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クラッチ交換後の異音原因調査のためさらに１週間かかりましたが、昨日車が帰ってきました。

異音発生場所はフロント下部のクロスメンバーを固定しているブラケットの緩みで、強い入力があると僅かにずれるとのこと。写真の右下の23がブラケットで、左右にあり、私の車の場合には右側のブラケットがまだ締まる状態だったようです。

クラッチ交換でなぜ足回りが？については、写真左にあるミッションを降ろすため、クロスメンバーを外す必要があるようですね。

下手すればオーナーでなければ分らないレベルの症状でしたが、ディーラーに預けて調査してもらって正解でした。引取り後は異音は見事に無くなりました。

昨日は代車(23EX)で用を済ましてからディーラーへ。足回り、エンジンともになかなかで改めて感心しました。そしてMSアテに。久しぶりに乗ると23EXに負けずサスが柔らかい？　しばらく走るとビルの堅さが出てきてフラットな乗り心地に。そしてターボのパワーはやっぱりいいですね。