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昨日MSアテをクラッチ交換に出してきました。皆さんの情報通り、クラッチ板とカバー、ペダルの交換です。交換後のフィーリングが楽しみです。

数日かかるとのことで代車を貸してもらったのですが、写真のアテンザでした。MSアテと同じ希少４ドア(GG3P5xxxxx)で、グレードは23EXかな？　デュアルマフラーなので2.3Lでしょう。アイボリーの本革仕様でなかなか豪華です。MSアテに設定がないオートライトとオートワイパーが新鮮でした。

Webカタログを見ると、セダンは1,380kgしかないんですね。MSアテよりも180kg軽く、スポーツよりも50kg軽いようです。この重量で2.3Lは十分で、町乗りの出だしはMSアテよりも速いかも(^^; NAでも低速トルクは太いですね。2,500rpm以上の吹け上がりはまずまずで、ターボの図太いトルクはありませんが、加速は悪くありません。

タイヤは16inchですが、柔らかい足回りとマッチしていて良いですね～　ロールはそれなりにしますが、サスも適度な堅さがあり、ベース車としての実力はかなり高いですね。ブレーキは唯一不満な所かも知れません。

アテンザはFMCが近いですが、モデル末期でこの出来映え、次期モデルが楽しみです。