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昨日1/5に、息子のスキースクール送りを兼ねて日帰りでスキーに行ってきました。場所は12/29と同じ丸沼高原です。

出発は4:15。もっと遅くても良いのですが、息子も起きてきたので早めに出ました。1/5は正月三が日も終わった平日なので、環八・関越も空いていて、順調に流れます。あまり早くついても、時間が余るだけなので、制限速度でゆっくりと移動しました。

順調に沼田を通過。120号も交通量少なく、ペースは早めに。気温は-5℃と冷えています。鎌田のデイリーストアには6:30に到着。ここで朝食を調達します。支払いは残高がある「おぜだっペイ」(^^;　その後は戸倉へ



7:00前の到着でしたが、ゲレンデでは、もうレーシングチームがポール張っていました。朝早いですね。戸倉は相変わらずペア1本の営業です。



息子を降ろして丸沼を目指します。12/29は雪が降っていましたが、本日は快晴で、道もオールドライでした。7:30過ぎに丸沼に到着しました。平日なので駐車場が無料なのはうれしいですね。中央駐車場は当然満車で、奥の第１駐車場に案内されました。



本日は、旧友を誘って2人で滑ります。合流して9:00から滑走開始。平日なのでリフト待ちも無く空いています。友人は指導員資格を持っているので、ゴンドラではなくリフトに乗って、緩斜面でいきなりレッスン開始(汗)。プルークからパラレルまで、丁寧に教えて頂きました。



お昼休憩を挟んで、午後もプライベートレッスン。横滑りから基礎小回りへの流れは大変参考になるドリルでした。自分の滑りの癖や欠点も指摘してもらって大変有意義な１日となりました。

ゴンドラは混んでいましたが、午前・午後1本ずつ乗りました。
良く晴れていて、丸沼方向の遠方には燧ケ岳が見えました。



山頂の白根山も良く見えます。



15:00まで滑り、ゴンドラ2本、リフト17本、総下降距離は5,200m弱でした。
着替えて、友人のクルマ、ゴルフバリアントとのツーショットをパチリ。再会を誓って別れました。



丸沼出発は15:30、帰りの120号も空いていて、順調に流れて沼田インターへ。関越も空いていて、関越以外の渋滞が表示されるのですが、珍しく？圏央道他の渋滞もないようです。

スルスルと練馬を通過して環八へ。谷原の交差点の先が少し詰まっていましたが、故障したトラックが車線を塞いでいました。それを過ぎると再び流れて、あっという間に19:00前に帰宅することができました。所用時間は3時間ちょっとで今までで最速ですね。

気になるクラッチペダルの異音ですが、前日の1/4にはやや復活していたのですが、昨日はまた収まっていました。気温が関係するかもしれませんが、暖かい東京に戻ってきても鳴らなかったので、良く分からないですね。引き続き経過観察です。

前回12/29もそうでしたが、今回もG4にしては燃費が良く、メーター値で15.2km/Lでした。昨年も尾瀬地区は何回か行っていますが、15km/L台は記憶にないので、条件(渋滞無し・ドライ・気温高め)が良かったのでしょうね。

また、山道(120号)も運転して楽しく、飽きません。やはりそこそこのパワーで軽い車体が効いているんでしょう。スキーのお供としてまだまだ活躍してもらいます。