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4ドアで5人乗れてファミリーユースもこなせるだけで、それすら長所と思えてしまう動力性能を誇るGRカローラですが、思い切って購入したものの、いざスキーやキャンプに行こうと思うと、ルーフボックスは必須です。

そもそもカーボンルーフなのにキャリアが付くのか？から始まり、色々と事前に調べましたが、最後まで載るかは確信できませんでした。取り敢えずシステムキャリアまでは付けることが出来ました。

ルーフボックスは短めのモデルなら載りそうですが、我が家のVectorは、GS板乗せるための最大のモデル(^^;　バックドアが干渉しそうなので、何とかドアの開閉高さを抑えられないか考えていました。

最初は、ロープやフックで抑えることを考えていましたが、いいものが見つからず、そこで見つけたのが、パワーバックドアです。バックドアの開閉を電動化するアイテムですが、リンクスオートさんの商品調べると、高さが調整できるようです。

GRカローラ用はなく、ペース車のカローラスポーツ用はラインナップがあります。装着できるかは自己責任ですが、ここまで来たらやるっきゃない、と言うことで納車早々に注文。セキュリティとコーティングをお願いしたショップさんに相談したところ、快諾頂いて、先月末に取付をお願いしました。

取付は2日間掛かり、後述のバックドアスイッチの位置の追加工と、フック周りの追加工が必要でしたが、無事装着できました！

開口部です。
通常のバックドアのスイッチの右側に、もう1個スイッチが付きます。
フックも交換されています。



リアダンパーも電動のかなり太いタイプになりました。



運転席にもスイッチが付きました。



動作感ですが、電動で開閉できるのは楽で、感動すら覚えます(笑)
特にカローラのバックドアは、デザイン上ぬめっとしていて、閉めるときに掴み所が無いですし、高さも高いので、これだけでもつける価値はありますね。

そして、高さですが、装着後の高さはこの通り
奥に、ルーフボックス載っているインプレッサを並べましたが、この高さと傾きなら、Vectorも装着できそうで一安心です。



装着前の写真忘れたので、昨年11月の展示車で確認した時の写真はこちら。
かなり高くて、スポイラーが立っていますね。



GRカローラにまず装着する人はいないでしょうが、付けて損は無いと思います。
その後、ルーフボックスも載せましたが、そこでまた波乱がありました(笑)。

続きます