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米国モデルですが、GRカローラのマイナーチェンジが発表されましたね。
Gazoo RacingのHPでも詳細が載っていました。

GRヤリスもかなり大幅なアップデートだったんで、カローラも同様かなと予想していましたが、トルク400NmやGR-DATモデルは予想通りでしたが、フロントバンパーのデザイン変えてきましたね。



冷却性能アップのために、サブラジエターまで搭載するとは、かなり気合が入っています(驚)

個人的には、今でも洗いにくいフロント部分なので、大人しい現行モデルのデザインで十分かなとは思いました(笑)

ショックの変更とか、リアトレーニングアームの取付点変更とか、かなり気合が入った変更ですね。youtubeで、富士スピードウェイを走らせながら、どのように変わったのか解説しているのが秀逸です。去年からSuper GTを見始めて、今シーズンはスーパー耐久で水素カローラを見てきましたので、あの場で改良がおこなわれたかと思うと、ユーザーとしては嬉しい限りです。

マイナーチェンジを聞いて、それほど悔しくならないのが不思議ですが、今のモデルでも十分使いこなせていないので、これ以上の性能アップが全然羨ましくないってのもあります(笑)。

明日から富士でSuper GT Rd.4があり、また見に行きますが、サプライズで展示されたりしないですかね？ちょっぴり期待しています。