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火曜日に冬シーズンの運行を終えて、天気が良かった今日、GRカローラのタイヤを交換しました。

ガレージジャッキは20年近く使っていたので、安いアルミジャッキを買ったのですが。。。



取説読むと、フロントのジャッキポイントは結構奥で、タイヤ辺り。
届かないんで、急遽近所のアストロプロダクツへ。
一番長い1.8tonジャッキを買いました。



でも、これでも、ハンドルがバンパーに当たるので、スロープ(カーランプ)もお買い上げ(;_;)。良く見ると、タイヤ幅が195mmでしたね。夏タイヤも問題なく載りましたけどね。



車庫にフロントから突っ込んでようやくジャッキアップできました。


タイヤ交換はサクサク進みます。
タイヤ外したら、パーツクリーナーでキャリパーや足回りを掃除しました。



純正BBSホイールですが、ナットが平座なんですよね。平座のナットは初めてで、テーパーナットと違って、ホイール嵌めても中心が出ず、タイヤ持ち上げつつ平座ナットをはめる必要がありました。6ヶ月点検で購入しておいたロックナットをはめて完了です。











冬タイヤは、インプレッサで使っていたVRX3(215/45R18)を流用。タイヤ自体は4シーズン目でした。12月に4,600kmで交換して、今日7,170kmで交換。2,570kmと、結構走りました。





スキーは4回で、岩鞍(400km)、苗場(400km)、飯綱・志賀(700km)、苗場(400km)と約1,900km。それ以外に600km近く走っていますね。

ちなみに、インプレッサは、11月にオールシーズンタイヤのシンクロウェザーに替えて、4,000km近く走っています。2台で8,000km近くと、良く走りました。

今日は時間切れで、ルーフボックス取り外しは後日。