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FSWで行われたモーターファンフェスタ2024に行ってきました。
オートサロンのサーキット版、って感じですかね。
先着順で試乗ができるようなので、ゲートオープンの7:00を狙って5:30に出発。

久しぶりの大井松田～御殿場間は気持ちいいですね。
夏タイヤRE-71RSのグリップも良く、高速コーナーの不安が全くありません。
この区間をGRカローラで走るのが楽しみです。

日曜朝は空いていて、6:40過ぎには着いてしまいました。
駐車場はいつものモビリタ。
7:00前だというのに、結構な車が止まっています(汗)



天気は曇りですが、朝は薄っすらと富士山が見えました。





車内で朝食を食べて、試乗受付のBパドックへ。
すると、結構な行列(汗)



8:00になり受付が始まりますが、比較的枠が多い「大試乗会」に絞るもこちらも長蛇の列。



これは朝食取らずにさっさと並ぶべきでしたね。
順番が回ってきたときは、GT-Rなどの人気車は当然売り切れで、軽とハイブリッド車、SUVが少々残っている程度。その中で、唯一のマニュアル車であるマツダ2(デミオ)が残っていたので指名しました。

試乗まで時間があるので、Aパドックのブースを見学。
スバルはBRZ GT300が展示されていました。







WORKのドリフト車、行きの東名で積送車とすれ違っています。多分出展車だろうね～と話していました。



GRカローラもたくさん展示されていました(嬉)。
こちらはトーヨータイヤのシアンメタリックのGRカローラ





奥のパドックにはドリフト車が。
こちらはオートサロンでも展示されていました。



D2のシアンメタリックのGRカローラ。
シアンメタリックは50台限定のはずで、凄い確率です(笑)



HKSのGRカローラは、車高調やマフラーが装着されていて、体感試乗ができます。乗り比べ試乗の競争率は高いので、パドックオープンで、さっさとこちらを申し込んだ方が、GRカローラ乗れて良かったのでは？と思っても後の祭りでした。







アップガレージのブースには、GT300車両が展示されていました。
SUPER GTを見るようになって、GT車両もすぐ分かるようになりました。



オートサロン展示コーナー？には、歴代スバル車が。
空いているので、ゆっくりと見れますね。







その隣には、2000GTが展示されていました。
この2000GT、朝Bパドックで並んでいる時に、自走して走っていきました。
一ケタナンバーで、オーラが凄かったです。



奥では、三菱がデリカやトライトンの登坂デモをやっていました。



その後は、D1GPの迫力あるデモを見て、



アドバンコーナー横の、NSX S2000ファンミーティングを見学









そして、ようやく試乗の時間になりました。
試乗のコースは周辺道路ですが、大試乗会は右側の赤のルートです。
左側の黒のルートは、乗り比べの方で、折り返しのP6駐車場で車を交換するようですね。羨ましい。



マツダの試乗車。デミオは4番目。この列では唯一のマニュアル車でした。
他にも、RX-8やロードスターもありましたが、当然売り切れ



その横には、さらに競争率が高い乗り比べの車両が。。。
赤のGRカローラは、シビックTypeRとの組み合わせです。羨ましい。
目の前をGRカローラが通り過ぎて、初めて動いているGRカローラの音を聞きましたが、重低音でいい音出していました。



順番がきて、マツダ2に乗り込みます。





XD Sports+の6MT車ですね。
スカイアクティブディーゼル車でしょうか。



シートも電動で、内装も高級感がありました。
クラッチは軽く、シフトの節度もあって好印象。
ディーゼルなのでトルク太くて、発進もラクチンでした。
やはりマニュアル車は運転して楽しいですね。

試乗コースの速度は低く、精々3速がいいところ。
人気のある車は残っていなかったですが、このコースだとハイパワー車の能力は引き出せないでしょうから、逆にデミオのマニュアル車は合っているかもしれませんね。

試乗が終わって、あとはメインのグリッドウォークですが、車両はパドックで大体見てしまったので、早めに撤収することにしました。

帰りにレイズのファンミーティングを覗きます。
ここにもGT車両がありました。aprですね。



そして白のGRカローラも。
今日何台目でしょうか。
駐車場にも止まっていたので、相当な確率です。







クルマに戻ってきて12:00過ぎ。
レースと違って、出口渋滞が無いのがいいですね。
高速もまだ空いてそうです。

足柄SAのETCから入って順調に流れます。
途中大和トンネルでちょっと速度落ちましたが、渋滞無く、1時間ちょっとで帰着できました。これまでのFSWでは最短記録ですね。

インプレッサは170kmの行程で、オンボード燃費は13.9km/Lとまずまずでした。やはり夏タイヤは燃費悪いですね。キビキビ動くもんだから、アクセルワークが激しくなります(笑)

FSWは、GWに行われるSUPER GT Rd.2にも行く予定。それに向けて渋滞対策や観戦対策を考えたいと思います。