の駅に寄って





土田酒造へ





その後は、帰路につきます。

時間が早いので、前橋のコストコでお昼＆給油
270kmで、13.9km/Lとまずまずでした。
お昼過ぎで空いていて、行きの渋滞が嘘のように進んで、14:30には帰宅できました。

前橋からは100km強で、下りなので16.3km/Lと燃費良かったですね。
スキーと言うよりは温泉＆雪道ドライブでした(^^)