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先月判明したインプレッサのトラブル諸所、まずはスタビリンク破損ですが、そのまま走っているのも気持ち悪いので、今月初めにディーラーで交換して貰いました。
サビで外れないかも。。。と脅されていましたが、無事外れて、左右ともに交換しました。外した右側も壊れかけていて、セットで外して良かったです。

次の大物は、リアデフのブッシュ。こちらも排気系がサビていて、外れなかったり、排気漏れがあるかも。。。とのご指摘。来月頭に作業の予約が取れたので、まずはブッシュのみの交換に挑戦することにしました。

また、クルマではありませんが、先月のキャンプ前日に判明したルーフボックスのダンパーの割れ。ルーフボックス外すこともできず、そのまま、1か月、遠出には使わずに、日々の近場チョイ乗りで運用していました。加えてこの猛暑なので、オンボード燃費は7km/L台に低迷していました(泣)

ルーフボックスはようやく作業の目処が付いて、購入先の谷川屋さんのさいたま出張所に本日出向いて、ダンパーを交換して貰いました。



サクッと交換しますが、やはりルーフ上だと作業しづらいようで、一旦降ろして作業します。壊れたダンパーは後ろですが、前のダンパーも亀裂入っていて、交換対象になりました。外すのは簡単ですが、取付はボックス側の金具への圧入が必要で、外側が平ではないため、特殊な工具が必要ですね。谷川屋さんも苦労していました。

交換後の前後ダンパーです。



こちらが、割れたリアのダンパー。比べると、中のパーツが外に飛び出しているのが分かります。パーツの色が違うので、多少対策されていることを期待。



無事終わりました。



せっかく休日に川口まで来ましたし、ルーフボックスも使えるようになったので、そこから北上して、群馬明和町のコストコに足を伸ばしました。





ここは周りに何も無いので、比較的空いているのですが、今日はそこそこ駐車場も埋まっていましたね。でも待ち無く、入れました。

同じ北関東に住むスキーの友人に居場所を伝えると、時間があるので遊びに来てくれました。スキーの足はゴルフですが、今日はとっておきのクラシックポルシェ(930)で登場！



フードコートで一通り歓談して、その後、周りを試乗させてもらいました。
左ハンドル、重ステで、クラッチのストロークも深く、またシフトフィーリングも独特で、１速は分りましたが、なかなか2速に入らない(^^;
左ハンドルのお約束のワイパー作動させつつ、何とか公道に走り出しました。



何回かシフトアップすると、ようやく2速と3速の位置が分かりました。
ちゃんと入れないと繋がらないギアで、鍛えられます。

40年前の車ですが、剛性は高く、決して速くはありませんが、回すとどこまでも吹ける珠玉のエンジンですね(^^)スバルと同じ水平対向エンジン、いいもの体験させてもらいました。



友人とは別れて、帰路に付きます。



東北道は空いていて、インプレッサも久しぶりの高速で、ようやく燃費が二桁になりました。

首都高が少し工事で混んでいましたが、夕方には帰着しました。