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4/9のラストスキーで積雪に恵まれてから一週間、日曜日に夏タイヤに交換しました。今年の3月は気温が高く、ほとんど乾燥路面でしたが、先週最後のトンネル内が凍結していてスリップしたこともあり、冬タイヤを履いていた甲斐がありました。冬タイヤは秋の車検から5か月、7,000kmでした。

交換は、片側ずつ、2台のジャッキで持ち上げて前後タイヤを一気に交換します。このジャッキの位置が曲者で、後ろの油圧ジャッキが後輪前にしかはまらず、でも車高が低くて入らないので、ローダウンジャッキで前輪を上げてから油圧ジャッキをはめるという段取りが必要なのです。





夏タイヤのRE-71RSは2年前に新調していますが、一昨年・昨年と各々2,000kmくらいしか走っていません。交換後に、洗車して完了です。



その後、所用で首都高走りましたが、RE-71RSはしなやかでかつグリップは強力で、乗り心地も悪くないですね。逆にスタッドレスのVRXの剛性は高く、夏タイヤと冬タイヤの差はかなり縮まった印象です。

本日はお昼休みにタイヤ館行って、TPMSの再設定と窒素補充をしてもらいました。平日で空いていると思いきや、タイヤ交換の予約客で一杯(;_;)。出直そうかと思いましたが、タイヤ交換ではない旨伝えると、すぐやっちゃいましょうと、5分くらいで駐車場で作業してくれました。感謝です。